| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩AT6*** | 2024-09-27 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 閩AT6*** | 2024-08-20 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 閩AT6*** | 2024-09-20 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 閩AT6*** | 2024-11-22 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 閩AQ5*** | 2024-07-23 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩A·D***9 | 2024-07-16 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人 | 100 | 未知 |
| 閩AT5*** | 2024-11-16 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 閩AT5*** | 2024-07-28 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 閩AT5*** | 2024-07-30 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 閩AT5*** | 2024-09-28 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 閩AT5*** | 2024-11-07 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 閩AT5*** | 2024-10-16 | 機動車駕駛人違反指示標志、標線通行 | 100 | 未知 |
| 川S·5***0 | 2024-10-14 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場 | 50 | 未知 |
| 川S·5***0 | 2024-10-09 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場 | 50 | 未知 |
| 粵S·W***7 | 2024-08-24 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 豫N·C***1 | 2024-09-28 | 機動車違反禁令標線指示的 | 100 | 未知 |
| 閩A·P***7 | 2024-09-05 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場,妨礙其他車輛、行人 | 100 | 未知 |
| 閩K·7***7 | 2024-10-18 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
| 閩A·Q***0 | 2024-08-20 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
| 閩A·Q***0 | 2024-11-16 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，不用管是1下、2下還是3下，就表示你的車被記錄了。在這就給大家科普一下，文章前面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”中了，就一定是違章被抓了嗎？不一定的。我們通常看到的電子眼，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種電子眼的作用，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，必要時，警方可以，調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就說明沒違章么？這也不是！如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發展，現在有些電子眼根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，駕車一定要遵守規則，千萬不要抱有僥幸，黑科技太多了，連鳴笛都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
