廣汽本田冠道和東風本田URV可以說是本田品牌在中國市場投放的最頂級的城市SUV產品，并且在一段時間里冠道其實是沒有來自外部品牌的強有力競品，超大五座SUV的名頭沒有競品車型能夠摘走。不過，有不少用戶反映說冠道缺點太嚴重了，小編暫且無法證實這個觀點。

不過，既然有消費者買冠道后非常后悔，那今天小編就好好聊聊本田冠道的產品力表現，看看是否真的那么不堪，先說缺點：

1、車機系統較為落后。新款本田冠道在較低配車型配有蘋果CarPlay功能，較高配車型用Honda Connect。屏幕的UI設計還有提升的空間，而且觸屏反應速度也不足夠順滑，在同級別當中，競爭力一般。

2、后排座椅有待改善。本田冠道在空間層面可以說是越級般存在，二排空間甚至略顯鋪張，但在此基礎上，冠道后排座椅坐墊長度偏短，靠背角度也無法調節，舒適性略打折扣。

3、存在機油乳化風險。冠道的1.5T車型曾經發生過機油增多的情況，而且本田廠家也進行過召回。這臺1.5T發動機在持續低溫環境下短距離行駛時，氣缸中的汽油無法正常霧化燃燒從而進入下方曲軸箱使機油增多，長期下來會對發動機造成損壞。雖然在進行召回以及后續產品的優化之后問題已經得到解決，但是這也成為了冠道的一個無法抹去的污點。

4、雙踏板都較輕。本田冠道不管油門踏板還是剎車踏板都不是緊實的操作反饋，對于踏板控制有虛無感，甚至駕駛員鞋子鞋底過厚時對踏板的踩踏深度以及踏板位置的判斷尊在模糊感。

5、方向盤電子味明顯。我們都知道現在車輛轉向系統無一例外采用電動助力轉向，方向盤的轉動阻尼和回正力矩均可以調配，并與車輛行駛速度和轉向角度正某種關系。本田冠道轉向時略顯輕飄和不均勻。

如果說買冠道后非常后悔，以上缺點大概率也是原因之一。但話說回來，這些產品力不足不能說明冠道缺點太嚴重了。接下來說說優點：

1、空間巨大。作為一款城市型SUV，冠道對于后排乘客的照顧很是到位，不僅儲物豐富、可以控制中控多媒體，還有充裕的腿部空間。

2、加速能力出眾。2.0T版本的本田冠道百公里加速成績為7.21秒，對于一款中型SUV來說，冠道的動力完全夠用了。不過車輛有一定的熱衰減情況，在連續的10次測試中，后面的成績有明顯下降，但正常使用不受影響。

3、剎車腳感舒服。本田冠道剎車系統整體制動力輸出線性，在堵車時結合足夠的懸掛支撐，不會給人開船的晃悠感，總體上是比較舒暢的。

4、隔音降噪能力強。冠道車型應該是本田品牌為數不多隔音好的車型，從諧振塊、雙層玻璃到ANC主動降噪系統，冠道在降噪方面下的功夫不少。而實際體驗起來，車內整體的靜謐性也還不錯。

5、后尾箱開口高度比較低。后尾箱開口高度這個事情可能關注的消費者不是特別多，但是對于家用SUV而言是挺重要的指標。SUV車型本身底盤就比較高，家用車后尾箱的使用頻率又高，低矮的后尾箱開口更加方便和輕松搬運行李物品。

如今的SUV領域競爭十分激烈，各個廠商都試圖用田忌賽馬的方式在競爭中更勝一籌，冠道除了卡在大五座SUV的定位之外，以何種優勢直擊消費者痛點值得思考。作為一款城市車型，從顏值到配置，它都令人比較滿意，而作為一款SUV，它的空間表現不錯。但競爭越來越大的市場，冠道還需要做好更多事情。