道路上行駛的車輛越來越多，找車位成為當前的難題。而在小區買一個車位的費用甚至比車輛本身還有貴，特別是人防車位20年后爭端問題，那人防車位20年后怎么辦？免得帶來不必要的鬧心事。

人防車位20年后怎么辦？

國家建設的人防工程，只作出租不能用于販賣，一般租用人防車位只能使用二十年，如果到期可以繼續租用。在合同中規定了使用年限，到期后物業回收車位再進行出租，法理上講是沒有任何問題的，如果不發生戰爭時或國家無征用需求的，可以繼續使用。

部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權（包括了人防車位），這樣會損害國家和買受人利益，簽訂的合同協議也是無效的。所以租用這種人防車位可能會有不受法律保護的風險，這也是人防車位20年后爭端問題。

對于銷售人防車位或公攤車位是違反國家規定，不受法律保護。此時業主最好與物業或開發商簽訂先關協議，避免人防車位20年后爭端處于被動狀態。這種車位類似小產房，在無政策風險的情況下可以按照簽訂期限繼續使用，因此大家不必過于驚慌，相信國家會妥善處理此類問題的。

人防車位20年后爭端歸結為三點：

1、歸國家所有

人防車位系由人民防空管理部門代表國家行使所有權，即不屬于開發商，也不屬于業主，因而不可以買賣、辦理產權證書。國防資產歸國家所有，國家投資是國防資產的前提。而人防車位是建設單位全額投資，政府未加征收，不能認定為國防資產。

2、歸開發商所有

根據《房屋登記辦法》，人防車位屬于具有獨立利用價值的建筑物，屬于建筑物區分所有權的專有部分，故人防車位在法律角度上能夠成為所有權的客體。而《物權法》規定，發商依法取得整個小區所屬地塊的建設用地使用權，并對地下人防車位進行投資建設，地下人防車位屬于其建造的構筑物或附屬設施，因此開發商應當對地下人防車位享有所有權。上海、廣州、重慶、廈門、漳州等城市均允許人防車位辦理產權證書，只是地方登記機構的具體要求不一。

3、歸全體業主所有

如果地下停車位的建筑面積被計入公攤面積并分攤建設費用，則應屬于業主共同所有。明確共用設施設備是指指物業管理區域內建設費用已分攤進入房屋銷售價的非經營性車場車庫等。

小結

地方立法對人防車位產權歸開發商所有并可辦理產權證的地區有：上海市、廣州市、重慶市、廈門、漳州等。規定人防車位不能出售只能租賃的地區：安徽省、江蘇省、江西省。所以需要根據地方法規來確定人防車位的權限問題。

現在很多開發商為了宣傳，大多都打者70年的旗號，人防車位的使用期限和房產期限70年一樣，但實際上20年租期到后，后面的50年是無效的，也是不受法律保護的。