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三菱歐藍德空氣濾芯位置在哪，歐藍德空氣濾芯怎么更換

三菱歐藍德這款車型更換空氣濾芯的時候，先打開發動機蓋，摘掉發動機護罩面板，在電瓶的旁邊，有個黑色的大盒子，兩邊四個卡子，打開你就能看到了。更換起來非常的方便。

如果您要自己安裝，更換空氣濾芯，請注意以下幾點：

1、保證車輛停好拉緊手剎并熄火。

2、盡量戴上手套操作。

3、空氣濾芯的位置在發動機罩子下面的電瓶旁邊。

4、擰螺絲和摳開卡子的時候注意掌握合適的力度。

5、在正常情況下，自己更換空氣濾芯和空調濾芯是不會影響保修的，但是個別品牌可能有這方面的限制，請了解清楚所在品牌的政策再動手更換。

三菱歐藍德空氣濾芯怎么拆卸，歐藍德空氣濾芯怎么安裝

三菱歐藍德這款車型更換空氣濾芯的時候，先打開發動機蓋，摘掉發動機護罩面板，在電瓶的旁邊，有個黑色的大盒子，兩邊四個卡子，打開你就能看到了。更換起來非常的方便。拆卸的時候一定注意輕拿輕放。

如果您要自己安裝，更換空氣濾芯，請注意以下幾點：

1、保證車輛停好拉緊手剎并熄火。

2、盡量戴上手套操作。

3、空氣濾芯的位置在發動機罩子下面的電瓶旁邊。

4、擰螺絲和摳開卡子的時候注意掌握合適的力度。

5、在正常情況下，自己更換空氣濾芯和空調濾芯是不會影響保修的，但是個別品牌可能有這方面的限制，請了解清楚所在品牌的政策再動手更換。

三菱歐藍德空氣濾芯多久換，歐藍德空氣濾芯位置及更換方法

三菱歐藍德空氣濾芯更換周期為4萬公里，車主可以在5000公里時，檢查清洗一次。

三菱歐藍德空氣濾芯更換教程

位置：發動機艙右側，有醒目的大進氣管道相連。

需要準備的工具有一字螺絲刀、六角套筒、十字螺絲刀。

1、用工具把空濾盒上的鎖緊螺母擰松。

2、空濾盒是存儲空濾的地方，因此打開空濾盒就可以看見空氣濾芯了。

3、將濾芯拿出，根據臟污程度以及濾芯的結構破損，判斷是否需要更換。

4、如果空氣濾芯不太臟，可以不用更換，用風槍把塵吹出即可。假如濾芯臟污嚴重則需更換，安裝時注意濾芯方向。

注意：如果有些車型是有橡膠接頭的話，需要把接頭拆下來后才能更換濾芯。

三菱歐藍德空氣濾芯的清洗方法

優先選擇風槍吹，沒有也可使用吹風機，空氣濾芯過濾能力較強，應該先從進氣一側吹，之后再從進氣方向背側吹，最后用手撣去表面的灰塵。特別注意不能用水清洗，該做法會使濾芯報廢。

為什么說歐藍德是棺材？三菱歐藍德的優缺點

最近在論壇上有人說歐藍德，號稱移動棺材，發生事故非死即傷。可能是它覺得三菱是日系車，做工和用料大伙們都心知肚明。因此我翻來啦歐藍德的碰撞試驗，給歐藍德一個較為權威的說法，同時順帶分析一下三菱歐藍德的優缺點。

三菱歐藍德防撞鋼梁整體概況

高強度的保險杠采用了“日”字型設計，盡管厚度不算太厚，但撞擊時的緩沖能力還是很強的，而且后方的吸能盒也比較長，能很好保護發動機艙重要部件，從而經維修經濟指數降到最低。

后方的保險杠同樣采用“日”字型設計，不過比起前防撞梁，材料用量上實在厚道，加上吸能盒折皺設計，對車尾的保護非常到位。說實話，這樣的后防撞梁也業界是非常良心的。

三菱歐藍德碰撞測試

在正面低速碰撞中，由于發動機艙縱梁出現變形，使得它的維修經濟性得到了0分。不過在低速追尾碰撞中搬回面子，車輛的耐撞性得到滿分。

側面碰撞中，歐藍德B柱發生明顯變形，強度有待提高，不過車體結構在碰撞后依然保持良好，加上車內安全氣囊正常打開，給車內乘員帶來足夠的保護，所以最終得分為良好。所以歐藍德也并非移動的棺材，終于給歐藍德一個清白了。

