福特翼虎只有運動1種駕駛模式。ECO模式多適用于頻繁擁堵的行駛環(huán)境，實際行車的油耗還與駕駛習慣等因素有關。以下介紹幾種不同的模式。

運動模式

升擋時刻推遲，提前降擋時間，開始就已經(jīng)將動力提升，同時讓發(fā)動機保持高轉速的狀態(tài)。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛穩(wěn)定性能也會相對下降。另外，燃油消耗量比同時增多，同時加劇了機械磨損。偶爾讓汽車縱情馳騁于馬路，可以通過該模式來清除積碳。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

通過調整換擋邏輯，減少單位時間的噴油量。簡單來說，輸出扭矩減小，即使深踩油門也不會加速太快，以溫和的速度增長，也就是平時所說的有點“肉”。

2、標準模式

車輛各項參數(shù)都相對平衡，能適應絕大部分的路況，乘坐舒適性也不會太差。此模式下懸架軟硬適中，發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)舒適。

3、舒適模式

將懸架減震硬度調低，方向盤靈敏度升高，車身穩(wěn)定性進一步加強。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，緩沖能力更為突出。扭矩輸出更加平緩，不會讓人感受到頓挫感。

4、雪地模式

此模式適用場景為冰雪路面。直線通過某些路段，牽引力得到提高。在過彎道時，抓地力得以提高。換入該模式，車輛會以二擋起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。為了防止車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)會更加靈敏。

5、越野模式

ECU鎖定擋位邏輯，限制升擋行為。全時四驅模式介入，而不是適時四驅。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。油門響應以及轉向系統(tǒng)相對沉重，但能給駕乘人員更沉穩(wěn)的感受。