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歐藍德底盤怎么樣？三菱歐藍德安全性有多強

三菱歐藍德底盤整體概況

底盤調校并沒有完全傾向于家用轎車的舒適性，會保留一部分運動風格。那就是懸架比較硬朗，有足夠的支撐性，對路面細碎震動的處理還是相當到位的，但遇到較大坑洼時，后排的感覺還是比較顛簸的。總結為懸架前段偏軟，中后段有著不錯的支撐性，在較為激烈的駕駛中能支撐車身以正常姿態(tài)，給予駕駛者更多信心。

作為一款城市SUV，你不能訴求它帶你翻山越嶺，但偶爾到郊外旅行還是可以的。它的接近角和離去角都是22°，最小離地間隙為212mm，盡管這些指標在同屆別中不算出彩，但是應對一般的非鋪裝路面還是沒有問題的。而頂配車型配備S-AWC四驅系統(tǒng)，相比普通版增加了主動差速器，實現前后輪50:50動力分配，使它在郊外游走時四驅性能更強。

S-AWC系統(tǒng)帶有四種駕駛模式，分別是AWC ECO、NORMAL、LOCK、SNOW模式，在山路上，切換至LOCK模式，可以交給系統(tǒng)來處理。即便前輪凌空打轉，四驅系統(tǒng)會介入工作，從而脫困，因此偶爾撒野還是可以的。

三菱歐藍德防撞鋼梁整體概況

高強度的保險杠采用了“日”字型設計，盡管厚度不算太厚，但撞擊時的緩沖能力還是很強的，而且后方的吸能盒也比較長，能很好保護發(fā)動機艙重要部件，從而經維修經濟指數降到最低。

后方的保險杠同樣采用“日”字型設計，不過比起前防撞梁，材料用量上實在厚道，加上吸能盒折皺設計，對車尾的保護非常到位。說實話，這樣的后防撞梁也業(yè)界是非常良心的。

三菱歐藍德碰撞測試

在正面低速碰撞中，由于發(fā)動機艙縱梁出現變形，使得它的維修經濟性得到了0分。不過在低速追尾碰撞中搬回面子，車輛的耐撞性得到滿分。

側面碰撞中，歐藍德B柱發(fā)生明顯變形，強度有待提高，不過車體結構在碰撞后依然保持良好，加上車內安全氣囊正常打開，給車內乘員帶來足夠的保護，所以最終得分為良好。

三菱歐藍德底盤解析，歐藍德底盤結構圖

廣汽三菱歐藍德底盤與進口的版本相差并不遠。采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。有意思的是前副車架采用的是兩段式的全框副車架，中間采用螺栓硬連接，在節(jié)約成本的同時兼顧對車頭的支撐。后懸架則采用彈簧一體式布置，可更高效吸收振動。

發(fā)動機和變速箱下方有這大面積的樹脂護板，有效防護一般的剮蹭。底盤中部并沒有布置太多的護板，同時僅為兩側有涂層覆蓋，中央并沒有涂層。油液管路較為直接裸露，缺少一點保護。

排氣管經過之處都有隔熱瓦覆蓋，可阻隔熱量傳遞。油箱采用鐵質材質。整體底盤偏向實用性為主，沒有太多吸引眼球之處。簡單的設計確保的較高的可靠性。

三菱歐藍德底盤高度多少，歐藍德底盤離地間隙

三菱歐藍德離地間隙最大為215mm，最小為190mm。

SUV中，最小離地間隙往往決定著這輛車的通過能力，同時由于SUV的驅動橋方式與轎車不同，最小離地間隙在轎車或跑車上更多是指車身下部輪廓線最低點或底盤上的最低部件與地面的垂直距離，在SUV中更多的是指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。

一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。對于轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，通過性能相對來說比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

三菱歐藍德底盤怎么樣，歐藍德底盤優(yōu)缺點

廣汽三菱歐藍德底盤與進口的版本相差并不遠。采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。有意思的是前副車架采用的是兩段式的全框副車架，中間采用螺栓硬連接，在節(jié)約成本的同時兼顧對車頭的支撐。后懸架則采用彈簧一體式布置，可更高效吸收振動。

發(fā)動機和變速箱下方有這大面積的樹脂護板，有效防護一般的剮蹭。底盤中部并沒有布置太多的護板，同時僅為兩側有涂層覆蓋，中央并沒有涂層。油液管路較為直接裸露，缺少一點保護。

排氣管經過之處都有隔熱瓦覆蓋，可阻隔熱量傳遞。油箱采用鐵質材質。整體底盤偏向實用性為主，沒有太多吸引眼球之處。簡單的設計確保的較高的可靠性。

三菱歐藍德底盤裝甲價格，歐藍德底盤裝甲圖片

三菱歐藍德的底盤裝甲價格在800-1000左右。

汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。

“底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護理的新項目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導，使駕駛室內冬暖夏涼。