三菱歐藍德的質量缺陷都有哪些。部分車主反映了歐藍德變速箱的問題，變速箱難掛擋，掛擋無反應等現象存在。反映的是2.4L排量、四驅車型的車主。因為反映的問題數量還不夠多，沒有辦法確定是否是普遍存在的毛病，不過準備入手的車主可以留意這個問題。

另外車主反映歐藍德后排座椅骨架會生銹，即使更換了新的部件也還是會出現生銹；后排座椅還有一個問題，有些車主反映后排座椅的頭枕異味嚴重，讓人十分難受。這是逼著車主只能帶女友兜風啊，把岳父岳母給落下啊。目前三菱歐藍德的質量缺陷就是這兩個問題，接下來再來看看三菱歐藍德優缺點。

缺點一：先從廣汽三菱的動力說起，歐藍德搭載的是由三菱汽車工業株式會社生產的2.0L和2.4L發動機，匹配CVT變速箱。也就是采用了進口發動機。雖然歐藍德在隔音上的處理是不錯的，但歐藍德冷車發動機聲音還是比較大，這是歐藍德缺點之一。

缺點二：歐藍德座椅的設計也有一些小缺點：歐藍德后排座椅很硬，坐墊的角度比較平，靠背角度比較陡，安全卡扣的位置設計不夠合理，后排乘客如果長時間乘坐，會十分難受，歐藍德如此大的后排空間，沒能提供很好的舒適性，把原本的優勢變成了劣勢。

缺點三：不過歐藍德駕駛位座椅舒適性比后排要好得多了，但在人機工程學上還是欠缺了一些，例如座椅位置設計得很高，而方向盤和換檔桿都比較低，整個中控的位置也感覺稍微低了一些扶手箱位置卻出奇的高，這就導致在換擋的時候要向下找檔桿，手臂很容易被扶手箱擋住，另外手剎設計得也很奇怪。

缺點四：歐藍德的內飾在設計上比較老舊，看起來沒有檔次感，用料比較廉價，給人很低廉的感覺。而中控系統的設計看上去也沒有檔次感，中控按鍵的質感不好。方向盤的專線手感比較奇怪，總感覺很粘手，阻尼感太強，方向轉到一定的角度感覺被卡住似的。

另外很多車主反映歐藍德的售后態度非常不好，對于發生的問題推卸責任，不過這種事情，感覺每個品牌都會有，特別是那些問題多的車輛。廣汽三菱歐藍德缺點主要就是以上這些了，后續還會繼續跟進更新。

三菱歐藍德的質量缺陷并非都是很嚴重的問題，但也會讓我們感到心煩。說到這個，順便看一看歐藍德的銷量情況，歐藍德2019年全年銷量為84960輛，與其主要的熱門對比車型日產奇駿、本田crv、豐田rav4榮放等相比，銷量的差距還是很大的。如果要在日系的四驅車型中，那銷量的確是第一的了。

既然是分析廣汽三菱歐藍德優缺點，所以也不能少了優點，歐藍德的優點也是比較突出的：底盤調校得非常適合走爛路，在爛路上能有不錯的舒適性；不錯的動力表現，因為排量問題油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性強，指向精準；車內空間大，后備箱儲物空間大，后排座椅可按4/6比例放平。

三菱歐藍德方向盤功能說明，歐藍德方向盤按鈕功能

三菱歐藍德方向盤上的coast set是定速巡航 on/off是開關 coast set是當開了定速后按下就可定速,在定速情況下coast set按著會減速(放空,不會自動剎車)

方向盤換擋撥片，讓它所搭載的6速CVT變速箱具備更多的可操作性，在同級別產品中也是不多見的。此外，6碟DVD、自動恒溫空調、電動天窗、駕駛席電動座椅等配置一應俱全。人們常說上山容易下山難，這句話用在車子身上顯然也是合適的。

長時間的連續下山，最容易出問題的無疑是剎車了，尤其是對這種坐滿了人總重達2噸的SUV來說，所以現在大家也都明白了連續下山避免剎車過熱失靈就需要通過減檔發動機牽制來控制車速。

歐藍德采用的是6AT手自一體變速箱，起初我通過排檔來加減檔，但畢竟開慣了手動檔的朋友對此一時都會感覺不太習慣，幸好我及時的想起了這款車是帶有方向盤換檔撥片的，于是，我的右手便徹底解放了。

其他的方向盤功能我們提供了圖解：