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馬自達(dá)cx4和柯珞克哪個(gè)好，cx4相比柯珞克哪個(gè)好

斯柯達(dá)柯珞克——13.99-18.59萬元

馬自達(dá)CX4——14.08-21.58萬元

——外觀

馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言在面世后也贏得了不錯(cuò)的反響，同樣來自于這一設(shè)計(jì)語言的CX-4線條圓潤(rùn)優(yōu)雅，勾勒出有力的動(dòng)態(tài)美感。其配備的“流星眼”LED前大燈以及 LED日間行車燈造型銳利，十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

反觀柯珞克，看到它的第一眼，想必很多人都會(huì)不約而同地想到斯柯達(dá)旗下另一款SUV車型——柯迪亞克，由于在外觀上跟“老大哥”柯迪亞克長(zhǎng)得很像，所以也被人們稱為“小柯迪亞克”。整體造型偏穩(wěn)重，和馬自達(dá)cx4的外形風(fēng)格還是有很大區(qū)別的。

——內(nèi)飾

馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)潔路線，對(duì)稱式中控臺(tái)以簡(jiǎn)約為主，兼顧時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。而柯珞克在內(nèi)飾內(nèi)飾大量運(yùn)用銀色鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆工藝等，所以在會(huì)比cx4多幾分精致感。

總體上來說，柯珞克和馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾都以簡(jiǎn)潔為主，功能區(qū)布局規(guī)整，都屬于比較容易上手的設(shè)計(jì)。但在配置層面，柯珞克要領(lǐng)先不少，如全系標(biāo)配全車車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航等功能，還多出9英寸中控大屏、后排雙USB接口以及自動(dòng)泊車。

——空間

車身尺寸上，馬自達(dá)CX-4的數(shù)據(jù)為4633mm1840mm1535mm，軸距2700mm。由于馬自達(dá)CX-4的Coupe造型，所以乘坐空間并不是馬自達(dá)CX-4的優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別中僅能達(dá)到中等水平，特別是后排空間較小，明顯落后于柯珞克。

柯珞克的長(zhǎng)寬高分別為4382/1841/1605mm，軸距達(dá)到了2688mm，相比眾多競(jìng)品都要大，也算是傳承斯柯達(dá)在裝載空間上的一貫優(yōu)勢(shì)。最主要的差異在于后備廂空間容積上，雖然兩車都能放倒后排座椅進(jìn)行空間擴(kuò)展，但柯珞克后備廂容積最大可擴(kuò)展至1630L，實(shí)用性遠(yuǎn)超CX-4。

——動(dòng)力

馬自達(dá)CX-4搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為116kW和141kW，峰值扭矩為202N·m和252N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。兩款車型均配備了G-Vectoring Control加速度矢量控制系統(tǒng)。

而柯珞克搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DSG雙離合變速箱，且全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。此外，新車提供 經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化四種駕駛模式。動(dòng)力性能上不如馬自達(dá)CX4，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面柯珞克會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

寫在最后

雖說兩車的在售價(jià)區(qū)間上有較多重疊，但馬自達(dá)cx4和柯珞克的風(fēng)格還是有很大區(qū)別的，無論是外觀還是動(dòng)力性能，馬自達(dá)CX4都更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而柯珞克則更加注重動(dòng)力性與節(jié)油性的均衡，主要偏向家用，性價(jià)比較高一些。兩款車沒有太大的可比性，大家按需選擇即可。

馬自達(dá)cx4有哪幾種顏色，馬自達(dá)cx4什么顏色好看

馬自達(dá)cx4有魂動(dòng)紅、光白、星際藍(lán)、幻影銀、極夜黑、紫晶檀、晶鉆灰等多種顏色。我覺得星際藍(lán)更加適合馬自達(dá)cx4。汽車顏色作為汽車造型設(shè)計(jì)的一部分，直接由設(shè)計(jì)師主導(dǎo)受到汽車造型的因素影響。

個(gè)人對(duì)顏色的感覺不僅僅由光的物理性質(zhì)所決定，還包含心理等許多因素，比如人類對(duì)顏色的感覺往往受到周圍顏色的影響。藍(lán)色有降溫冷卻的作用，可以減輕腫瘤、痙攣、呼吸系統(tǒng)等疾病癥狀，對(duì)發(fā)燒、感染等有效，也可以化解人心中的憤怒和仇恨。

