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本田飛度胎壓多少合適，新飛度胎壓標準多少

本田飛度輪胎的胎壓值一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓范圍內取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

本田飛度在測量輪胎冷卻時的氣壓。這表示車輛至少已停下三小時，或行駛距離少于 1.6 公里。如有必要，充氣或放氣直至達到規定氣壓。輪胎熱時檢查的胎壓將比輪胎冷卻時檢查的胎壓高30 - 40 kPa (0.3 - 0.4 kgf/cm2, 4 - 6 psi)。如果駕駛時感覺到持續振動，請到廣汽本田特約銷售服務店檢查輪胎。新輪胎和已卸下并重新安裝的輪胎應正確平衡。

本田飛度至少在每個月或長途旅行前，使用胎壓計測量所有輪胎（包括備胎）中的胎壓。即

使狀況良好的輪胎每個月都會損失 10 至 20 kPa（0.1 至 0.2 kgf/cm2，1 至 2 psi）。

飛度胎壓標注在哪里，飛度胎壓多少合適

飛度的胎壓標注粘貼在了駕駛員側B柱內，推薦的氣壓為值為前輪220kPa后輪210kPa。半尺寸的備胎氣壓為420kPa。如飛度按照標準氣壓充氣，輪胎看起來會有點扁。很多車主都會有一個共通的特性，就是看到輪胎有點扁會覺得氣壓不足，于是就將氣壓打到看起來順眼為止。這種方式其實并不好。

由于車輛每個輪的負載情況都不同，所以即使看起來四個輪胎都差不多了但其實每個輪胎的氣壓差別很大，就有可能會導致輪胎異常磨損。所以最好使用氣壓表將輪胎氣壓調整到四輪的差距范圍不大。一般輪胎的氣壓范圍在200kPa~250kPa之間，不宜將氣壓打得太高，可以根據開車時的感受調整氣壓。質量達標的輪胎即使在氣壓過高（不超過300kPa）時使用也不會爆胎，所以輪胎氣壓影響的只是輪胎的磨損、油耗以及駕乘感。

飛度防凍液什么顏色，飛度防凍液多久換一次

飛度使用的是藍色長效防凍液，按照廠家的要求，每十萬公里需要更換一次防凍液。防凍液的顏色是由防凍液的成分決定。飛度的防凍液成分為乙二醇，添加了二甘醇使其顯藍色。乙二醇防凍液不能與含磷酸鹽的防凍液混加，否則會生成具有強腐蝕性的物質，對發動機造成很大傷害。

飛度為什么需要定期更換防凍液呢？原來防凍液時間長了就會發生變質，使水箱生銹或結成水垢。鐵銹和水垢在冷卻系里流動會降低冷卻散熱的作用導致發動機過熱。同時，氧化變質的防凍液還會形成酸性物質，腐蝕部件。此外，許多車主誤認為防凍液只是冬天才使用，這是很錯誤的認識。防凍液也稱作冷卻液，其作用是保證發動機迅速進入并保持正常工作溫度的重要介質。同時，空調的暖風源也是來自防凍液。

飛度防凍液在什么位置，飛度防凍液怎么加

飛度冷卻液儲液罐在發動機艙兩個散熱風扇中間，發動機在正常工作的情況下，冷卻液的液位應該處于儲液罐所示的上刻度線與下刻度線之間。而發動機在冷態時，儲液罐中的液位可能會略高于上刻度線，這是屬于正常現象。

飛度檢查冷卻液儲液罐中冷卻液液位，如果發現冷卻液不足，可以直接從儲液罐添加。飛度冷卻液儲液罐的位置比較難直接添加冷卻液，可以用一個長頸漏斗輔助，擰開儲液罐蓋子添加即可。但如果檢查發現冷卻液儲液罐中已經沒有冷卻液了，就需要先檢查冷卻系統是否有泄漏。正常情況下，冷卻系統是完好密封的，除非冷卻液沸騰溢出減少。這種情況添加冷卻液就需要先從冷卻液水箱中添加。擰開水箱蓋加滿水箱，然后再從儲液罐中添加到上下刻度線之間。著車排除冷卻系中的空氣，并適當添加冷卻液。

飛度冷卻液在哪個位置，飛度冷卻液多久換一次

飛度冷卻系統中的冷卻液在發動機以及水箱之間循環流動，以此來保證發動機處于正常的工作溫度。每天早上冷啟動時發動機還未到達正常的工作溫度，冷卻液并不會進行發動機到水箱的大循環，而是在發動機內部進行小循環。待發動機溫度高于正常工作溫度后，節溫器打開，冷卻液就會開始大循環降低發動機溫度。

從飛度整個冷卻液的工作循環可以看出，正常情況下冷卻液不會明顯減少。如果檢查發動機艙中的冷卻液儲液罐液位時，發現液位低于正常值，需要檢查冷卻系統是否有泄漏。冷卻液儲液罐上有標明冷卻液液位的上下限，冷卻液液位位于上下限之間即可。冷卻液在冷卻系統中不停流動，久而久之就會變質。原先藍色的冷卻液可能會變成綠色，此時就需要更換冷卻液了。而廠家也規定了冷卻液應該每10萬公里就要更換一次。