底盤的高低直接決定車輛的通過性，也是評定一輛車好還的重要參考指標之一，如果你打算長途自駕游，不妨選著一臺底盤高而且舒適的轎車。一起來看一下合資轎車底盤高度排行吧，在合資品牌里都算比較高的轎車了。

我們常見的家用轎車底盤高度都在120mm-150mm之間，而底盤高度過高容易使車輛重心抬高，拐彎時的穩定性下降容易翻車，而底盤高度過低的通過性又不好。下面就推薦幾款底盤高的轎車，底盤都在150mm以上，甚至高達180mm，過砍肯定是沒壓力了。那么家用轎車離地間隙排名前十有哪些車呢？

1）吉利帝豪

官方指導價：6.98-9.88萬

底盤高度：180mm

掐指一算，2019年已過半。帝豪仍然是吉利旗下銷量最高的車型，帝豪作為入門轎車，有著深厚的消費基礎，而國六的實施，帝豪家族的四款車型煥新上市，再起征程。有人曾預算10萬元在卡羅拉和帝豪間猶豫，一個作為合資品牌的常青樹，另一個是國產的佼佼者，但我們從整體上來看，國產汽車品牌已經與合資品牌差距已經很小了，以性價比更高的帝豪可以值得考慮，但是部分用戶論壇上反映帝豪的小問題比較多，而卡羅拉的質量較為穩定。

2）Lada拉達 Vesta

官方指導價：5.7萬

底盤高度：178mm

Lada拉達 Vesta是俄羅斯“瓦茲”汽車公司推出的一款國產車，而普京試駕后贊不絕口：“很不錯的一款車，反應靈敏，操縱輕巧。”配備ESC車身穩定系統，而眾多汽車十余萬還不一定有ESC系統。

3）鈴木天語尚悅

官方指導價：6.98-12.38萬

底盤高度：175mm

對于鈴木天語的SX4大家都很熟悉了，而天語尚悅則是SX4的繼承者，擁有SX4的絕大多數基因，只是外觀和內飾上有所變動。在動力方面搭載1.6L、109馬力的M16A4發動機，雖然不帶渦輪增壓但是跑起來一點都不含糊，超車沒有壓力。最大的亮點就是車輛的故障率非常低，據老修車師傅說自然開的話基本十年以上都不會有毛病。

4）豐田銳志

官方指導價：20.98-32.68萬

底盤高度：175mm

豐田銳志也曾被稱為一代神車，是一款前后緊湊、高腰線的運動型中型轎車，軸距達到了2850mm，與皇冠相同，但是長度卻比皇冠短了120mm。175mm的底盤高度過減速帶更不用擔心被磕到了。整車設計比較適合年青一代群體（20-35歲），不太適合商務型使用，而配備的電動車窗占據后排比較多的空間，以致180cm或以上的人坐在后排會有點壓抑感。

5）雪鐵龍C4

官方指導價：9.88-14.18萬

底盤高度：174mm

雪鐵龍C4另客戶最滿意有幾點：第一，車主平均油耗在7.2L左右，對于這個1.6L自吸車型還是比較節油的。第二，底盤穩重，特別是高速行駛的的穩定性非?？煽?，駕駛時帶來很好的安全感。第三，配置豐富，標配ESP車身穩定系統、胎壓監測系統、前測安全氣囊等。美中不足的地方就是大燈高度較低，照射距離不太遠，加上隔音效果也是一般般。

6）標志408

官方指導價：11.77-16.97萬

底盤高度：174mm

標志408的亮點就是融入了更多的高科技元素，標配最新ESP 9.1車身穩定系統，還有ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等眾多智能系統，另外還帶有三種模式的三種自動泊車功能（平行駛入、平行駛出和垂直駛入），基本滿足日常的停車需要。但是缺點就是與雪鐵龍C4一樣隔音效果比較差，顛簸時車身振動發出的悶響。

7）長城騰翼C50

官方指導價：7.39-10.08萬

底盤高度：170mm

推薦的這款長城騰翼C50在價位上比較劃算，而這個價位在合資車上都不帶T的，動力方面顯然長城略勝一籌，但是1.5T的發動機噪音比較大，小毛病比較多。雖然底盤高度是超過150mm以上了，但是發動機的的一般般，外國一款發動機的研發周期是7-10年，國內的一般為3年左右，質量比國產的好很多，所以說慢工出細活就是這個道理。

8）比亞迪F3

官方指導價：4.39-6.59萬

底盤高度：170mm

比亞迪F3的整車性能完全符合家庭的使用標準，市區油耗表現在7-8.5個左右，高速油耗在7個左右。缺點就是漆皮薄，底盤硬，檔位不清晰，剎車有異響等小毛病，并沒有配置前霧燈。內飾方面不夠細膩，的那還是價位就擺在那里，不能和一些10萬左右的合資車相比，還是以平常心對待吧。

9）鈴木啟悅

官方指導價：7.89-12.18萬

底盤高度：160mm

雖然鈴木汽車品牌在國內的影響力不夠，但是車輛本身的可靠性和耐用性一點也不輸給豐田車，20萬公里無大修的記錄保持者。定位與A級車，頭部更有點“鳥喙”的造型，鋒利度可見一斑，但是銷量卻不如對手卡羅拉和軒逸。

（PS：以上排名僅供參考。需要注意的是底盤高并不是最好的，一般家用轎車底盤高度在120mm-150mm左右，底盤過高影響車輛拐彎時的穩定性，高速行駛容易翻車。）