車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
陜AB2*** | 2024-12-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
陜AB2*** | 2024-11-27 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇A75*** | 2024-11-23 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-09-25 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-07-17 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-11-12 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-12-22 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-10-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-11-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-12-11 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-10-23 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-11-17 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-07-21 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵KRC*** | 2024-12-01 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
滬C7K*** | 2024-09-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
滬C7K*** | 2024-10-22 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
滬C7K*** | 2024-10-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
滬C7K*** | 2024-08-05 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
滬C7K*** | 2024-10-30 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
滬C7K*** | 2024-09-12 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
實(shí)際上,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,別理是一次、二次、三次,就是你的車輛被攝像了。在這就給大家科普科普,我們前面所說的“閃”,其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光燈在閃。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰,以準(zhǔn)確獲取車輛類型,車牌號(hào),違章情況等信息。
被“閃”中了,就一定是違章被攝像了嗎?其實(shí)是不一定的。我們通常看到的攝像抓拍監(jiān)控,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這種電子眼的作用,主要是應(yīng)用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有時(shí)候,警方可以,借助這些數(shù)據(jù),追查案件,追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖才能定性:1、車輛在停止線前;2、車輛越過停止線;3、汽車整車越過停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
這個(gè)過程中電子眼每“閃”1次,就說明在記錄每一次位置變化。其它違章,像壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照,就代表沒有違章嗎?不是這么簡(jiǎn)單,有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術(shù)升級(jí),現(xiàn)在有些電子眼根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規(guī)則,千萬不要抱有僥幸,黑科技那么多,據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究,更不用說那么大輛車了。