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三菱歐藍(lán)德空氣濾芯位置在哪，歐藍(lán)德空氣濾芯怎么更換

三菱歐藍(lán)德這款車型更換空氣濾芯的時(shí)候，先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，摘掉發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩面板，在電瓶的旁邊，有個(gè)黑色的大盒子，兩邊四個(gè)卡子，打開(kāi)你就能看到了。更換起來(lái)非常的方便。

如果您要自己安裝，更換空氣濾芯，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：

1、保證車輛停好拉緊手剎并熄火。

2、盡量戴上手套操作。

3、空氣濾芯的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩子下面的電瓶旁邊。

4、擰螺絲和摳開(kāi)卡子的時(shí)候注意掌握合適的力度。

5、在正常情況下，自己更換空氣濾芯和空調(diào)濾芯是不會(huì)影響保修的，但是個(gè)別品牌可能有這方面的限制，請(qǐng)了解清楚所在品牌的政策再動(dòng)手更換。

三菱歐藍(lán)德空氣濾芯怎么拆卸，歐藍(lán)德空氣濾芯怎么安裝

三菱歐藍(lán)德這款車型更換空氣濾芯的時(shí)候，先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，摘掉發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩面板，在電瓶的旁邊，有個(gè)黑色的大盒子，兩邊四個(gè)卡子，打開(kāi)你就能看到了。更換起來(lái)非常的方便。拆卸的時(shí)候一定注意輕拿輕放。

如果您要自己安裝，更換空氣濾芯，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：

1、保證車輛停好拉緊手剎并熄火。

2、盡量戴上手套操作。

3、空氣濾芯的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩子下面的電瓶旁邊。

4、擰螺絲和摳開(kāi)卡子的時(shí)候注意掌握合適的力度。

5、在正常情況下，自己更換空氣濾芯和空調(diào)濾芯是不會(huì)影響保修的，但是個(gè)別品牌可能有這方面的限制，請(qǐng)了解清楚所在品牌的政策再動(dòng)手更換。

三菱歐藍(lán)德空氣濾芯多久換，歐藍(lán)德空氣濾芯位置及更換方法

三菱歐藍(lán)德空氣濾芯更換周期為4萬(wàn)公里，車主可以在5000公里時(shí)，檢查清洗一次。

三菱歐藍(lán)德空氣濾芯更換教程

位置：發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，有醒目的大進(jìn)氣管道相連。

需要準(zhǔn)備的工具有一字螺絲刀、六角套筒、十字螺絲刀。

1、用工具把空濾盒上的鎖緊螺母擰松。

2、空濾盒是存儲(chǔ)空濾的地方，因此打開(kāi)空濾盒就可以看見(jiàn)空氣濾芯了。

3、將濾芯拿出，根據(jù)臟污程度以及濾芯的結(jié)構(gòu)破損，判斷是否需要更換。

4、如果空氣濾芯不太臟，可以不用更換，用風(fēng)槍把塵吹出即可。假如濾芯臟污嚴(yán)重則需更換，安裝時(shí)注意濾芯方向。

注意：如果有些車型是有橡膠接頭的話，需要把接頭拆下來(lái)后才能更換濾芯。

三菱歐藍(lán)德空氣濾芯的清洗方法

優(yōu)先選擇風(fēng)槍吹，沒(méi)有也可使用吹風(fēng)機(jī)，空氣濾芯過(guò)濾能力較強(qiáng)，應(yīng)該先從進(jìn)氣一側(cè)吹，之后再?gòu)倪M(jìn)氣方向背側(cè)吹，最后用手撣去表面的灰塵。特別注意不能用水清洗，該做法會(huì)使濾芯報(bào)廢。

為什么說(shuō)歐藍(lán)德是棺材？三菱歐藍(lán)德的優(yōu)缺點(diǎn)

