奔馳的變速箱均為奔馳自己研發(fā)的，2000年之后，當時市面上銷售的車型中4AT是主流，6AT還是非常“高大上”，只有極少數(shù)車型才會裝配。雖然5G-Tronic仍屬于高端產品，但“The best or nothing”的品牌理念促使梅賽德斯-奔馳的工程師們不斷進取，于是乎，在2003年秋天，世界上第一款7AT變速箱就此誕生。而這臺9G-Tronic變速箱的最大特點是傳動比范圍達到了9.15！要知道目前主流的8AT的此數(shù)值約為7。這意味著，在日常駕駛中，變速箱擁有更多擋位可以讓車輛在更合理的擋位行駛，降低發(fā)動機轉速，使發(fā)動機始終處于最 佳的轉速區(qū)間。這既保證動力的輸出，同時燃油消耗等也處在出色的位置，燃油經濟性得到保證。因此奔馳的變速箱在一定程度上還是有其價值的，也比較穩(wěn)定。