在很多車主的心里，開不壞的豐田一直占據(jù)著一個(gè)無(wú)法動(dòng)搖的位置。

但是最近幾年，因?yàn)榉N種原因，豐田停產(chǎn)了幾款車。

其中，或是因?yàn)殇N量，或是因?yàn)榕欧?，但是它們的停產(chǎn)還是讓無(wú)數(shù)消費(fèi)者感到了一絲惋惜。下面，我們就來(lái)細(xì)數(shù)近年來(lái)豐田最不該停產(chǎn)的3款車。

1、蘭德酷路澤

作為掛著“牛頭標(biāo)”的最貴最豪華的SUV車型，蘭德酷路澤說(shuō)是豐田的圖騰也不為過(guò)。憑借著強(qiáng)大的動(dòng)力、驚人的可靠性以及不俗的越野能力，它完全無(wú)愧于“陸地巡洋艦”的美稱。

背著“書包”（外掛式備胎）是它的識(shí)別特征

但是蘭德酷路澤的超大車身尺寸在城市中卻略顯笨重了，在車流密集的城市道路當(dāng)中，多少顯得有些格格不入，過(guò)于粗獷的形象也令不少土豪轉(zhuǎn)而選擇像路虎以及BBA同級(jí)產(chǎn)品。

而且更加尷尬的是，在一汽豐田投產(chǎn)的蘭德酷路澤，居然比平行進(jìn)口的版本貴出20萬(wàn)，試問(wèn)誰(shuí)會(huì)跟錢過(guò)不去呢？

即便是二手，15款如果車況好的話，其價(jià)格也達(dá)到了50萬(wàn)。

在這種情況下，選擇進(jìn)口版本顯然是更加理智的選擇，這也導(dǎo)致了這款“神車”最終停產(chǎn)。

2、銳志

也許有人覺得，這樣一款普普通通的B級(jí)車停產(chǎn)，沒(méi)什么值得惋惜的，但是喜歡它的人，卻一定會(huì)為這么一款極具情懷車型的停產(chǎn)感到失落。

為什么這么說(shuō)？縱觀現(xiàn)在整個(gè)車市，同時(shí)具備V6、后驅(qū)這兩個(gè)特點(diǎn)的車型都已經(jīng)快要絕跡了，如果將售價(jià)限制在30萬(wàn)以下，那么更是“癡人說(shuō)夢(mèng)”。

然而停產(chǎn)前的銳志卻恰好同時(shí)具備這三個(gè)條件，用較低的價(jià)格就能享受到V6自吸后驅(qū)車的魅力，怪不得銳志停產(chǎn)以后的二手車價(jià)格竟然不降反升了。

先不說(shuō)實(shí)際輸出動(dòng)力如何，單是六缸這個(gè)詞聽起來(lái)就比一眾的對(duì)手要高到不知哪里去了，再加上后輪驅(qū)動(dòng)在人們的觀念里也更加高級(jí)，就導(dǎo)致了銳志在人們心目中的有著特殊的地位。

3、皇冠

對(duì)于皇冠這款車，其實(shí)小編對(duì)它的印象非常深刻。

曾幾何時(shí)，大學(xué)里的老師在小編的課堂上經(jīng)常會(huì)講他開了十幾年的12代皇冠是如何如何的好，表現(xiàn)是怎么怎么的優(yōu)秀。

每當(dāng)我們同學(xué)問(wèn)這位老師，他的皇冠開了那么久了，是不是會(huì)經(jīng)常故障時(shí)，他都會(huì)露出一面驕傲，嘴角帶著自豪的笑容告訴我們：不會(huì)，我經(jīng)常都是小半年才會(huì)去保養(yǎng)一次，平時(shí)根本不會(huì)有什么問(wèn)題。

豐田皇冠，一臺(tái)陪伴著無(wú)數(shù)的80、90后一起長(zhǎng)大的一款車，想必豐田皇冠也是這群人小時(shí)候的夢(mèng)想車型之一。

皇冠作為豐田旗下的高端轎車，在老百姓心目中的地位曾經(jīng)與有著“官車”光環(huán)的奧迪A6不相上下，曾經(jīng)在80年代大量進(jìn)口的它也曾是無(wú)數(shù)人的童年記憶。

放在今天，很多年輕人大概都不了解皇冠的當(dāng)年之勇。用一句話概括老皇冠的曾經(jīng)的威武：“那些年皇冠高配賣可以賣到50萬(wàn)，而那個(gè)時(shí)候一套房也就這個(gè)價(jià)，這就是皇冠巔峰時(shí)期的樣子”。

就算是到了現(xiàn)在，二手的皇冠也要20萬(wàn)+左右，這足以看出皇冠的品牌價(jià)值。

一汽豐田在2005年正式國(guó)產(chǎn)第十二代皇冠，截止至今皇冠已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)14年了，歷經(jīng)了三代車型。但是由于近年來(lái)豪華品牌的價(jià)格一直不斷下探，在市場(chǎng)上略顯老氣的的皇冠也暴露出了它致命的缺點(diǎn)：那就是更新?lián)Q代太慢。

在一眾豪華品牌都在搞年輕化的時(shí)候，皇冠還在走“大叔”路線，完全沒(méi)有顧及客戶群體已經(jīng)從70后變成了80甚至是90后。即便是后期更加運(yùn)動(dòng)化的14代車型，對(duì)比于BBA的同級(jí)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)都已經(jīng)毫無(wú)亮點(diǎn)，停產(chǎn)也只是時(shí)間問(wèn)題。

而隨著今年亞洲龍在國(guó)內(nèi)正式上市，陪伴了我們14年的國(guó)產(chǎn)皇冠也正式壽終正寢。雖然在日本本土仍有15代車型推出，但是如無(wú)意外，新款皇冠應(yīng)該是與我們無(wú)緣了。