| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩J26*** | 2024-10-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩J26*** | 2024-12-12 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩H51*** | 2024-08-10 | 駕駛機動車在城市快速路上不按規定車道行駛的 | 100 | 3 |
| 閩AP7*** | 2024-07-24 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩AP7*** | 2024-07-25 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩AP7*** | 2024-07-27 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩AP7*** | 2024-07-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩AP7*** | 2024-11-06 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩C·P***C | 2024-11-12 | 駕駛機動車在城市快速路上不按規定車道行駛的 | 100 | 未知 |
| 閩AQ0*** | 2024-11-21 | 駕駛機動車在城市快速路上不按規定車道行駛的 | 100 | 3 |
| 渝D84*** | 2024-09-29 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 渝D84*** | 2024-09-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 渝D84*** | 2024-08-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 渝D84*** | 2024-11-12 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 渝D84*** | 2024-08-24 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 渝D84*** | 2024-07-12 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 渝D84*** | 2024-12-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在城市快速路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 閩CG8*** | 2024-12-06 | 駕駛機動車在城市快速路上不按規定車道行駛的 | 100 | 3 |
| 閩CG8*** | 2024-10-23 | 駕駛機動車在城市快速路上不按規定車道行駛的 | 100 | 3 |
| 閩CG8*** | 2024-11-07 | 駕駛機動車在城市快速路上不按規定車道行駛的 | 100 | 3 |
一般來說，一旦發現被拍照了，不用管是1下、2下還是3下，就是你已經被記錄了。不過先給大家解釋清楚，前面文章提及的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在工作。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”了，一定是違章被記錄了嗎？這可不一定！我們在路上所看到的攝像抓拍監控，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有需要時，警察叔叔可以，借助這些數據，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
在此過程中攝像頭每拍一次，就說明在記錄每一次位置變化。別的類型違章，如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒發現被拍照，就表示沒違章嗎？這也不是！常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發展，現在有很多攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規矩”，千萬不要抱有僥幸，黑科技那么多，連非機動車違章都能抓拍，就更別說車輛違章了。
