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奔馳c200怎么樣，奔馳c200買完后悔了嗎？

奔馳c200是奔馳c級里的入門車系，相較之c260，其動力和配置都要弱一點(diǎn)所以價(jià)格也更低。而相較于c300，除了對動力方面要求苛刻的個別車主，c300高達(dá)40多萬的售價(jià)也讓其性價(jià)比蕩然無存。因此c200是較多喜歡奔馳c級但預(yù)算有限車主的選擇，但c200有些缺點(diǎn)也讓車主奔馳c200買完后悔了，到底買奔馳c200車主后悔啥，我們來一探究竟。

動力會是c200的一個比較大的弱點(diǎn)，雖然在B級車上用1.5T發(fā)動機(jī)的還有雅閣，但是本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)讓雅閣的1.5T可以輸出將近200匹的馬力。反觀奔馳c200的1.5T發(fā)動機(jī)只有慘兮兮的156馬力，這樣的動力用在A級車上還嫌弱，就更加別說大奔了。

9AT也會是大家吐槽得比較多的地方，在一般情況下基本上用不到九擋，當(dāng)然也不是不可以，只有在超過120km/h或者在100km/h時收油再踩才有機(jī)會在儀表上看到9擋出現(xiàn)。不過除了9擋不怎么用得上之外，這臺變速箱就沒有其他太大的問題了。

配置方面c200其實(shí)也是比較簡陋的，柏林之聲音響只能作為選配，全系標(biāo)配都只有7個喇叭，似乎有點(diǎn)不太符合奔馳的形象。時下比較流行的無線充電、氛圍燈、后排空調(diào)也都沒有。

而在操控方面，奔馳c級的方向會有點(diǎn)偏重，不過懸架的路感比較清晰舒適性也不錯，開起來反而會有點(diǎn)讓人想起寶馬的操控。懷擋的設(shè)計(jì)剛剛開始用可能會有點(diǎn)不習(xí)慣，但是用久之后會發(fā)現(xiàn)非常方便，并且不會擋住駕駛員伸手去副駕駛做一些不可描述的事情。

總的來說，奔馳c200最大的問題還是在動力方面，至于其他的方面c級表現(xiàn)還是很不錯的。所以如果你想買奔馳c級建議還是買到c260，1.5T+48V輕混的動力會比較能滿足到日常生活對動力的需求。

買奔馳c180后悔了，奔馳c180l的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)評

奔馳c180作為奔馳c級入門級別的小排量，除了動力和配置方面略有不同外，其余方面同系車型都相差無幾。最滿意的當(dāng)然是外觀和內(nèi)飾，奔馳C級外觀風(fēng)格向大哥S級靠攏，不失優(yōu)雅大方的神韻，先討好消費(fèi)者的眼球算是成功了一大步。不過外觀是給路人看的，內(nèi)飾才是車主們天天接觸，C級內(nèi)飾做工達(dá)到這個級別的中上水準(zhǔn)，加上奔馳一如既往的舒適，讓人無法抗拒。當(dāng)然也有些c180車主買完后會產(chǎn)生后悔的情況，下面我們對奔馳c180l的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)評，看看車主買奔馳c180后悔了嗎？

奔馳c180優(yōu)點(diǎn)方面自然數(shù)不勝數(shù)了，新C級的設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納總結(jié)為“感性 純粹”的設(shè)計(jì)美學(xué)，的確這種新豪華主義將古典與現(xiàn)代交融，每個細(xì)節(jié)所營造的氣質(zhì)都非同凡響。并且作為標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動版車型，黑色前唇、黑色后視鏡等營造的運(yùn)動氛圍也恰到好處，點(diǎn)綴了運(yùn)動氣息，又毫無傲慢之勢，優(yōu)勢盡顯。

