五菱凱捷一上市備受矚目，作為五菱旗下第一款高端6座MPV（起碼是相對高端），無論在設計還是配置上都能看出五菱花了不少心思。只是買車是一件即感性又理性的事，皮囊好看的同時還要有內在。下面就來分析一下五菱凱捷三大件優缺點有哪些。

五菱凱捷三大件優缺點有哪些？

發動機：五菱凱捷全系搭載1.5T發動機，最大馬力為147匹，最大扭矩為250牛米。其實光看參數來說凱捷的動力表現只能說比較一般，1.5T發動機調校得比較保守，147馬力對于一臺6座MPV來說只能說夠用。不過好在凱捷的低扭表現并不差，相信城市中低速駕駛不會有壓力。這臺發動機的最大優勢在于燃油經濟性，百公里油耗8升非常可以了。

變速箱：凱捷采用了上汽集團和博世共同研發的CVT變速箱（模擬八速）。CVT變速箱慵懶的特性依舊，因此導致整臺車油門響應偏慢，駕駛員深踩油門后需要等待一秒才有反應，總體調教很偏向家用。在平順性方面這臺CVT變速箱表現不錯，基本不會有頓挫感，對于新手而言很好上手。

底盤：凱捷的前懸掛為麥費遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁懸掛，這種搭配在MPV上非常常見。凱捷的懸掛調校偏重于舒適，轉彎時側傾比較明顯，對于細碎震動的緩沖比較到位。只是當遇到大顛簸或減速帶時，扭力梁懸掛的表現還是有點力不從心，彈跳感明顯，這是凱捷底盤最主要的問題。

五菱凱捷的三大件穩定嗎？

凱捷上市不久，因此目前還沒有太多的車主投訴，不過我認為凱捷的三大件穩定性還是不錯的。首先凱捷搭載的1.5T發動機在寶駿RS-5上早已搭載，并且這臺發動機在技術上比較保守，總體還是以可靠性為主打。（這次凱捷沒用上1.5高功率機型證明五菱對于凱捷的態度還是很保守的）

變速箱方面凱捷搭載的CVT變速箱在寶駿730、寶駿530身上都有搭載，已經經過一段時間的市場檢驗。根據車質網的信息，這兩款車型變速箱的投訴比例并不高，因此可以推斷出只要凱捷做好發動機和變速箱的動力匹配，那么應該不會有太大問題。