最近在論壇上有人說(shuō)歐藍(lán)德，號(hào)稱移動(dòng)棺材，發(fā)生事故非死即傷?？赡苁撬X(jué)得三菱是日系車，做工和用料大伙們都心知肚明。因此我翻來(lái)啦歐藍(lán)德的碰撞試驗(yàn)，給歐藍(lán)德一個(gè)較為權(quán)威的說(shuō)法，同時(shí)順帶分析一下三菱歐藍(lán)德的優(yōu)缺點(diǎn)。

三菱歐藍(lán)德防撞鋼梁整體概況

高強(qiáng)度的保險(xiǎn)杠采用了“日”字型設(shè)計(jì)，盡管厚度不算太厚，但撞擊時(shí)的緩沖能力還是很強(qiáng)的，而且后方的吸能盒也比較長(zhǎng)，能很好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙重要部件，從而經(jīng)維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)降到最低。

后方的保險(xiǎn)杠同樣采用“日”字型設(shè)計(jì)，不過(guò)比起前防撞梁，材料用量上實(shí)在厚道，加上吸能盒折皺設(shè)計(jì)，對(duì)車尾的保護(hù)非常到位。說(shuō)實(shí)話，這樣的后防撞梁也業(yè)界是非常良心的。

三菱歐藍(lán)德碰撞測(cè)試

在正面低速碰撞中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁出現(xiàn)變形，使得它的維修經(jīng)濟(jì)性得到了0分。不過(guò)在低速追尾碰撞中搬回面子，車輛的耐撞性得到滿分。

側(cè)面碰撞中，歐藍(lán)德B柱發(fā)生明顯變形，強(qiáng)度有待提高，不過(guò)車體結(jié)構(gòu)在碰撞后依然保持良好，加上車內(nèi)安全氣囊正常打開(kāi)，給車內(nèi)乘員帶來(lái)足夠的保護(hù)，所以最終得分為良好。所以歐藍(lán)德也并非移動(dòng)的棺材，終于給歐藍(lán)德一個(gè)清白了。

三菱歐藍(lán)德的質(zhì)量缺陷都有哪些。部分車主反映了歐藍(lán)德變速箱的問(wèn)題，變速箱難掛擋，掛擋無(wú)反應(yīng)等現(xiàn)象存在。反映的是2.4L排量、四驅(qū)車型的車主。因?yàn)榉从车膯?wèn)題數(shù)量還不夠多，沒(méi)有辦法確定是否是普遍存在的毛病，不過(guò)準(zhǔn)備入手的車主可以留意這個(gè)問(wèn)題。

另外車主反映歐藍(lán)德后排座椅骨架會(huì)生銹，即使更換了新的部件也還是會(huì)出現(xiàn)生銹；后排座椅還有一個(gè)問(wèn)題，有些車主反映后排座椅的頭枕異味嚴(yán)重，讓人十分難受。這是逼著車主只能帶女友兜風(fēng)啊，把岳父岳母給落下啊。目前三菱歐藍(lán)德的質(zhì)量缺陷就是這兩個(gè)問(wèn)題，接下來(lái)再來(lái)看看三菱歐藍(lán)德優(yōu)缺點(diǎn)。

缺點(diǎn)一：先從廣汽三菱的動(dòng)力說(shuō)起，歐藍(lán)德搭載的是由三菱汽車工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。也就是采用了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然歐藍(lán)德在隔音上的處理是不錯(cuò)的，但歐藍(lán)德冷車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較大，這是歐藍(lán)德缺點(diǎn)之一。

缺點(diǎn)二：歐藍(lán)德座椅的設(shè)計(jì)也有一些小缺點(diǎn)：歐藍(lán)德后排座椅很硬，坐墊的角度比較平，靠背角度比較陡，安全卡扣的位置設(shè)計(jì)不夠合理，后排乘客如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐，會(huì)十分難受，歐藍(lán)德如此大的后排空間，沒(méi)能提供很好的舒適性，把原本的優(yōu)勢(shì)變成了劣勢(shì)。

