雖然新能源車的發展目前有種種阻礙，但是未來是新能源車的世界這一點幾乎所有人都會認同。傳統汽車品牌，尤其是寶馬這種以制造內燃式發動機起家的品牌現在也在往新能源的方向發展，下面就為大家介紹一下寶馬新能源汽車有哪幾款。

寶馬i3

指導價：33.98-40.58萬元

車型定位：小型兩廂車（長寬高4020/1775/1600mm）

寶馬i3新能源汽車分為純電動和增程式兩種動力，純電動顧名思義就是完全由電池供電電機驅動，沒電找快充。而增程式同樣是由電機驅動，不過配備了一臺汽油機在電池沒電時發電，汽油機不直接參與動力輸出。

寶馬i3快充版：目前我們在中國市場上能夠買到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一臺125kW的電機，最大馬力170匹，最大扭矩250N·m，驅動的是后輪，百公里加速7.2秒。電池組則是120A的鋰離子電池，總容量為42kWh，續航里程為359km，充電至80%需要40分鐘，慢充需要4小時。

寶馬i3s：i3s是i3高性能版，電機的輸出馬力為184匹，百公里加速6.9秒。電池組依然是120A的鋰電池，不過續航里程為345km。

寶馬i3增程版：這一版本使用的電機以及蓄電池與快充版相同，只是多了一臺0.65ml的汽油發動機用于發電。

寶馬i3曾經還作為一些地區的共享汽車，30萬起步的價格比一般共享汽車更加高。但價格高不是沒原因的，寶馬i3無論外觀和內飾都十分用心，內部空間寬敞后排座椅可以平躺。

麥佛遜加多連桿的懸架結構提供了很好的駕乘感，全系標配了側氣囊和后排頭部氣囊保證安全，自動駐車、上坡輔助、座椅加熱、一鍵升窗、哈曼卡頓音響、LED大燈、感應雨刷等等豐富配置。

寶馬i8

參考價187.96萬元

車型定位：跑車（長寬高4689/1942/1282mm）

寶馬i8算得上是最早一批新能源跑車了，作為一款跑車僅僅依靠電機是不夠的，所以寶馬i8是一款插電式混合動力跑車。

寶馬i8的動力系統由一臺1.5L的雙渦輪增壓發動機以及一臺105kW的電機組成，其中前輪由電機驅動，后輪則由發動機驅動，也就是說這是一臺四驅跑車。

純電模式下，7.1kWh的鋰電池組可以提供37公里的續航，在電量不足的情況下發動機會啟動給電池充電，但不驅動后輪。在混動模式下，整套動力系統可以輸出362馬力和570N·m扭矩，百公里加速只要4.5秒。

在配置方面，寶馬i8擁有胎壓顯示、車道偏離預警系統、前后雷達、駕駛輔助影響、自適應巡航、啟停功能、上坡輔助等等實用功能。如果你想，頂棚還可以拆下來變成敞篷跑車。

寶馬X1新能源

指導價：39.38萬元

車型定位：緊湊型suv（長寬高4565/1821/1613mm）

寶馬X1新能源實際上是插電式混合動力車型，其動力系統由一臺1.5T3缸發動機和一臺70kW的電機組成。與寶馬i8相反，X1是由發動機驅動前輪，電機驅動后輪（電機位于后軸）。

而電池組的容量是10.7kWh，可以保證60km的續航里程，用16A充電樁充至80%電量需要2.9小時，配備的便攜式充電器還可以兼容220V家用電器壓。

外形上，新能源X1與普通頂配X1沒有差別，配置方面也相差不大。只是一些細節有所不同，譬如新能源版要比普通版矮了11mm，以及新能源版使用的是全輪通風盤而普通版后輪是普通剎車盤。

寶馬X5新能源

指導價：85.99萬元

車型定位：中大型SUV（長寬高4909/1928/1772mm）

寶馬X5新能源采用的也是插電式混合動力系統，這套系統由一臺2.0T發動機和一臺83kW的電機組成，整套動力系統可以輸出245匹馬力。

寶馬X5使用的是一組鋰離子電池組，容量為9kWh，純電模式最大續航里程可達31km。快充時間為3小時，慢充則需要5小時。

車輛采用雙叉臂前懸以及多連桿后懸，傳動系統是一臺8擋手自一體變速箱。配置方面有前后排座椅加熱、支持互聯的多媒體系統、12喇叭哈曼卡頓音響、氙氣遠近光燈、分區空調等等豪華配置。

寶馬5系新能源

參考價：47.54-51.54萬元

車型定位：中大型轎車（長寬高5087/1868/1490mm）

寶馬5系新能源使用的是插電式混合動力系統，系統由2.0T發動機以及70kW的電機組成，搭配8擋手自一體變速箱最大可以輸出184馬力和420N·m扭矩。

新能源5系在國內是530Le版本，使用的是寧德時代鋰電池組，電池容量13kWh，純電模式續航里程61km，慢充需要4個小時。

外觀上新能源5系只是比普通5系多了一些新能源的標識，配置方面全系標配了被動行人保護、胎壓顯示、前后雷達、倒車影像、定速巡航、可變空氣懸架、電動后備箱后排電動座椅、互聯多媒體等等豪華配置。

寶馬7系新能源

參考價：90.77萬元

車型定位：大型轎車（長寬高5250/1902/1498mm）

寶馬7系新能源是740Le版本，并且同樣是插電式混合動力車型。系統由2.0T發動機以及83kW的電機組成，匹配的是8擋手自一體變速箱，最大可以輸出258馬力，百公里加速只要5.5秒。

該系統使用的是9.2kWh的鋰電池組，可以在純電模式下維持39km的續航里程，使用3.7kW慢充需要4.4個小時。

作為一款與奔馳S級和奧迪A8同級別的車型，寶馬7系新能源在配置上完全不輸任何競爭對手。軟硬高低可變的空氣懸架、后輪輔助轉向、全車電吸門、感應后備廂、后座加熱、11色氛圍燈、分區空調加負離子發生器等等豪華配置應有盡有。