豐田雷凌的前懸架為麥弗遜機構(gòu)，后懸架仍然使用扭力梁設計，雖然沒有用上多連桿懸架，但是它還是能夠滿足絕大多數(shù)城市通勤路況，而且舒適性還不錯。

雷凌懸掛硬，其實就是減震器變軟拉，就是阻尼變小了。減震器壽命到了。才會出現(xiàn)顛簸。彈簧只是承重的，舒適性關鍵看減震器。 如果覺得車懸掛太硬，只需要更換阻尼大的減震器就好了。

懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩(wěn)地行駛。