當一款車型風靡以后，人們總會給它一個響亮的綽號。你甚至沒聽過帕杰羅這款三菱旗下的車型，但是你一定聽過“山貓”。帕杰羅為什么叫“山貓”呢，不少人都不知道這個經(jīng)典的由來。

帕杰羅的英文原名是Pajero，這個名字源于Pampas cat（潘帕斯貓），主要分布在南美洲一帶，所以又叫南美洲草原貓。這種貓科動物是草原上的頂級捕食者，象征著兇猛，野性和靈活，而這樣的屬性用來形容三菱的越野車再適合不過了，在逆境中生存，用于冒險（提示：查看該車型底價）。

第一代帕杰羅始于1982年，但是這并不是三菱旗下的第一款越野車型。由于二戰(zhàn)后日本經(jīng)濟蕭條，所以找了美國的威利斯公司合作，在日本生產(chǎn)的威利斯吉普CJ換上了三菱的車標，這就是三菱的第一輛越野車。

長期的合作中終究不是辦法，三菱的野心不止于此。在合作了20過年后，終于在70年代初的時候發(fā)布了自己的越野產(chǎn)品“帕杰羅”，但是我們依然能夠從中找到威利斯公司的產(chǎn)品影子。

在1978年的時候，三菱公司又推出了第一代皮卡車型FORTE，該車型有了技術性的革新，主要表現(xiàn)在底盤采用了梯形大梁非承載式車身，前雙擺臂獨立懸架、后板簧非獨立懸架。一年后，第二款帕杰羅問世，此時再也沒有合資產(chǎn)品的影子，采用的是FORTE皮卡的底盤。

1987年，三菱為帕杰羅搭載上自主研發(fā)的3.0L自然吸氣的V6發(fā)動機。除了強勁的動力外，內(nèi)飾的布置也很用心，帕杰羅開始找到屬于自己的調調。

1992年，第二代帕杰羅進入市場。人們習慣用帕杰羅的底盤編號稱呼它，例如V31、V32、V43等。同時也提供2.4L的L4發(fā)動機以及3.0L 的V6發(fā)動機給車主選擇，而V41和V45則是美版的帕杰羅，它當時也有另外的名字叫蒙特羅。

1996年是國內(nèi)三菱的起始時期，長豐集團與三菱集團合作，成立了“長豐汽車制造有限公司”，引進帕杰羅技術，開始生產(chǎn)長豐三菱捷豹汽車。在2012年，廣汽集團與三菱合作成立“廣汽三菱汽車有限公司”，開始生產(chǎn)國產(chǎn)的三菱SUV，開啟了國內(nèi)三菱的新天地。

1999年，三菱發(fā)布的第三代帕杰羅車型，此時外觀發(fā)生巨大的改變。棱角不像以往那么的直來直去，而變得更圓潤富有曲線感。底盤改用承載式車身，后橋也改為多連桿獨立懸架，一切都是為了像更好的操縱性以及舒適性靠攏。

時間來到2006年，誕生了帕杰羅的第四代車型。3.8L V6的發(fā)動機進行了全新設計，結合了可變進氣結構等許多先進技術，搭配5速自動變速器，結合引擎的出色性能，有效地利用引擎所輸出的動力，在無論是在排放還是節(jié)油方面也得到了很大的改善。