起亞智跑迎來改款，新智跑質(zhì)量和表現(xiàn)如何，還得時(shí)間來考驗(yàn)。不過舊款的起亞智跑也迎來了質(zhì)量問題爆發(fā)。

如今起亞智跑在售的是2019款，它最大缺點(diǎn)莫過于發(fā)動(dòng)機(jī)和落后的內(nèi)飾。其中發(fā)動(dòng)機(jī)問題主要是發(fā)動(dòng)機(jī)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)異響是一個(gè)可大可小的問題，小的話只是影響舒適性，大的話可是影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和工作效率的，所以車主遇到發(fā)動(dòng)機(jī)異響要及時(shí)到4S店進(jìn)行檢查。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)異響之外，起亞智跑還有離合器異響、車身生銹、座椅異響、導(dǎo)航地圖老舊黑屏之類的質(zhì)量問題，雖然投訴案件不多，但也應(yīng)該引起廠家的重視。

另外，起亞智跑落后的內(nèi)飾和配置不夠豐富都是缺點(diǎn)之一，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)毫無新意，缺少前衛(wèi)和大膽的新意，還使用了大量硬塑料，看上去很廉價(jià)，手感也不是很好。配置上，只有頂配才有導(dǎo)航和中控屏，全系采用鹵素?zé)艄猓瑳]有標(biāo)配esp。

整車底盤可謂層巒疊嶂參差不齊，有種“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同”的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)位置比較低矮，而且變速箱油底殼完全外露，發(fā)生拖底剮蹭，損壞的幾率相當(dāng)高。

而且在底盤有多處銹跡斑斑的地方，可見防銹處理做得不到位。無論是三元催化器，還是懸架固定螺栓，甚至是副車架、傳動(dòng)軸都看到了銹跡斑斑。在10萬元級(jí)別里，相信大部分國(guó)產(chǎn)車這方面已經(jīng)做得比它強(qiáng)了。

現(xiàn)在起亞智跑迎來改款更新，作為SUV的主力車型，能不能改善東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量的頹勢(shì)，就看它的發(fā)揮了。