缺點(diǎn)三：不過(guò)歐藍(lán)德駕駛位座椅舒適性比后排要好得多了，但在人機(jī)工程學(xué)上還是欠缺了一些，例如座椅位置設(shè)計(jì)得很高，而方向盤和換檔桿都比較低，整個(gè)中控的位置也感覺(jué)稍微低了一些扶手箱位置卻出奇的高，這就導(dǎo)致在換擋的時(shí)候要向下找檔桿，手臂很容易被扶手箱擋住，另外手剎設(shè)計(jì)得也很奇怪。

缺點(diǎn)四：歐藍(lán)德的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上比較老舊，看起來(lái)沒(méi)有檔次感，用料比較廉價(jià)，給人很低廉的感覺(jué)。而中控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)看上去也沒(méi)有檔次感，中控按鍵的質(zhì)感不好。方向盤的專線手感比較奇怪，總感覺(jué)很粘手，阻尼感太強(qiáng)，方向轉(zhuǎn)到一定的角度感覺(jué)被卡住似的。

另外很多車主反映歐藍(lán)德的售后態(tài)度非常不好，對(duì)于發(fā)生的問(wèn)題推卸責(zé)任，不過(guò)這種事情，感覺(jué)每個(gè)品牌都會(huì)有，特別是那些問(wèn)題多的車輛。廣汽三菱歐藍(lán)德缺點(diǎn)主要就是以上這些了，后續(xù)還會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)更新。

三菱歐藍(lán)德的質(zhì)量缺陷并非都是很嚴(yán)重的問(wèn)題，但也會(huì)讓我們感到心煩。說(shuō)到這個(gè)，順便看一看歐藍(lán)德的銷量情況，歐藍(lán)德2019年全年銷量為84960輛，與其主要的熱門對(duì)比車型日產(chǎn)奇駿、本田crv、豐田rav4榮放等相比，銷量的差距還是很大的。如果要在日系的四驅(qū)車型中，那銷量的確是第一的了。

既然是分析廣汽三菱歐藍(lán)德優(yōu)缺點(diǎn)，所以也不能少了優(yōu)點(diǎn)，歐藍(lán)德的優(yōu)點(diǎn)也是比較突出的：底盤調(diào)校得非常適合走爛路，在爛路上能有不錯(cuò)的舒適性；不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，因?yàn)榕帕繂?wèn)題油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性強(qiáng)，指向精準(zhǔn)；車內(nèi)空間大，后備箱儲(chǔ)物空間大，后排座椅可按4/6比例放平。

三菱歐藍(lán)德方向盤功能說(shuō)明，歐藍(lán)德方向盤按鈕功能

三菱歐藍(lán)德方向盤上的coast set是定速巡航 on/off是開(kāi)關(guān) coast set是當(dāng)開(kāi)了定速后按下就可定速,在定速情況下coast set按著會(huì)減速(放空,不會(huì)自動(dòng)剎車)

方向盤換擋撥片，讓它所搭載的6速CVT變速箱具備更多的可操作性，在同級(jí)別產(chǎn)品中也是不多見(jiàn)的。此外，6碟DVD、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)天窗、駕駛席電動(dòng)座椅等配置一應(yīng)俱全。人們常說(shuō)上山容易下山難，這句話用在車子身上顯然也是合適的。

長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)下山，最容易出問(wèn)題的無(wú)疑是剎車了，尤其是對(duì)這種坐滿了人總重達(dá)2噸的SUV來(lái)說(shuō)，所以現(xiàn)在大家也都明白了連續(xù)下山避免剎車過(guò)熱失靈就需要通過(guò)減檔發(fā)動(dòng)機(jī)牽制來(lái)控制車速。

歐藍(lán)德采用的是6AT手自一體變速箱，起初我通過(guò)排檔來(lái)加減檔，但畢竟開(kāi)慣了手動(dòng)檔的朋友對(duì)此一時(shí)都會(huì)感覺(jué)不太習(xí)慣，幸好我及時(shí)的想起了這款車是帶有方向盤換檔撥片的，于是，我的右手便徹底解放了。

其他的方向盤功能我們提供了圖解：