| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 渝A·2***9 | 2024-07-25 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 未知 |
| 渝D·7***5 | 2024-12-08 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 未知 |
| 渝A·3***N | 2024-08-05 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 未知 |
| 渝A37*** | 2024-09-23 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A8V*** | 2024-09-05 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝C63*** | 2024-07-03 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-08-16 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-09-25 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-09-13 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-07-09 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-09-26 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-12-07 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-08-19 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-08-21 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-12-09 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-11-08 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-11-12 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-10-08 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-07-06 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A20*** | 2024-11-04 | 載貨汽車違反限行規定行駛 | 100 | 3 |
一般情況下，只要發現“閃”了一下，別理是1次，還是2次3次，就代表你已經被記錄了。在這里先給車主們解釋一下，前面文章所說的“閃”，其實是電子眼的補光燈在工作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”了，就一定因為違規被記錄了嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子眼，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這種監控記錄的用途，目的是用于記錄車牌、車型、車流量等，必要時，警察蜀黍可以借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間電子眼每記錄一次，就表示在取證記錄著。其它的例如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？這也不是！如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機根本就不需要閃光燈，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，駕駛車輛一定要遵守法規，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，連非機動車違章都可以追究，更不用說那么大輛車了。