奔馳c180內(nèi)飾的情況其實(shí)跟外觀差不多，幾乎零新意，簡潔純粹是主調(diào)，那怎樣才算簡潔，配色盡可能少，全黑加銀色金屬面板則恰如其分，連縫線也采用了銀色，絕對是兩種顏色的簡單碰撞。做到了這點(diǎn)，原本豪華時尚的氛圍則籠罩在了運(yùn)動之下。但這也無妨，出色的造工水平誰也不會抗拒。C級運(yùn)動版標(biāo)配AMG方向盤，手感和外形都非常漂亮，是內(nèi)飾方面的一大優(yōu)點(diǎn)。

空間方面算是c級的一個不小的缺點(diǎn)，首先是它的頭部空間，表現(xiàn)只能用非常局促來形容；而腿部空間雖然足夠富裕，但是它的坐墊過短，大腿缺少支撐，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)并不是很好，對于身高超過180cm的朋友來說，會有非常明顯的感覺。雖然C級運(yùn)動版的軸距達(dá)到2840mm，和雅閣等中型車差不多，但后排空間實(shí)在小了一點(diǎn)，而且后排中間位置無法坐人，實(shí)用性方面打了很大的折扣。

動力方面，奔馳C180車型雖然僅搭載1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩卻高達(dá)115Kw/5200和230N·m/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15Kw和50N·m。而一汽大眾奧迪國產(chǎn)的A4L 1.8TFSI車款引擎排量為1.8升，并且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，與奔馳的1.6升機(jī)械增壓引擎相比兩者的功率扭矩差距卻并不大。

買奔馳c180后悔了的一大原因，就是其動力較之c200和c300而言弱了不少。從數(shù)據(jù)上看廠家的數(shù)據(jù)很保守，而且對低速的曲線設(shè)定非常隨意，踩下油門，車輛要先抬兩下頭才能出去，中段加速能力還是有奔馳的本色，后段加速能力的確比較弱。當(dāng)然這些主要是針對對駕駛感覺挑剔要求完美的朋友，至于車只是用來僅僅代步買菜的話，日常使用已經(jīng)完全足夠了

雖然奔馳c180的優(yōu)點(diǎn)不勝枚舉，但車無完車，除了“貴”這個缺點(diǎn)外，c180的也能挑出一些讓人揪心的缺點(diǎn)。首當(dāng)其沖的便是換擋頓挫這一較為普遍的缺點(diǎn)，回想過街老鼠一樣的大眾DSG，至少DSG在新車情況下是絲般順滑，奔馳這臺7速AT變速箱123檔之間的頓挫感實(shí)在有失奔馳的水準(zhǔn)。

造成頓挫的罪魁禍?zhǔn)缀艽笠徊糠忠獨(dú)w功于這糟糕的換擋邏輯，正常起步1檔換2檔非常的不情愿，往往要到3000轉(zhuǎn)左右，隨后的2檔換3檔基本也是如此，巨大的轉(zhuǎn)速落差本身就對平順性不利，同時還伴隨著發(fā)動機(jī)噪音，給人的主觀感受很不高級，這也是買奔馳c180后悔了的主要原因。

另外，空調(diào)的出風(fēng)量特別大，很適合上海廣州等南方悶熱的夏天，車子很快就能涼下來，不過在AUTO模式下明明體感已經(jīng)很舒適卻還是維持著特別高的風(fēng)速，噪音很大，體驗(yàn)很差，老是要手動把風(fēng)速降低，失去自動空調(diào)的意義。這點(diǎn)雖然算不上什么大的缺點(diǎn)，但不夠人性化的設(shè)置會影響到舒適性。

反饋?zhàn)疃嗟膯栴}就是內(nèi)飾有異味。不過，如果在購買車輛后進(jìn)行一陣子的通風(fēng)散味，這個問題是能夠解決的。另外還有一些質(zhì)量問題。比如說有人就反饋奔馳C級的車廂偶爾會出現(xiàn)漏水的情況。而且，奔馳C級的前擋風(fēng)玻璃質(zhì)量也并不過關(guān)。許多車主都反應(yīng)前擋風(fēng)玻璃會自然爆裂。所以，如果你要購買奔馳C級的話，可能還是要結(jié)合自身實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮了，否則，購買奔馳c180后悔了的話，就得不償失了。

