車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇FV9*** | 2024-07-18 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇FV9*** | 2024-07-25 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-07-23 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-09-08 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-07-21 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-10-24 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-09-20 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-07-27 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-12-04 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-10-25 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-07-18 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-11-01 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-12-13 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-12-02 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-12-14 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-06-30 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-08-30 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-07-19 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-10-14 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JFG*** | 2024-12-05 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
一般情況下,一旦發現被拍照了,甭管是1次,還是2次3次,就代表你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋清楚,前面文章提到的“閃”,實際上是攝像頭的補光操作。主要是想讓攝像頭拍照更清楚,以準確獲取車牌號、違章類型等有效信息。
被拍照了,就一定因為違規被抓了嗎?答案是不一定!我們在路上所看到的攝像抓拍監控,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記,這種攝像頭的用途,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,在查案時,警察叔叔可以,借助這些數據,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種,就是違章抓拍,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例,一般至少需要3張圖片作為依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線時;3、車輛越過停止線后依舊往前開。
在此過程中攝像頭每拍一次,就說明在記錄每一次位置變化。其它違章,像壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照,就說明沒違章么?不是這么簡單,常常,即便閃光燈在待機時,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著科技的發展,現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,即使在夜里,它們也能拍得清清楚楚,在此,再一次提醒一下車主,駕駛車輛一定要遵守法規,別覺得可以規避抓拍,現在黑科技滿天下,連行人違章都能抓拍,更不用說那么大輛車了。