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大眾途昂真實油耗多少？途昂的正常油耗范圍

途昂工信部油耗

●途昂330TSI兩驅車型工信部綜合油耗為7.5L/100km

●途昂380TSI四驅車型工信部綜合油耗為8.7L/100km

●途昂530 V6四驅車型工信部綜合油耗為10L/100km

工信部綜合油耗我們無法在日常生活中達到，但是這并不代表工信部油耗就沒有價值。工信部油耗是在一個科學嚴謹的環境和條件下測量出來的，在一定程度上代表了發動機在技術水平上的節油程度，所以工信部油耗可以在買車時作為一個油耗參考。

途昂的正常油耗范圍

●途昂330TSI兩驅車型油耗范圍為9.04-11.10L/100km，平均油耗為10.05 L/100km

●途昂380TSI四驅車型油耗范圍為9.48-12.45 /100km，平均油耗為10.98 L/100km

●途昂530 V6四驅車型油耗范圍為10.97-13.98 /100km，平均油耗為12.48 L/100km

總的來看，途昂的平均油耗表現還是可以的，這樣的成績在同級別中大型SUV當中處于中游水平。

大眾途昂真實油耗多少

為了測試途昂的真實油耗，我們拿到了330TSI兩驅豪華版車型進行實車測試。從廣州市中心的一個加油站加滿了油，向著市郊出發。在上高速之前的市區道路我們遇到了擁堵，油耗一度顯示去到18L/100km，上到高速以后就一路順暢，在經過110km以后到達市郊的某個加油站，再次加滿油顯示一共消耗了10.2L的燃油。

折算下來，測試過程中這臺途昂的平均油耗為10.78L/100km。在測試過程中空調是保持開啟的，而且車輛也還未出磨合期，所以還會有下降的空間。

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大眾途昂油耗怎么樣，途昂真實油耗多少

大眾途昂搭載的是2.0T發動機以及2.5T發動機，整車質量在兩頓左右。根據工信部的數據顯示，2.0T發動機的高功率版油耗是8.8升/百公里，低功率版是7.5升/百公里；2.5T發動機的油耗是10.1升/百公里。

都知道工信部的油耗會比實際情況低，經測試，途昂2.0T低功率版本實際油耗是8.8升/百公里，而高功率版本的實際油耗是9.1升/百公里；2.5T版本的實際油耗是11升/百公里。但由于測試用車還處于磨合期，相信過了磨合期以后油耗會降低。

作為一款中大型SUV，途昂的實際油耗成績還過得去，并且途昂廠家規定使用的是95號及以上的汽油。雖然途昂的油耗與小型車相比較高，但是全系標配的70升油箱也足以支撐其續航六百公里以上。加上同為標配的發動機啟停功能，在市區擁堵道路下也能有良好的油耗成績。

大眾途昂2.5油耗怎么樣，途昂2.5真實油耗多少

大眾途昂2.5綜合油耗為10.1L，市區油耗為12.8L，市郊油耗為8.5L。途昂全系將會使用高低功率的2.0T發動機和2.5T發動機，這次測試的380TSI車型就是2.0T高功率版本，相信也會是未來的主銷車型。傳動系統是DQ500 7速濕式雙離合器變速箱，這套動力總成與途觀L完全相同。

雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在 最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。

大眾途昂展現出了很強的綜合實力。單從車身尺寸來看，成功擊敗了漢蘭達、銳界這些主流中型SUV，花相似的錢卻能得到更大一級別的車型。途昂不光車身大，內部空間同樣值得稱道，一般體型的消費者不論在哪排都能獲得很充足的空間，這點也是途昂和競品相比非常占優的地方，并且它沒有犧牲后備廂空間，實用性有保證。對于2.0T車型的動力表現，它也用8秒出頭的成績證明了自己，剎車成績更是令人驚嘆。

大眾途昂2.0實際油耗，途昂2.0百公里油耗

大眾途昂2.0綜合油耗為8.8L，市區油耗為10.7L，市郊油耗為7.7L。途昂全系將會使用高低功率的2.0T發動機和2.5T發動機，這次測試的380TSI車型就是2.0T高功率版本，相信也會是未來的主銷車型。傳動系統是DQ500 7速濕式雙離合器變速箱，這套動力總成與途觀L完全相同。

雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在 最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。

大眾途昂展現出了很強的綜合實力。單從車身尺寸來看，成功擊敗了漢蘭達、銳界這些主流中型SUV，花相似的錢卻能得到更大一級別的車型。途昂不光車身大，內部空間同樣值得稱道，一般體型的消費者不論在哪排都能獲得很充足的空間，這點也是途昂和競品相比非常占優的地方，并且它沒有犧牲后備廂空間，實用性有保證。對于2.0T車型的動力表現，它也用8秒出頭的成績證明了自己，剎車成績更是令人驚嘆。

大眾途昂底盤生銹問題，途昂底盤生銹怎么處理

針對大眾途昂底盤生銹問題的處理方法，傳統的可以在金屬表面噴涂復合涂劑。 這種方式目前使用得最廣，許多專業汽車防銹公司都是使用的這種方式，而其所用防銹材料主要有兩種，一種是以橡膠、蠟、礦物油及有色金屬等為基礎的復合涂劑，能有效控制金屬表面銹斑的生成。另一種材料是半透明的以蠟為基的復合膜，具有活化作用。

底盤養護：

1.及時更換磨損的剎車片。剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間后就會損耗，喪失原有功能，如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。

2.四輪定位確保安全。不仔細看，汽車上的四個車輪好像端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。

別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，并作相應的調整。花費不多，卻能確保駕駛的安全。