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奧迪A6具備彈射起步模式，同時踩住剎車和油門，轉(zhuǎn)速可以拉到3000rpm。起步瞬間前輪會有比較明顯的打滑，1擋轉(zhuǎn)速限制在5500rpm左右。加速過程中變速箱換擋非常緊密，沒有動力間隙。最終0-100km/h加速成績?yōu)?.99秒，發(fā)揮出色。

奧迪A61.8T發(fā)動機(jī)是全新的，屬于第三代EA888系列，排量降低了0.2L，讓人略感不爽，不過它的技術(shù)含量很高，采用缸內(nèi)直噴和歧管噴射共用的雙噴射系統(tǒng)，參數(shù)也非常棒，最大功率190馬力（140千瓦），最大扭矩320牛·米，比2.0T發(fā)動機(jī)的功率還要高10馬力。另外變速箱也變了，CVT變速箱換成7速濕式雙離合。

A6L TFSI車型的轉(zhuǎn)向力度一點(diǎn)也不沉，明顯比3.0T車型要輕，這有些出乎我的意料。方向盤中間位置幾乎沒什么虛位，響應(yīng)挺靈活，不過轉(zhuǎn)向時的阻尼感還是很清晰的，高速行駛時依然很穩(wěn)，令人放心。彎道中車頭的指向還不錯，有點(diǎn)兒路感，可是論樂趣呢，又說不上來，總之是那種大叔們的最愛。

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奧迪A6加速異響的原因：

1) 奧迪A6可變配氣正時機(jī)構(gòu)故障。因?yàn)樵?、3擋加速時發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了中等負(fù)荷工況，根據(jù)這款發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，配氣正時應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入了調(diào)節(jié)位置，調(diào)節(jié)方式是通過改變鏈條張緊輪的位置來實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)原理可知當(dāng)凸輪軸鏈條進(jìn)行調(diào)節(jié)時，如果鏈條張緊器力量不足就會使鏈條在調(diào)節(jié)過程中處于松弛狀態(tài)而發(fā)出響聲。

2) 奧迪A6發(fā)動機(jī)由于爆震而產(chǎn)生的聲音。這又有以下幾種可能：①燃油辛烷值過低導(dǎo)致爆震。奧迪A6的發(fā)動機(jī)應(yīng)使用93號以上無鉛汽油，最好使用95號以上無鉛汽油，否則就會產(chǎn)生爆震。②點(diǎn)火時間過早產(chǎn)生爆震。由于此發(fā)動機(jī)采用電腦閉環(huán)控制下的獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，因此發(fā)動機(jī)電腦調(diào)節(jié)錯誤導(dǎo)致點(diǎn)火過早產(chǎn)生爆震的可能性不大。③活塞頂部及燃燒室積炭導(dǎo)致實(shí)際壓縮比過大而產(chǎn)生爆震。④渦輪增壓系統(tǒng)異常調(diào)節(jié)。該車配有渦輪增壓系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理如圖2所示。當(dāng)發(fā)動機(jī)不需要增壓時，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空通過真空管經(jīng)空氣再循環(huán)電磁閥將空氣再循環(huán)閥的膜片吸起，這樣增壓器出口與增壓器進(jìn)口相通，此時增壓器不起作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)超速切斷時，為保證空氣再循環(huán)閥可靠打開，空氣再循環(huán)電磁閥通電切斷空氣再循環(huán)閥，與進(jìn)氣歧管連通，從而與真空罐連通，這樣就可以避免因進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度低而無法打開空氣再循環(huán)閥。增壓壓力控制閥和增壓壓力控制電磁閥用于控制發(fā)動機(jī)增壓壓力的大小，當(dāng)渦輪增壓系統(tǒng)在不該增壓的時候?qū)Πl(fā)動機(jī)進(jìn)行了增壓，則會導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力過高，而發(fā)動機(jī)控制單元對點(diǎn)火系統(tǒng)又沒有進(jìn)行相應(yīng)的延遲點(diǎn)火的調(diào)節(jié)，就會導(dǎo)致在加速過程中出現(xiàn)“爆震”。

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和奧迪A7一樣，奧迪A6L也帶有激進(jìn)的起步方式，將駕駛模式選至dynamic動態(tài)，踩下剎車同時踩下油門，雙離合變速箱會暫時分離，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到3000rpm左右，然后在松開剎車時動力瞬間結(jié)合，像離弦之箭一樣把整輛車彈射出去。

起步瞬間車輪沒有任何打滑跡象，四驅(qū)系統(tǒng)會把全部扭矩充分作用到地面。最終得出0-100km/h加速成績?yōu)?.75秒，幾乎與之前測試的奧迪A7一樣快，足以媲美跑車。

