作為馬自達(dá)首款中大型SUV，CX8的指導(dǎo)價(jià)為25.88-33.08萬(wàn)，目光對(duì)標(biāo)豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等車型，那馬自達(dá)CX8用什么實(shí)力說(shuō)話？先來(lái)看一下它的口碑評(píng)價(jià)吧。

不難發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)CX-8的優(yōu)點(diǎn)還是比較明顯的，油耗低、座椅舒服、配置豐富、性價(jià)比不錯(cuò)都是它的優(yōu)點(diǎn)，而后排中間地板凸起大、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大似乎是它的缺點(diǎn)，僅僅從這些缺點(diǎn)看似問(wèn)題不大，那CX8的致命缺點(diǎn)是什么？

馬自達(dá)CX8的致命缺點(diǎn)與大多數(shù)7座SUV一樣，就是與第三排空間太“雞肋”了，身高175cm的測(cè)試者幾乎沒(méi)有舒展可言，頭部已經(jīng)頂?shù)杰図敯澹荒軓澲拢乙矝](méi)有腿部空間，膝蓋只能頂著第二排座椅靠背，非常不適合長(zhǎng)時(shí)間坐著。

來(lái)到車輛尾部，在不放下第三排座椅的常規(guī)狀態(tài)下，連一個(gè)28英寸的行李箱都難以容下。如果放倒后兩排，會(huì)得到一個(gè)非常平整的儲(chǔ)物空間，最大縱深達(dá)到2100mm，常規(guī)寬度1010mm，最大高度720mm。隨隨便便都能放下幾種不同尺寸的行李箱，也可以輕松躺下兩個(gè)成年人。

當(dāng)然它也并非一味只有缺點(diǎn)，還有很多方面值得表?yè)P(yáng)的。如在外觀上，與同級(jí)別對(duì)手有著鮮明對(duì)比，或許它是“另類”的，但絕不是丑的那種。馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念始終貫徹整個(gè)車型，柔美流暢的線條，賦予它優(yōu)雅高貴的品質(zhì)。雖然不能說(shuō)所有人都喜歡他，但以它那修長(zhǎng)車身姿態(tài)和高貴氣質(zhì)相映襯，還是相當(dāng)養(yǎng)眼的。

2.5版馬自達(dá)CX-8的排量時(shí)至今日算是“大排量”，搭配的6AT變速箱依舊是老伙伴，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合、可靠性都是毋庸置疑的，缸內(nèi)直噴、6孔高壓噴油、凹頂活塞以及4-2-1排氣等技術(shù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩(最大功率141kw/ 6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm)同時(shí)，降低了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在操控上，馬自達(dá)一致追求“人馬合一”駕駛感受，在變速箱上加入自學(xué)模塊，它能收集駕駛員駕駛習(xí)慣等數(shù)據(jù)，再調(diào)整變速箱的換擋邏輯，更好地適應(yīng)駕駛者意圖，這方面確實(shí)很“聰明”。

而且這套2.5L+6AT動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，變速箱采用體積更小的液力變矩器和多片離合器，使動(dòng)力接合更加平穩(wěn)，實(shí)際實(shí)際也是如此，即便較為激烈的駕駛也不會(huì)產(chǎn)生很大突兀感。不過(guò)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在中高速后的爆發(fā)力依然是中規(guī)中矩，畢竟拖動(dòng)如此龐大的身軀會(huì)顯得有些吃力，但日常代步絕對(duì)夠用。

小結(jié)，如果不考慮第三排空間和中后段動(dòng)力問(wèn)題的話，馬自達(dá)CX-8以時(shí)髦的外觀和優(yōu)異操控性能，絕對(duì)是愛(ài)駕人士的首選。