車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
閩AM7*** | 2024-08-14 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM7*** | 2024-09-23 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM7*** | 2024-11-17 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM7*** | 2024-11-05 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM7*** | 2024-08-09 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM7*** | 2024-10-31 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-08-20 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-11-21 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-10-29 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-11-14 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-07-13 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-07-17 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-10-28 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-07-12 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-09-21 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-10-26 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-09-01 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-11-02 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-08-18 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-12-03 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
一般來說,只要發現“閃”了一下,甭管是1下、2下還是3下,就代表你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋一下,我們上面所提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓電子眼攝像更清晰,以準確獲取車輛類型,車牌號,違章情況等“證據”。
被拍照了,就一定是違章被抓拍嗎?不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種,這種電子眼的作用,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,在查案時,警察叔叔可以,調取這些錄像、照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果連續閃幾次,那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖才能定性:1、車輛在超過停止線前;2、車輛越過停止線時;3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每“閃”1次,就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到,就表示沒違章嗎?這也不是!有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著技術升級,現在有些電子眼已經不需要補光,哪怕在晚上,它們也能記錄得下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要守規則,千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來,更不用說那么大輛車了。