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福特新福克斯有必要改尾翼，新福克斯尾翼改裝圖片

福特新福克斯尾翼改裝效果圖

車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。

為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風阻系數相應減小。使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩定性能。目前大多數汽車尾翼都是根據車身的寬度，經過精確計算用玻璃纖維或碳素纖維制成的，既輕巧又堅韌，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到減阻節能的作用。一般情況下，不同形狀的車身和不同的行駛速度，造成空氣動力壓值的差異，故其空氣阻力系數也不同。

福特新福克斯尾翼改裝，福克斯尾翼改裝多少錢

福特新福克斯兩廂版加裝原廠尾翼效果圖,尾翼價格為300元左右。

世界各國汽車制造廠商相繼致力于研究開發汽車風阻的新技術，一個更趨合理、完美、科學的尾翼時代正降臨于世。過去我國在轎車使用中比較忽視尾翼的安裝，這是由于當時車速不高，尾翼減阻、省油作用不十分明顯。但是近幾年，隨著我國大批高速公路和許多大中城市高架路、高等級道路的建設及投入使用，車速有了較大的提高，汽車尾翼的作用顯得越來越重要。以排氣量為1.8L的一般轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數降低20%，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。如果在高速公路上，以120km/h的速度行駛，則能省油14%，此時汽車尾翼的作用就很明顯了。一個根據車身的寬度，經過精確計算制作而成的尾翼，不但能使車輛在高速行駛時更加穩定和安全可靠，而且能減少汽車在行駛中的空氣阻力和提高車速、節省油耗。

福特新福克斯音響怎么樣，新福克斯音響效果

福特新福克斯音響效果展示視頻

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1．輸出功率：現在的主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2．頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3．信噪比：它是指音樂信號和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4．諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

福特福克斯音響是什么牌子，新福克斯音響改裝方案

福特福克斯采用先鋒牌揚聲器。新福克斯車友音響改裝方案如下

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1．輸出功率：現在的主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2．頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3．信噪比：它是指音樂信號和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4．諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

福特新福克斯音響怎么設置，新福克斯音響怎么調整

福特新福克斯音響調整，需使用專業的調測設備，建議到專業的音響改裝店進行調整設置。

首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然后將音量開至80%，并將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置于中間，打開擴大機輸入增益約一增，然后加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失直真的聲音，再降回一些。到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然后開始調音。首先將前后聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音與超低音的比例，將后聲道音量調小，然后在測試超低音的相位，在小音量時改變超低音的相位180°正負反拉或在電子分音器上有0°→180°選擇開關，看看那一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之后再作細致調整，一般超低音的分頻點設定約80Hz-100Hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60Hz-90Hz。
當喇叭裝到車上之后因環境因素，如車內裝璜、結構、車窗玻璃等造成頻率響應不平整，要修整某單一頻率，您就須要均衡器調整。