車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
閩AR6*** | 2024-08-01 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AR6*** | 2024-12-16 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩A·A***8 | 2024-11-30 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
閩AR6*** | 2024-08-23 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AR6*** | 2024-11-27 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AR6*** | 2024-10-18 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AR6*** | 2024-09-01 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩A·J***5 | 2024-07-27 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
閩B·N***7 | 2024-12-05 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
閩C31*** | 2024-10-08 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩C31*** | 2024-09-04 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩A50*** | 2024-07-31 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AZ9*** | 2024-08-26 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩ATJ*** | 2024-09-28 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩ATJ*** | 2024-10-06 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩ATJ*** | 2024-11-02 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AW8*** | 2024-12-17 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AW8*** | 2024-09-05 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AL6*** | 2024-09-19 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AL6*** | 2024-08-28 | 非緊急情況時在城市快速路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,別理是多少次,就說明你的車輛被攝像了。不過先給大家解釋清楚,文章前面所說的“閃”,實際上是電子眼的補光燈在運行。主要是想讓監控錄像得更清楚,以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等重要信息。
被“閃”中了,就肯定違章被抓了嗎?不一定的。我們通常看到的電子攝像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種,這種監控記錄的用途,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,有需要時,警察叔叔可以,借助這些照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種,就是違章抓拍,“閃”1次可能是記錄信息,但如果連續閃幾次,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖才能確定:1、車輛在超過停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車輛越過停止線后依舊往前開。
這個過程中電子眼每記錄一次,就說明在取證一次。別的類型違章,如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒感覺到拍照,就沒有違章風險嗎?這也不是!常常,即便閃光燈在待機時,但電子眼卻不閑著。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些電子眼根本不需要閃光,哪怕在晚上,它們也能拍得清清楚楚,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要守規則,千萬不要抱有僥幸,黑科技那么多,連非機動車違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。