東風本田CRV從2004年進入中國市場，售價就一直在20-25萬元左右，而且本田CRV定位就是家用的，是要吃苦耐勞的移動伙伴。再加上東風本田這個品牌不具有溢價的能力，所以說開本田CRV根本談不上有沒有面子的問題。至少在廣東地區，不管是一線城市還是偏遠的小鎮，或者在農村里面，本田CRV的身影夸張點說是無處不在。

而本田CRV開出去給人的感覺就是正常的一臺家用車，能見度很高的家用車。本田CRV是一款在北美、亞洲、歐洲等世界各地構筑了全新SUV獨特車系的暢銷經典車型，在全世界超過160個國家和地區進行銷售。今天順便和大家聊聊2021款本田CRV的優缺點，本田CRV名氣實在太大了，我們就先從它的缺點將講起：

1、純電狀態發出大動力請求響應慢。這個問題出現在CRV混動版本，本田這套混動系統采用的雙電機串聯的驅動結構。當以動力電池給驅動電機輸出電能驅動車輛的情況，急加速想要輸出大動力，此時需要發動機啟機參與動力輸出，電動機和發動機一起共同輸出動力。

整過過程是這樣的：踩下油門后，動力電池減小給驅動電機輸出電能，將部分電能給啟動發電一體電機起動發動機，然后發動機一方面通過啟動發電一體電機向動力電池充電，一方面驅動車輛加速。在這種工況下響應稍微有點慢，不夠及時，該可以繼續優化得更好。

2、車內噪音大。其實本田旗下的車型似乎與同級別車型比較都要更吵，當然CRV也不例外。風噪路噪的特別明顯，如果是混合動力車型發動機聲音抑制得還是可以的，如果是搭載1.5T渦輪增壓發動機的車款，行駛中發動機聲音也特別明顯。

3、懸掛小震動過濾不夠好。開本田CRV碾過細碎路面或者比較小的減速帶，懸掛系統似乎沒怎么過濾就傳進車廂，不是特別舒適。

4、方向盤調節范圍比較小。如果喜歡低矮靠后的駕駛坐姿，很難調節到合適的方向盤位置。如果身材比較高大的駕駛員，感覺就會端著方向盤開車，像開公交車一樣。

5、后視鏡觀看視野窄小。本田CRV的后視鏡位置比較高，而且比較靠前，不僅后視鏡可視范圍小，也在一定程度上遮擋左前方駕駛視野，這一點需要提出批評的。

接下來再聊聊2021款本田CRV的優點，看看本田CRV是不是真的有坊間傳聞那么好：

1、動力強勁。混動版本零百加速是8.1秒，汽油版本零百加速是7.8秒，在緊湊型家用SUV陣營里，除了電動車和插電混動車真的是非常快的加速時間。

2、制動犀利。一百時速剎停的距離37.1米，對于這個這個尺寸SUV車型來講非常出色，而且制動力輸出線性。在這里主要想聊聊混合動力車型的剎車表現，它的制動系統具有CRBS功能，也就是與剎車踏板踩踏深度相關聯的動能回收力度增益，好處是自如調整車輛的動能回收力度，可以最大限度節能。換言之，踩下剎車踏板，首先將動能回收力度調到最大，如果制動力不夠再加入機械制動。

3、座椅舒適度超極好。本田CRV前排和后排座椅都是小編一段時間以來坐過最舒適的座椅，不管是座椅材質的柔軟度還是乘坐中心感都非常恰到好處，而且坐墊長度和靠背角度也都非常合適。

4、后尾箱開口高度比較低。后尾箱開口高度這個事情可能關注的消費者不是特別多，但是對于家用SUV而言是挺重要的指標。SUV車型本身底盤就比較高，家用車后尾箱的使用頻率又高，低矮的后尾箱開口更加方便和輕松搬運行李物品。

以上是從大的維度評判了2021款本田CRV這款車，給小編留下的影響還是非常好的。在很多方面的產品力表現確實很有實力底蘊，現在的銷量也體現出它不錯的競爭力。非常感慨，雖說自主品牌在這個級別依舊是銷量的大戶，搶占了很多合資車型的市場份額。不過，自主品牌的車型通常是以性價比方面的優勢取得好的銷量成績，小編真的非常期待我們自主品牌在產品力上也能傲視群雄。