S擋當(dāng)中CVT變速箱會有一個模擬升擋的過程，花去很多時間，所以最快成績要用D擋跑出來，直接把轉(zhuǎn)速表拉向紅線區(qū)，一口氣跑完全程。起步瞬間輪胎不打滑，車身姿態(tài)平穩(wěn)，車輛動起來以后動力輸出沖破CVT限制，輪胎這才會出現(xiàn)短暫打滑現(xiàn)象，最高G值0.549g，不算高但維持的很好，由于省去了擋位切換，整個加速階段都沒有階梯式的衰減。在A6L全系2.0T、2.5、2.8、3.0T四款發(fā)動機(jī)當(dāng)中，8.51秒是個很適中的答案。

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奧迪A6天窗正確使用方法和保養(yǎng)方法：

1. 奧迪A6在顛簸的道路上最好不要完全滑開天窗，否則可能因天窗和滑軌間的振動太大而引起相關(guān)部件變形，甚至損壞電機(jī).

2. 奧迪A6打開天窗前，要先打開隔板，以免天窗電機(jī)負(fù)載過大而發(fā)生故障。

3. 奧迪A6冬天雨雪天氣后天窗容易結(jié)冰，密封條有可能上凍變硬，此時若馬上打開天窗，容易使橡膠密封條開裂，如果天窗被凍住，電機(jī)會因負(fù)載過大而損壞。正確的方法應(yīng)該是上車打開暖風(fēng)，等天窗上的冰溶化后再打開。

4.在用高壓水槍洗奧迪A6時，不要將水柱直接對準(zhǔn)密封圈，這不僅容易使密封圈在高壓水柱強(qiáng)大的壓力下變形而使車內(nèi)進(jìn)水，還有可能損壞密封圈。

5.天窗的四個角會有四條排水槽將積水排至車外。如果排水槽被樹葉、日積月累的塵土堵塞，或者水量超過排水槽的設(shè)計排量，就會有水溢出，導(dǎo)致車頂滲水，嚴(yán)重的則發(fā)生漏水。而天窗的部件是滑動機(jī)件，相對容易受到水的滲透而老化，應(yīng)時常對排水口進(jìn)行清理。

6. 奧迪A6風(fēng)沙大的天氣里，最好每個月都能對天窗的軌道進(jìn)行一次清理，避免軌道中堆積過多的沙粒，增大摩擦，磨損部件。

7. 奧迪A6天窗每3個月應(yīng)進(jìn)行一次大掃除并加以潤滑，將天窗全部打開，把里面的雜質(zhì)清理干凈，然后涂抹上少許機(jī)油，將天窗開合幾次，使軌道能得到充分的潤滑，這里要注意的是，不可用黃油等膏狀潤滑油，因?yàn)楦酄顫櫥蜕先菀尊ぷ⌒∩沉＃瑫铀佘壍赖哪p。之后再將臟的機(jī)油全部擦干凈，并再次涂抹少量干凈的潤滑油，一定要注意量的多少，只要能使軌道上沾有機(jī)油即可。最后還可以為密封條等橡膠部件涂抹少量滑石粉，可延長使用壽命。

奧迪a6后視鏡折疊圖解，奧迪a6后視鏡加熱怎么用

奧迪A6的后視鏡加熱在行車時可以幫助我們觀察車輛后部的道路情況，如果它變得模糊不清楚，會影響我們的行車安全。

其實(shí)電加熱后視鏡的工作原理非常簡單，而且成本也不是很高，就是在兩側(cè)后視鏡的鏡片內(nèi)安裝一個電熱片（電熱膜），在雨雪天氣時，車主打開后視鏡電加熱功能，電熱片會在幾分鐘內(nèi)迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。

奧迪A6的后視鏡加熱下雨天很有用,可加熱電動后視鏡即車窗兩邊的反光鏡。

第一，無需用手去調(diào)節(jié)角度，電動的，一般在駕駛座旁有控制按鈕，可以調(diào)節(jié)鏡子的角度。第二，鏡子可以自動加熱，下雨和下雪的時候可以把鏡子上面的水珠或積雪烤干，這樣就不會影響視線。        

奧迪A6的后視鏡加熱一般在冬季較實(shí)用。冬季早上我們在開車的時候都會發(fā)現(xiàn)我們?nèi)嚨牟Ａ蠋缀醵加兴?，用毛巾很難擦除。前風(fēng)擋玻璃結(jié)霜我們可以在著車后開暖氣吹玻璃可以去除，后風(fēng)擋玻璃的霜?dú)饪梢酝ㄟ^開啟后風(fēng)窗加熱開關(guān)，通過后風(fēng)窗玻璃內(nèi)的加熱絲加熱可以去除。