馬自達6阿特茲的底盤采用電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是上世紀90年代后期開始才逐漸應用到量產車上的轉向技術，與液壓助力系統一樣，仍然是基于齒輪齒條式轉向機構而來，只不過助力機構由復雜的液壓機構變成了依靠電動機產生助力的系統。

電動助力轉向相比機械液壓助力、電子液壓助力耗費發動機動力更小，運行噪音低，不會有液壓泵或電子泵運轉的噪音，在提升舒適性的同時還能拓展出眾多功能，如能夠根據車速傳感器的信息調節助力力度大小，滿足車輛高速和低速行駛時對助力大小的不同需求，響應速度較液壓助力系統更快更直接。