不得不說C180 L是一款很有誠意的車型，雖然許多人覺得其指導(dǎo)價(jià)太高，但終端30萬元左右的裸車價(jià)格還是相當(dāng)不錯的。畢竟其擁有同級別競爭對手所不具備的配置、豪華感以及出色的設(shè)計(jì)等，且相較于次低配車型C200 L除了動力上有較大差異外，配置方面的變動并不太大，售價(jià)還便宜了4.48萬元。如果不太介意動力上的缺失外，低配車型的性價(jià)比還是相當(dāng)高的，總體來說優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)，如果不是對動力要求比較苛刻的車主，奔馳c180是不會讓你感到后悔的。

開奔馳c63的都是什么人，奔馳c63為什么這么貴

開奔馳C63都是什么人？回答這個問題前，我們先來看看奔馳C63的車型報(bào)價(jià)（摘取部分年款車型）

2017款 AMG C 63 ：92.88萬

2016款 AMG C63 轎跑車：95.88萬

2017款 AMG C 63 S：116.58萬

2016款 AMG C63 S 轎跑車：119.58萬

從上面的售價(jià)信息可以看出奔馳C63的價(jià)格不菲，90多萬的指導(dǎo)價(jià)，想要入手起碼也要100萬，這樣百萬級別的豪車，可不是一般工薪階層的人可以高攀得起的，所以那些能開上奔馳C63的人最起碼也是身家百萬以上的。

奔馳C63與普通的奔馳C級相比，它的貴是顯而易見的，就拿高配版本的奔馳C300L（2018款） 來說，它的售價(jià)是48.5萬，落地也就50多萬，和奔馳C63相差將近一倍。這不禁讓人發(fā)問：“奔馳C63為什么這么貴？”

想必大伙有注意到奔馳C 63前面有“AMG”的字樣，而正是這看似不起眼的三個字母，才讓奔馳C63區(qū)別于其他普通的奔馳C級和其他轎跑車。

 AMG是一家德國汽車改裝公司，專注打造高性能車，目前為隸屬于梅賽德斯奔馳公司。而我們今天的主角—奔馳C63就是經(jīng)過它調(diào)校而來的產(chǎn)物，我們可以將奔馳C63理解為是普通奔馳C級的高階版本。

可以說，AMG車型跟普通C級不是同一級別，在車輛性能、動力、配置等方面，AMG車型都是領(lǐng)先于普通車型的。光說不練假把式，下面來看看奔馳C63的可貴之處吧。

奔馳C63在外觀方面并不比普通的奔馳C級激進(jìn)多少，但千萬別以為C63 AMG只是換了包圍或改了頭燈就能變得值錢，他們的差異可是不止于外表。C63 AMG的前后輪距分別比普通的C-class多出了118mm和89mm，穩(wěn)定性肯定是不可而語。此外，奔馳C63 在車身尺寸方面也是比同級競爭對手的寶馬M3和奧迪RS5要大。

而輪胎配置上，奔馳C63與大多數(shù)后驅(qū)高性能轎車一樣，采用了前窄后寬的搭配，前輪尺寸為235/40 R18、后輪為255/35 R18，輪胎型號為馬牌ContiSportContact 5P，該輪胎結(jié)構(gòu)層采用了最新的混合技術(shù)，無論強(qiáng)度還是操控都要更為出色，全新的胎紋設(shè)計(jì)也讓整體的抓地力更強(qiáng)。

奔馳C63搭載的是6.2升大排量的V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，值得一提的是，這臺6.2升V8發(fā)動機(jī)由奔馳頂級工程師“一人一機(jī)”造成而成，發(fā)動機(jī)上刻有該工程師的名字以表示其血統(tǒng)純正，我想這也是奔馳C63動輒上百萬售價(jià)的原因之一吧。

