【車主指南 爆點車評】一個叫做砂押勝男的日本男人正在他的辦公室里埋頭工作，忽然他的手機響了，是一個叫伊東孝紳的人打電話過來。

接通電話，那頭立刻傳來一把熱切的聲音：

伊東孝紳：MoxiMoxi勝男君，北海道的櫻花又開了，遠在歐洲的你可還好？

砂押勝男：是，別來無恙孝紳桑！

伊東孝紳：我有一個計劃，打算試探一下中國市場的豪華車領域，順便豐富中國的產品線。咱在北美那邊不是有一個Pilot的7座SUV嗎，用他的底盤做一款大五座SUV給中國，現在他們正需要這樣的家用車呢，肯定能爆款的！這事就交給你了！！！

砂押勝男：瓦嘎達！孝紳桑！！

嘟嘟嘟嘟......

冠道當初剛上市，確實把我們所有人都嚇了一跳， 它的外觀很不本田，風格很不本田，用料很不本田，若不是車頭那個巨大的鍍鉻飾條上鑲嵌著H標，我還真的不愿意相信它是一款本田。

所以說，本田推出冠道是很冒險的一步棋，隨時就會步歌詩圖的后路。但結果大家都看到了，冠道成功了，豪華舒適大五座，完全擊中所有當下消費者對于家用車最迫切的需求。

冠道給你的感覺就是很豪華的，但冠道算不算高級車呢？算，但只算半個高級車。本田一直都是做中低端市場車型，它的品牌其實支撐不起太過豪華的車，所以冠道要做的，就是既要豪華，但又要避免與BBA直接交鋒。

那這要怎么做呢？對本田來說很簡單的，不縮減用料就好了。底盤兩側的護板里面，有白花花的像毛毯那么厚的隔音棉；拆開輪胎你可以看到，在輪圈上有降噪吸震的盒子，這是不是很不本田？

以我們今天視角來看，大五座的家用SUV在當下需求確實很高，可以看到，本田在市場規劃方面也是一等一的高手。同時本田也非常有勇氣和自信，當年溜背SUV的鼻祖寶馬X6以及自己的歌詩圖都是失敗了的，但冠道仍然敢用溜背造型。

以我們今天視角來看，溜背的造型已經成為主流，但當初做這個決策的時候猶豫了多久，只有砂押勝男自己才知道了。砂押勝男也曾解釋過冠道為什么要溜背，因為他覺得Pilot已經是實用型的了，所以他要搞一個個性一點的。

那么這個溜背有沒有影響到后部空間呢？如果它是直下式的，空間確實是會更大，但溜背了也造成不了太大的影響。本身就是7座車的底盤，深度高度足夠，即使是溜背造型依然能夠有很寬裕的容量。

不過也有人始終覺得冠道不值得買，他們認為，如果你搞成七座，我不需要時把第三排收起來，一樣有大的后備箱，這樣載人載物都能滿足。不過要知道的是，如果做成七座，那么第二排就沒有那么好的空間了，溜背也溜不了了，這跟Pilot又有何區別？

冠道內飾的第一感覺就是寬敞舒適，內飾采用大量軟性材質，不會讓你感覺到低級車那種廉價感，這是很不本田的地方。而且各配置車型內飾用料高度一致性，身體能觸摸到的基本都是厚實的軟皮材料包裹。

不過冠道的車廂內還是有本田的特征，譬如說差強人意的車機系統、百變的中央扶手箱、后排寬度可以做仰臥起坐，這些依然很本田。

駕駛體驗也是冠道不得不提的，它的行駛感受就像在棉花上滑行一樣，對路面的不平有很高程度的過濾，所以會給你帶來高級感。轉向助力的程度很高，所以開這么大輛車你反而會覺得很輕松。

反倒是它的動力就要吐槽一下了，無論是1.5T還是2.0T車型，起步時都很肉，這是因為渦輪還未建立壓力。但開起來之后動力的感受游刃有余，平順性也很不錯。

冠道這一款車非常適合那些預算不夠上奧迪Q5L的人，在這一款車上，你能體驗到不亞于奧迪Q5L的豪華感，而且花的錢也比較少。說它是很不本田的車，但它又具有本田的一些特色，本田的旗艦，或許這樣形容會比較合適。

上一篇：感覺冠道不省油，冠道1.5、2.0t真實油耗多少

下一篇：本田冠道發動機有多牛？新冠道發動機動力夠嗎