憑借強勁的動力表現以及優越的駕駛體驗，冠道確實吸引了不少追求駕駛樂趣的消費者。然而，我們也不能忽視冠道車所存在的缺點。接下來，車主指南就與大家一起對它進行一個深入的了解，看看冠道到底有哪些優缺點。

最值得一提的就是其座椅設計有值得改進的地方，它的座墊高度過低，這有可能影響駕駛者的舒適性以及行車安全性。而且由于座墊高度不足，大腿支撐性較差，長時間坐在車內可能會引發駕駛者的疲勞甚至影響駕駛操作。

外觀設計上，冠道整體風格比較大氣沉穩，獨特車身線條和粗壯鍍鉻裝飾，展現了強烈的力量感。引擎蓋上的隆起線條和大小適中的中網格柵襯托出男性化的硬朗風格。側面部分，平直的線條和外擴的輪眉彰顯出一種穿透力十足的動感，與大溜背巧妙結合，實現了優雅和運動之間的完美融合。

尾部設計豐富有趣，層次感濃厚。棱角分明的燈組設計與中部的鍍鉻飾條相連，視覺效果寬闊，給人們留下深刻印象。雙邊共四出的排氣設計則進一步增強了汽車的運動感，凸顯了其獨特的動力特性。

內飾設計簡約大氣，優質的材料使其質感十足。大面積軟性材質和木紋裝飾板的精心搭配，以及邊緣縫線的點綴增添了高檔感。儀表盤采用機械指針與液晶屏組合，科技感十足。中控屏英寸雖不大，但是它具備一定的可調節范圍，有效避免了反光影響視線。

動力方面，冠道搭載了最大功率為200kW，最大扭矩370N·m的發動機，相較于同類競品車型在動力上有不錯的優勢。其進排氣可變氣門正時系統與升程控制技術的結合，不僅顯著提高了燃油經濟性，而且確保了強勁的動力輸出。

駕駛冠道的時候可以感受到底盤懸掛比較穩健，前置麥弗遜式、后設多連桿式獨立懸掛構造為高環路感提供保證。此外車內噪音很低，配備的ANC主動降噪技術讓冠道在NVH表現上極為出色，對胎噪、風噪的抑制表現突出，除非刻意駕駛，才能聽到微微的發動機聲音。

配置上，冠道配備了360度全景影像，讓駕駛者對車輛周圍環境有全方位、無死角的了解，大大提升了行車的安全性。而HUD平視數字顯示則直觀地在駕駛者視線范圍內展示了重要信息，降低看儀表過程中的風險。

總結：可以發現，冠道的缺點并不像部分人說的那樣很多，它的綜合實力還是很不錯的。雖然冠道在相同級別的車型中銷量不是最突出的，但它憑借年輕化和動感十足的外觀設計，依然吸引著一些買家。