造型相對(duì)規(guī)整的中大型轎車：這類車設(shè)計(jì)保守，內(nèi)斂，沉穩(wěn)。深灰色，褐色等深顏色也可以是搭配這類車的常見選擇。與此同時(shí)，深色能夠修飾這類車過于龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點(diǎn)。

馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析， CX-5是馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國產(chǎn)首發(fā)車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2012年剛推出的時(shí)候就獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。

從技術(shù)路線上來說，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)沒有隨大流，使用如今是個(gè)廠子都會(huì)弄的渦輪增壓之類手段，而是獨(dú)辟蹊徑，繼續(xù)壓榨自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)潛力，其核心在于13:1的超高壓縮比。

氣體是可壓縮的，其性質(zhì)和彈簧類似，壓得越狠，反彈力越大，所以提升壓縮比可以最直接地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力性能。但是汽油機(jī)提升壓縮比會(huì)非常困難，油氣混合氣被壓縮過分，溫度會(huì)很高，會(huì)有提前爆燃的危險(xiǎn)，就是所謂的敲缸爆震了。所以自然吸氣汽油機(jī)的壓縮比，10.5就算很不錯(cuò)了，11就很少見，但馬自達(dá)可以在創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)上最高做到14！考慮到兩桶油的原因，國內(nèi)版本降到13，也是無出其右者，而且可以放心燒93號(hào)油。

馬自達(dá)提升壓縮比同時(shí)避免爆震的核心辦法，是放棄了一般發(fā)動(dòng)機(jī)的等容式奧托循環(huán)，而是模擬膨脹比高于壓縮比的阿特金森循環(huán)，竅門就在于電控的進(jìn)氣側(cè)SVT可變氣門正時(shí)。具體原理不講了，效果就是油耗的顯著降低和動(dòng)力輸出的純線性。為了進(jìn)一步保險(xiǎn)，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)還用上了賽車專用的4-2-1排氣歧管技術(shù)，氣缸內(nèi)溫度得到降低，徹底杜絕爆震。

同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有高壓直噴，凹頂活塞，六孔噴油嘴等等特色。

豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板多少錢，普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板圖片

豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板多少錢呢？據(jù)我們的調(diào)查了解得知，這款車換發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板一般200元到300元就可以了。豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的豐田普拉多拋錨。豐田普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有什么用呢？

保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉。

防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樯呈参锴脫舭l(fā)動(dòng)機(jī)這種現(xiàn)象。

短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響，但時(shí)間長(zhǎng)了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有影響的。

還可以防止凹凸不平路面及硬物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的刮碰。

弊端：硬質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可能在發(fā)生碰撞的過程中阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性下沉，消弱發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的保護(hù)作用。

cx4與馬自達(dá)CX-5哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)好，cx4和馬自達(dá)CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

cx4與馬自達(dá)CX-5哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)好，cx4和馬自達(dá)CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，

CX4的優(yōu)點(diǎn)：有手動(dòng)版，外觀拉風(fēng)，后排座好，行李箱空間挺大，動(dòng)力響應(yīng)好

缺點(diǎn)：噪音大，緊急躲避感覺不如3008，途觀之類，更不要跟轎車對(duì)比。還有視野實(shí)在是沒有比這車更差的

座位調(diào)高頂頭，窗戶小，無論如何找不到你手放車窗沿的感覺，的確這車窗戶太小腰線和引擎蓋線太高。

不過你也可以認(rèn)為這是坐在坦克里邊的感覺，當(dāng)作安全感優(yōu)點(diǎn)。要外觀要操控阿特茲；要空間要通過性cx-5；要外觀要通過性:cx-4。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)我記得是13年在中國市場(chǎng)采用的，到現(xiàn)在已經(jīng)三年了，這項(xiàng)技術(shù)并不是從新研制的發(fā)動(dòng)機(jī)而是在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上對(duì)活塞 進(jìn)氣 排氣 以及ecu數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)行從新調(diào)教，所以這種小改不會(huì)出現(xiàn)大的發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷，反而是逐步的完善和提高性能。至于mx5配備的2.0  2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在各種車型上作用多年完全放心使用。