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日產騏達底盤生銹問題，騏達底盤生銹怎么處理

針對日產騏達底盤生銹問題的處理方法，應當避免將汽車停在潮濕而密不透風的車庫里。如果在車庫里洗車，或通過潮濕或積雪的路面后，車庫也會被弄的潮濕，以致造成汽車生銹。即使車庫很干燥，若通風不好，而汽車潮濕，也會因此而生銹。但是如果您的愛車已經生銹很嚴重了，建議您還是到專業的汽車修理美容機構去修理下。

另外，也可以到汽車用品店里購買小小的補漆筆，待涂上的底漆干了后，再用水砂紙將其磨平，然后用補漆筆進行上色處理。小面積蹭傷或是不明顯的部位都可用此方法修飾。 還可以試試牙膏，發現有小小的新蹭痕跡，就隨手涂上一點。下雨或洗車后，別忘了再涂一下，可以簡單地起到隔絕作用，短期內沒問題。但這只是應付的辦法，如果有空，還是建議盡早去修理廠重新補漆。

防銹處理：及時修補車身損壞的漆面。如果發現車體油漆層有裂紋等痕跡，應立即用快干油漆修補，以防由此開始生銹。如果已銹蝕到金屬部分，應到修理廠補漆。 

日產騏達底盤高度多高，騏達離地間隙是多少

日產騏達底盤高度：騏達的最小離地間隙應該在166-167mm左右。最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。
關于最小離地間隙，在以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規定。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力?學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

新騏達底盤和軒逸一樣嗎？騏達底盤松散要加固裝甲？

日產騏達底盤整體概況

新騏達最讓人驚喜的是底盤部分，不同于軒逸的舒適，騏達底盤調校反而讓人感覺到歐系車的干練和韌勁，經過顛簸路面時反饋感更加清晰，不再是一軟到底的感覺，對微小振動的處理效果很好，高速拐彎也能提供一定支撐性。

前懸架

采用大眾化的麥弗遜獨立前懸架，懸架部件大多采用鋼制材質。由圖中可以看出下控制臂鑄壓一體成型，比較粗壯有力，但厚度較薄，且與副車架連接沒有橡膠襯套，因此在過濾路面顛簸的表現較差。

后懸架

采用扭力梁非獨立后懸架，扭力梁采用鋼板彎折而成，結構較為簡單。而扭力梁內部設有一根粗壯的扭力桿，可以增加扭力梁整體剛度，同時也能一定程度上抑制車輛過彎時的側傾。

值得一提的是，新騏達的扭力梁后懸架彈簧與減震器是分離的，這樣的布局好處是能讓減震器擁有較長行程和更長的吸振功能，從而達到提升車內乘坐舒適性。

日產騏達防撞鋼梁整體概況

騏達的前防撞梁裹著到位的行人保護泡沫，也是用來填充防撞梁和保險杠之間的空隙，占到車寬70%，長度達到1245mm，整體看起來非常厚實。

前防撞鋼梁

卸掉行人保護泡沫后，一條褶皺型前防撞梁展現在大家眼前，低速吸能盒較長達到180mm，起到很好的緩沖作用，而防撞鋼梁的厚度僅有1.67mm，在同級別車型中下水平，不過也符合安全要求。

后防撞鋼梁

在卸掉后保險杠后，發現騏達并沒有后防撞鋼梁，換而言之的是帶有幾塊行人保護泡沫盒支架，這就讓人比較難受了。

日產騏達碰撞測試

此前一直流傳“騏達碰撞測試倒數第一”、“日產騏達質量很不好”的消息，下面一起來看看碰撞結果。

相比起之前的四星成績，新騏達達到跟高要求，但部分碰撞試驗依然令人擔心：

1、正面碰撞和偏置碰撞：前排乘員腿部與內飾有接觸，后排假人頭部與內飾板接觸。

2、側面碰撞：前排假人的頭部與內飾板接觸痕跡較為明顯，假人胸部有輕微受損，這是扣分較為嚴重的一項。

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日產騏達底盤怎么樣，騏達底盤結構全景圖

日產騏達底盤：騏達和英朗的前懸結構大體相同，都采用了此級別車型常用的麥弗遜結構，只是在具體結構用料上面有所差別。比如騏達的主要懸掛構件均為鋼制件，而英朗的下控制臂和轉向節都采用了質量更輕、響應更快的鋁質材料。

而在懸架部件的連接處上，騏達的下控制臂與副車架、副車架與車身間的連接處都是硬連接，英朗則多采用了膠套加以緩沖，后者會過濾懸架的細微高頻振動，提升乘坐舒適性。同時，騏達的防傾桿直徑為18.13mm，而英朗的防傾桿直徑為26.72mm，后者更粗的防傾桿顯然有利于在激烈駕駛時對車輛姿態有著更好的控制，這在我們先前的測試中也體現出了這一點。

通常我們評論一輛車的懸架是“軟”還是“硬”，其實是彈性元件、減震器等多方面的作用，而最關鍵的是彈性元件在承受載荷之后的壓縮程度，對此我們也進行了測量，請上了三位壯漢坐在兩車的后排，測量輪眉與地面，以及輪圈下緣與地面之間的距離，從而測算出承重前后輪胎側壁的形變量和彈性元件的壓縮量來。

日產騏達近光燈型號，騏達近光燈燈泡更換

日產騏達近光燈型號：騏達的前照大燈燈泡為飛利?浦H4插口單燈55W的燈泡，示寬燈為T10插口5W插泡，前霧燈為歐司朗H8插口35W燈泡，倒車燈、后霧燈為T20單絲燈泡，尾燈為T20雙絲燈泡，后備箱、駕駛艙頂燈為30mm的雙尖燈泡。

騏達大燈可以采用一體式的前大燈總成，一體式的前大燈總成和原車的尺寸完全一致。由于將高壓包等部件內置在前組合大燈總成上，因此安裝方便。打開車蓋，有個東西直接拆掉,黑色管子狀的。裝好燈后再裝上。

近光燈就是為了近距離照明，設計要求就是照射范圍大（160°），照射距離短，聚光度也無法調節。近光燈雖然有30米左右的照射距離，但是，近光燈有非常明顯光束明暗截止線，我們所測量的大部分汽車近光燈的照射距離30-40米。

光束明暗截止線出現在12米-18米左右，光束明暗截止線前面區域光線明亮，能清晰分辨物體，另地面明顯可見直徑2米-3米的受光區，光束明暗截止線后面到30-40米的區域范圍內主要是依靠地面反射的光源，此區域能辨別色調鮮艷的物體，但對路面靜止不動暗色調的物體，則不易察覺。