沃爾沃XC60底盤有何特別？沃爾沃XC60越野性能怎么樣
車輛采用了前雙叉管式獨立懸架，后多連桿獨立懸的組合，也是同級別常見的搭配。同時，全系車型除了T4智逸版外，都采用四輪驅動形式。整體調校對操控性的照顧會比較多，而真正的表現如何，還得看調校功底。
與很多橫置平臺不一樣，沃爾沃SPA平臺的前懸架結構采用的是雙叉臂形式，這在同級橫置車型當中可不多見。這種懸架與麥弗遜形式相比具備更好的理論側向支撐性，對于車輛過彎提供很大幫助。
沃爾沃XC60采用了同級常見的鋼制雙片沖壓結構的全框式副車架，其剛性與強度有所保障，但在輕量化方面并不占優勢，采用比較常見的鋼制沖壓雙片焊接結構。這一點不如競品攬勝極光采用更輕且成本更高的鋁合金材料。
XC60采用了H臂多連桿后懸架，只不過在應對懸架自由度問題上，它采用替換液壓襯套的方式去釋放一個自由度。另外還采用了SPA平臺獨有的葉片彈簧，減震器也布置在H臂上面。
沃爾沃XC60的博格華納第五代翰德多片離合器行駛的橫置四驅系統算是“熟客”了，在很多橫置四驅車型上面會經?？吹?，例如大眾、奧迪很多新車都采用這套四驅系統，至于區別在于控制策略上。
XC60僅在部分位置進行了樹脂護板包覆，車身底部裸露區域則是采用PVC防磕碰涂層處理，整個底部平整度尚可，排氣全段具備隔熱板。值得一提的是，也許是因為車身尺寸更大，XC60在底盤中部配備加強件，用以強化車身剛性。
沃爾沃XC60越野性能怎么樣
沃爾沃XC60的這套瀚德第五代四驅系統同樣應用在大哥XC90身上，是前后開放式差速器，中央多片離合器式限滑差速器，依靠電子系統制動控制失去抓地力的車輪完成脫困。
對于一輛橫置發動機的四驅車型來說，單后輪有附著力情況下是最難通過的，這不僅考驗到車輛中央多片離合器式限滑差速器的限滑能力，還是對電子輔助系統制動能力的不少考驗，然而XC60卻能輕松通過。
從本次的測試結果來看，在沃爾沃XC60沒有抓地的三個車輪空轉時候，電子系統便很快介入，只是車身出現輕微的扭動，順利通過了滑輪組測試，對于一臺主打城市SUV來看，這樣的脫困能力已經很不錯了。
開軒逸跑高速當車輛時速達到120km/h時，會覺得車輛有點飄，并且此時會覺得方向盤有點輕。對于駕駛員來說，此時的車輛給人感覺是比較難...[詳細]
作為家族的傳奇車型，換新后的XC60依然是沃爾沃品牌調性的最佳詮釋。 擁有一臺豪華品牌車型除了能擁有豪華的享受，最大的負擔恐怕就...[詳細]
沃爾沃XC60已經國產了兩代車型，在二線豪華品牌SUV中XC60憑借著較高的安全性和較強的動力表現吸引了不少消費者。在2020年XC60每個月都能保...[詳細]
人們在選擇一款車的時候，除了對車輛的價格、外觀、配置、動力等方面有較高的要求以外，對于車輛的底盤表現也是十分看重的，畢竟底...[詳細]
星瑞是吉利汽車旗下的一款緊湊型轎車，這款車在國內汽車市場中一貫有著出色的銷量成績，其中星瑞的最新款車型在出色的發動機以及豐...[詳細]
哈弗大狗是在長城的檸檬平臺上建造的，這個平臺有什么特點呢？哈弗大狗的底盤懸架又是如何？下面跟著我一起去看看。 檸檬平臺 檸檬...[詳細]
其實CS75PLUS的底盤是基于CS75打造而來的，因此他們兩者之間有很多的相似之處，或者你可以把CS75PLUS理解為CS75的衍生品，長安這樣做是為了...[詳細]
哈弗M6其實就是在哈弗H6經典款上小修小改而來的，因此在底盤方面哈弗H6與M6之間的差別并不大。哈弗M6的底盤依舊除了發動機外，其他部位...[詳細]
作為自主品牌推出的一款高端硬派SUV，H9在誕生之時注定是備受人關注的。哈弗H9在配置和越野性能上都對得起30萬這個價格，作為一臺主打...[詳細]
如果給讓你在20萬元以內選擇一輛國產SUV，相信很多人都會選擇領克05。這款車之所以能夠吸引人，在很大程度上需要歸功于沃爾沃的技術，...[詳細]
紅旗HS7是我見過最高規格的國產SUV，無論是外形還是內飾的設計上，紅旗都離不了豪華和大氣兩個詞。2019年紅旗HS7一經推出，很多準備買車...[詳細]
紅旗H7在2014年早已推出，在當時紅旗H7可謂是民用國產車中最高級的存在。紅旗H7的競爭對手主要是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等C級轎車。不...[詳細]
紅旗HS5是一臺中型suv，它的外觀打破了很多人對紅旗的刻板印象，年輕活躍的造型不在令人覺得紅旗只能造官車。不過即使擁有好的外形，...[詳細]
紅旗這個品牌一直在人們心目中一直都是高高在上的檢閱專用車形象，如今紅旗為了打入家轎市場，推出了更加年輕運動化的紅旗H5。面對...[詳細]