C63 AMG在變速箱方面也做了改進(jìn)，換裝AMG speedshift MCT 7擋自動變速箱，用一組液力控制的多片離合器代替了液力變矩器，提高了換擋結(jié)合速度，更重要是可以在低速情況下改善換擋舒適性，以及提高傳動效率。

在運(yùn)動模式下，當(dāng)你在油門下好功夫后，奔馳C63根本不給你任何喘息時間，直接就用狂暴的加速度把你固定在座椅上，巨大的加速快感讓你欲罷不能，后排的轟鳴聲無時不刻在提醒你，這是一輛能在0-100Km加速中破4秒的野獸。

寫在最后

雖然C63 AMG與普通的C-class都是同一平臺開發(fā)的車型，但無論是氛圍還是動力感受，又或者發(fā)動機(jī)美妙的轟鳴聲，奔馳C63 AMG都是普通的C級不可逾越的。所以它的貴是“貴得其所”。除了有錢人外，駕馭它的人相信也是一位注重生活品質(zhì)的愛車人士。

奔馳c200機(jī)油保養(yǎng)燈歸零圖，奔馳c180保養(yǎng)燈歸零方法

奔馳c級保養(yǎng)燈歸零：

1. 點(diǎn)火開關(guān)打開一檔。（關(guān)閉所有車門，包括機(jī)艙蓋及后背門）

2. 將儀表盤顯示切換至里程表界面。

3. 同時按住方向盤左側(cè)的“OK”按鈕及方向盤右側(cè)的“電話”按鈕，直到出現(xiàn)菜單后松開。

4. 此時出現(xiàn)三個菜單選項(xiàng)（“車輛數(shù)據(jù)”、“測功機(jī)上測試”、“ASSYST PLUS”），選擇“ASSYST PLUS”且按“OK”鍵進(jìn)入。

5. 選擇“整套保養(yǎng)”按壓“OK”鍵進(jìn)入。

6. 選擇“確認(rèn)整套保養(yǎng)”，出現(xiàn)彈窗“進(jìn)行保養(yǎng)嗎？”

7. 按“OK”鍵確認(rèn)，出現(xiàn)彈窗“不能完成”。

8. 選擇“確認(rèn)”按“OK”鍵。

9. 歸零結(jié)束。

在到達(dá)保養(yǎng)里程時，新款奔馳C系列及E系列的儀表板上會出現(xiàn)一只“扳手”符號，提醒車主進(jìn)行保養(yǎng)。在更換機(jī)油及其他保養(yǎng)完成后，必須重新設(shè)定。

奔馳C級 是其族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！

奔馳c級和e級區(qū)別，奔馳一般買c還是e

奔馳C級作為BBA中入門款豪華轎車的佼楚，其在國內(nèi)一直享有著極高的贊譽(yù)和不俗的銷量。

但大家知道其和奔馳E及中間有什么區(qū)別嗎？我們該購車時候是該買C級還是E級呢？

奔馳C級和E級的區(qū)別

定位不同：奔馳C級僅僅只是奔馳品牌中的入門款豪華車系；而奔馳E級則是奔馳旗下的主力中大型豪華轎車。

動力總成不同：奔馳C級作為入門款車型，其C180、C260和C300三個型號，先別對應(yīng)著1.6T、1.5T+48V輕混和2.0T的動力總成；而奔馳E級，其E200、E260、E300、E350和E320五個型號，分別對應(yīng)著2.0T低功率、2.0T低功率+48V輕混、2.0T、2.0T高功率+48V輕混和3.0TV6的動力總成。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)不同：奔馳C級車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)會更加的年輕化；而奔馳E級會更傾向于豪華氛圍的營造，以凸顯出中大型豪華轎車的典雅。

奔馳買C級還是買E級

其實(shí)奔馳C級和E級之間的定位還是十分清晰的，同時其價(jià)格也并沒有較大的重疊，所以對于購車預(yù)算有限，喜歡年輕化設(shè)計(jì)的朋友可以選擇奔馳C級；而對于預(yù)算充足，追求車輛的豪華感和品質(zhì)的朋友，選擇奔馳E級更佳。