如果要說日系硬派越野車，除了普拉多、漢蘭達、歐藍德之類，帕杰羅也是其中一份子，廣汽三菱國產了帕杰羅勁暢，但是帕杰羅勁暢和帕杰羅本身并沒有太大關系，因為是基于三菱Triton皮卡打造，說是帕杰羅的衍生品也不算，就當是借帕杰羅來增加影響力。那么今天我們的主角是進口三菱帕杰羅，看一看帕杰羅怎么樣，值得購買嗎？最大的毛病是什么？

外觀造型

造型方正，前臉烙有“PAJERO”金色標識，整體依然還是傳統(tǒng)硬派越野風格，好看或不好看因人而異，不過對于喜歡越野的朋友來說，絕對十分喜愛。

車尾也少不了“背書包”的外掛式備胎設計，新車依舊將帕杰羅家族的一貫傳統(tǒng)設計繼承下來。

內飾

對于非常看重內飾的國內消費者來說，越野車的內飾大多都顯得非常寒磣，帕杰羅也是如此，內飾造型非常經(jīng)典，考慮到越野時經(jīng)常要走一些爛路，大多數(shù)功能都是采用機械結構，其實這也是主流越野車一貫作風。

座椅寬大厚實，舒適性還行，除了第三排之外，其他乘坐空間足夠充裕，這也是為什么很多帕杰羅車主會把第三排座椅拆除，以增加常規(guī)載物能力。

動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)方面，依然還是3.0L自然吸氣V6發(fā)動機和5速手自一體變速箱的組合，最大功率為128KW，動力性能可以說是帕杰羅最大的毛病了，動力對于日常家用肯定足夠，只是起步時顯得比較肉，畢竟帕杰羅的大身子。不過發(fā)動機結構簡單、可靠性好，對于越野車來說，可靠性或許更重要。

說出來可能有些朋友不信，這臺型號為6G72的發(fā)動機不是為越野而研發(fā)，最初通過6G71擴缸而來，天生只有76mm的超短沖程的6G72發(fā)動機，引入六缸后必定要提高轉速才能獲取較大的扭矩和功率，這對于越野車而言絕對是不友好的。

配置

通過對比后，帕杰羅低配和高配在科技和舒適性配置上并沒有明顯差異，主要差異是安全配置上，低配車型并沒有前排側氣囊和前后頭部氣簾。綜合考慮，如果更在乎被動安全配置，只能選擇高配帕杰羅。

養(yǎng)一輛帕杰羅一年多少錢

如果按照普通家用轎車一年兩萬公里計算，帕杰羅一年就需要更換4次機油機濾，因為它的保養(yǎng)周期為5000km。

4s店和廠家都推薦使用三菱女王牌的SL級10W-30規(guī)格的礦物油，更換一次機油需要5L，而4L裝機油需要240元，車主還需要配一瓶1L裝(60)元的機油，共計300元。機油濾芯104元/個，工時費50元，所以單單做一次機油保養(yǎng)需要：300+104+50=454元，一年下來機油保養(yǎng)費用為4x454=1816元。

另外達到一年后，需要更換空調濾芯和空氣濾芯，還有發(fā)動機冷卻液。其中更換空調濾芯的(材料+工時)費為626元，更換空氣濾芯和發(fā)動機冷卻液的(材料+工時)費共計643元。因此，養(yǎng)一輛帕杰羅一年總的保養(yǎng)費用為：1816+626+643=3085元。

總結

如果經(jīng)常或偶爾去越野，帕杰羅肯定是不錯的選擇。但是如果你的需求只是局限于城市用車，那么我想有更多車型比帕杰羅更值得選擇，畢竟帕杰羅相比城市SUV來說，雖然通過性優(yōu)勢更大，但是舒適性和操控性都不如常規(guī)SUV好。至于值不值得買，最關鍵還是要靠自己的需求和預算。