閱朗英朗傻傻分不清？其實閱朗和英朗使用的底盤是一樣的，你可以理解為閱朗是英朗的旅行車版本。閱朗雖定位為緊湊型車，但并沒有采用通用D2XX平臺進行生產，而是使用了泛亞專門開發的新平臺。

前懸架：

閱朗采用了常見的麥費遜式前懸掛，整體布局和英朗保持一致。不過在調校上，兩臺車的取向并不一樣，考慮到負重問題閱朗比較偏硬而英朗則是偏舒適。下擺臂采用了單層沖壓件，沖壓件上還有偷輕設計，由于閱朗不是性能取向所以這種減重的手段沒有做得很極致。

副車架方面，閱朗采用了全框式副車架，這點得好評。全框式副車架能使車輛整體剛性得到提高，因此在碰撞中全框式副車架能起到很好的緩沖效果。副車架和發動機之間的連接部位使用了液壓式支撐，在舒適性上能有不少提升。

后懸架：

后懸掛采用了雙連桿式獨立懸掛，這類懸掛在減震效果上比扭力梁懸掛好上不少。其實也不難理解，閱朗本身在追求的是舒適性，使用獨立懸掛會是最正確的選擇。控制臂使用的材質為鋼材，而防傾桿使用了工程塑料，這不但能減重還能增加懸掛的穩定性。

底盤其他細節：

閱朗的底盤沒有噴涂大面積的保護層，只有在焊接的位置有噴涂材料。不過也不用擔心，因為底盤在制作時已經在噴涂車間做了防銹處理。排氣管的隔熱瓦裝得也很平整，整體做工細致。輪拱部分采用了樹脂覆蓋件，這種手段對于噪音的隔絕能力有所欠缺。

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