寶馬x3現(xiàn)售價最低27萬？寶馬x3為什么一直降價
寶馬X3的不斷降價牽動著許多車主以及準(zhǔn)車主的神經(jīng)，而且寶馬X3的降價幅度還不小，有一段時間甚至寶馬X3現(xiàn)售價最低27萬起步。現(xiàn)在2020款寶馬X3上市也有半年時間了，雖然價格仍然堅(jiān)挺但是大家都非常擔(dān)心它會開始降價。
寶馬X3為什么一直降價
寶馬X3的降價受到多方面因素的影響，首當(dāng)其沖的就是競爭對手奧迪Q5L非常強(qiáng)大。寶馬X3與奧迪Q5L進(jìn)入中國市場的時間相差無幾，但一直以來豪華SUV市場都是奧迪占據(jù)，在中型SUV市場上奧迪Q5L在18年就力壓寶馬X3和奔馳GLC成為銷量冠軍，這就迫使寶馬X3要降價推動銷量。
另一方面，寶馬X3實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化之后的價格優(yōu)勢并不是太強(qiáng)，為國產(chǎn)前的寶馬X3起售價是42萬左右，而國產(chǎn)之后起步價仍然要39萬。而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因反而會讓人欣慰，因?yàn)閷汃R在中國沈陽的生產(chǎn)基地并不只負(fù)責(zé)生產(chǎn)國內(nèi)車型，同時還負(fù)責(zé)整個東南亞地區(qū)的需求。
也就是說寶馬的中國基地實(shí)際上與海外的生產(chǎn)基地不會相差太遠(yuǎn)，起碼在技術(shù)以及要求方面是一致的，唯一可能存在差距的可能就是原材料供應(yīng)方不同。這就導(dǎo)致了寶馬X3實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化之后其售價降幅不大。
除了生產(chǎn)方面的原因，寶馬X3進(jìn)行國產(chǎn)之后沒有進(jìn)行加長也會是影響其銷量的一個因素。雖然以寶馬X3的尺寸來說其空間能力并不差，但是競爭對手奧迪Q5以及奔馳GLC都進(jìn)行了加長，不加長的寶馬X3在對空間需求比較看重的中國消費(fèi)者面前就顯得差了一點(diǎn)了。
雖然早期寶馬X3的定價是偏高，但也能明顯感受到它在品控方面的水平非常好，所以當(dāng)消費(fèi)者真正了解到寶馬X3之后，寶馬X3的銷量馬上就上來了。在2019年寶馬X3就實(shí)現(xiàn)了對奧迪Q5L的反超，成為了豪華中型SUV銷量冠軍。現(xiàn)在最新的2020款寶馬X3也已經(jīng)上市了半年時間，但價格仍然堅(jiān)挺，現(xiàn)在的寶馬X3已經(jīng)有足夠的產(chǎn)品力去與對手競爭，不需要再靠降價了，所以現(xiàn)在的新X3還會維持現(xiàn)價很長一段時間。
俗話都有說：買車容易養(yǎng)車難，尤其是寶馬X3這類豪華品牌，別看它經(jīng)常都有降價促銷優(yōu)惠，但其實(shí)優(yōu)惠了多少最終還是會在養(yǎng)護(hù)的時候還...[詳細(xì)]
寶馬X3的不斷降價牽動著許多車主以及準(zhǔn)車主的神經(jīng)，而且寶馬X3的降價幅度還不小，有一段時間甚至寶馬X3現(xiàn)售價最低27萬起步。現(xiàn)在2020款...[詳細(xì)]
寶馬X3其實(shí)已經(jīng)在中國賣了挺長時間了，2006年至今差不多有15年，但這款車真正在中國市場上落地生根國產(chǎn)化，不過是兩年前的事。以前寶...[詳細(xì)]
寶馬X3是華晨寶馬在2018年引進(jìn)國產(chǎn)的一款中型SUV，與它的競爭對手奧迪Q5L不同，寶馬X3引入之后沒有進(jìn)行加長，一時之間關(guān)于為何寶馬X3不加...[詳細(xì)]
寶馬x3有進(jìn)口，但現(xiàn)已停產(chǎn)，網(wǎng)上進(jìn)口X3也已下架，現(xiàn)在大多以華晨寶馬X3為主。而國內(nèi)的進(jìn)口X3新車大多存在于4S店內(nèi)，一般只做于試乘試駕...[詳細(xì)]
相信對于想要購買豪華品牌車型的同學(xué)們，總是避不開BBA這三個品牌。沒錯，BBA作為國內(nèi)當(dāng)之無愧的一線豪華品牌三巨頭，其一直穩(wěn)據(jù)國內(nèi)...[詳細(xì)]
在我國的汽車市場中，寶馬汽車是當(dāng)之無愧的一線豪華品牌，該品牌旗下的許多車型一直穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)著豪華車銷量的前列，然而有一款車自...[詳細(xì)]
寶馬X2在2019年底迎來了國產(chǎn)化，這就意味著寶馬X2正式進(jìn)入中國市場。為什么寶馬要將X2引入國產(chǎn)呢？這是因?yàn)閷汃R已經(jīng)鞏固了轎車方面的的...[詳細(xì)]
國內(nèi)買車的消費(fèi)者，有百分之九十都是買來作為家用，而家用車又以緊湊型轎車和SUV這兩種車型最受青睞。至于說原因也非常簡單，緊湊型...[詳細(xì)]
寶馬X6是大家公認(rèn)的轎跑風(fēng)格SUV鼻祖，原因就在于X6當(dāng)年推出之后掀起了一股轎跑SUV的浪潮，很多車企都紛紛開始嘗試造這種風(fēng)格的車型。奈...[詳細(xì)]
寶馬X5是寶馬旗下的一款豪華中大型SUV，目前在國內(nèi)市場是以進(jìn)口中規(guī)車的形式銷售。其實(shí)寶馬X5這一款車也是有一點(diǎn)歷史的，如果要講寶馬...[詳細(xì)]
寶馬X5從2018年開始就有謠傳要進(jìn)行國產(chǎn)，直到今年的1月份2020款寶馬X5正式上市了，它仍然是泰國生產(chǎn)的中規(guī)車。且不論寶馬X5究竟何時國產(chǎn)...[詳細(xì)]
寶馬X4，從某種程度上來說其實(shí)就是寶馬X3的轎跑跨界風(fēng)版本，有老大哥寶馬X6的光環(huán)加持，還有寶馬X3的實(shí)用性支撐，寶馬X4可謂是占盡天時...[詳細(xì)]
在過去的2019年，寶馬集團(tuán)在中國SUV市場上花了很多功夫，根據(jù)寶馬2019年年終報告，寶馬的中型SUV相比2018年增長了197%，緊湊型SUV增長了21...[詳細(xì)]
