寶馬X5是寶馬旗下的一款豪華中大型SUV，目前在國內市場是以進口中規車的形式銷售。其實寶馬X5這一款車也是有一點歷史的，如果要講寶馬X5的誕生，那么時間就要回到寶馬收購羅孚集團的90年代。

1994年寶馬將英國的羅孚（Rover）汽車公司收購，隨之羅孚旗下的羅孚、MINI、路虎、名爵等汽車品牌都歸到了寶馬旗下。可是在寶馬收購羅孚沒多久之后，英鎊的價格猛漲50%，使得寶馬對羅孚的投資費用增高，所以寶馬就將羅孚和名爵出售，2003年再將路虎賣給福特，最后只留下了MINI。

第一代寶馬X5 E53（1999-2007）

在寶馬收購了羅孚之后，路虎的相關技術自然而然就成了寶馬的東西。憑借路虎攬勝L322的技術共享，1997年第一代寶馬X5 E53就誕生了，但是一直到1999年才正式推出。

第一代寶馬X5使用了承載式車身，動力方面則是使用了直列6缸的汽油機和V8柴油機。并且寶馬還將自己的運動性能加注到E53身上，使其與其他對手相比擁有更加強大的操控性能和駕駛樂趣。

在2003年，E53還進行了一次改款，這次改款最重要的是搭載了寶馬的xDrive四驅系統，同時大燈的造型以及發動機等方面都進行了升級。

第二代寶馬X5 E70（2007-2013）

第一代E53在推出之后獲得了巨大的成功，所以直到7年之后寶馬X5才迎來自己的第一次換代。第二代的寶馬X5將車輛的三圍尺寸加大，從而提升車內的空間，外觀采用了更加有力的線條，從而營造出硬漢的感覺。

動力方面則是繼續使用3.0升直六汽油機和4.8L V8柴油機，匹配的是6擋手自一體。同時寶馬的第二代xDrive系統也已經研發完畢，在E70上就開始使用。

2010年寶馬X5進行了一次改款，這次改款主要是對外觀和動力進行修改，外觀包括了前后保險杠造型、大燈尾燈造型、中網等位置有變化，而動力則是用新的3.0T發動機（N55）和4.4T V8發動機（N63）代替原來的3.0和4.8自吸，變速箱也升級為8擋手自一體。

第三代寶馬X5 F15（2014-2018）

第二代E70同樣是取得了非常大的成功，成為了除寶馬3系和寶馬5系之外第三熱銷的車型。到了第三代F15車型，外觀上又有了新的變化，尺寸更大的雙腎中網和天使眼大燈顯得更加豪華。

車身的尺寸沒有太大變化，但是相比第二代在車身用料方面使用了更多的鋁合金材料，使得整車的重量減少了90千克。此外一些更加豪華的配置也被應用到車上，包括寶韋和哈曼音響、隨動大燈、可以識別行人的夜視、電吸門、空氣懸架等等。

動力方面搭載的是3.0T直六汽油機和柴油機，此外還有一款4.0T的V8汽油機，匹配的均是采埃孚8AT。2015年還推出了一款2.0T的車型，匹配的還是采埃孚8AT。

第四代寶馬X5 G05（2018至今）

毫無疑問第三代X5夜視取得了非常大的成功，而且截止到第三代車型，寶馬X5在全球范圍內已經賣出了220多萬輛。第四代X5在2018年正式上市，外觀上再一次加大了中網的尺寸，并且一些細節的地方又進行了修改。

基于寶馬的CLAR平臺，第四代X5在車身材料上使用了更加多鋁合金材料，使得車身的強度更高重量更輕，尺寸也變得更大了。

動力方面，這一代的X5在國內市場提供了2.0T和3.0T兩種汽油動力，搭配的均是采埃孚8AT變速箱。

總結

寶馬X5這一款車的歷史相對而言不是太長，但是至今也有20年的時間。在這20年的時間里寶馬X5不僅締造了銷量的奇跡，還成為了寶馬銷量的擔當之一。同時寶馬X5也憑借著自己獨特的運動個性，在當下的豪華SUV車型市場里與強敵相爭，至于未來寶馬X5能不能戰勝強敵書寫更加輝煌的篇章，我們大可拭目以待。

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