小海獅x30自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)口碑一直都很好，在耐用性上是不用擔(dān)心的。我們?cè)趪?guó)內(nèi)可以看到很多微客穿梭在馬路上，它們總是扮演著勞動(dòng)者的形象，在駕乘感受方面也沒(méi)有好講的地方，畢竟它的定位就是這樣，但華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)曾經(jīng)表示過(guò)不要將x30當(dāng)做普通微客看待，那它到底有什么優(yōu)點(diǎn)能在這么多對(duì)手中脫穎而出呢？下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下。

發(fā)動(dòng)機(jī)

小海獅x30提供了1.3L和1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大功率63kW，后者則是80kW，即使是1.3L排量的動(dòng)力也是夠用。官方宣稱是全新開(kāi)發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在燃燒內(nèi)達(dá)到稀薄的燃燒效果。眾所周知，稀薄燃燒可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，減少進(jìn)入燃燒室的燃料，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。但稀薄燃燒技術(shù)對(duì)于油品質(zhì)量要求頗高，x30能做到這一點(diǎn)可以說(shuō)是非常厲害了。

懸架結(jié)構(gòu)

x30的懸架結(jié)構(gòu)上跟其他微客沒(méi)有太大區(qū)別，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架，后輪驅(qū)動(dòng)形式，都是大家熟悉的味道。但x30在調(diào)試優(yōu)化方面就做得比較細(xì)膩了，很多同級(jí)別微客在經(jīng)過(guò)一些凹凸的路面時(shí)，往往會(huì)伴隨著后橋的過(guò)度擺動(dòng)，而x30的后橋擺動(dòng)和跳躍幅度平衡得非常好，沒(méi)有過(guò)度的擺動(dòng)，并且通過(guò)增加一組彈簧的方式來(lái)確保車輛在滿載時(shí)可以保持水平狀態(tài)。