上汽大眾途昂這款車可謂是近年來備受矚目的中大型SUV之一，因為其在空間等方面對比同級對手有著比較明顯的優勢，那么途昂這車實際表現怎么樣呢，下面車主指南來帶大家來一探究竟。

途昂的前臉和車身設計與其他品牌車型相似，缺少獨特個性；20英寸鋁合金輪轂可能導致不穩定和較差的駕駛體驗，也可能影響乘客的舒適感受；整體造型中缺少顛覆性因素，容易讓人產生視覺疲勞。這些因素都可能影響消費者選擇該車型的決策。

途昂在內飾設計上T字型布局向主駕駛傾斜，這種設計會讓部分乘客感到不太舒服，此外，內飾顏色以深色為主，比較簡約，可能無法滿足更多消費者對于特殊顏色的需求，這是其內飾方面的劣勢之一。

在動力方面，途昂的劣勢主要體現在其 2.0T 渦輪增壓發動機相比同級別競品表現略顯欠缺，雖然最大功率和峰值扭矩分別達到 137 千瓦和 320 牛·米，但對于那些喜歡高性能汽車的用戶來說，途昂的動力表現可能會感覺不夠強勁。此外，與其它更出色的汽車相比，途昂的前置前驅驅動方式和 7 擋濕式雙離合變速箱也沒有太突出的優勢，使得整體動力性能略顯平庸。

不過途昂配備了眾多智能駕駛輔助系統，包括剎車輔助系統、車身穩定系統、車道偏離預警等等，此外，還有前方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助等功能，進一步提升了駕駛安全性和便利性，同時也降低了意外風險，為了確保精準的感知，該車型配備了5個車外攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達，更不用說360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、上坡輔助等實用配置，這也算為它扳回了一局。

最后途昂的乘坐舒適性和空間表現是最值得一提的，座位采用仿皮材質，主副駕駛座椅支持電動調節，第二排座椅也支持前后移動和靠背角度調節功能，而后排座椅支持50:50比例放倒，同時這款中大型SUV提供了足夠的腿部和頭部空間，在第二排坐得還算寬敞舒適，即使身材較大的人也會覺得相對舒適。

途昂雖然存在一些不足之處，但是我認為這些都不算致命缺點，而且它的配置和空間都是它的“大殺器”，在一定程度上可以填補它的缺點部分，小編建議有條件的朋友最好可以去線下門店親自試駕體驗一下，畢竟適合自己的才是最好的。（撰文/車主指南）