P2270故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是氧傳感器信號有偏差/卡在（混合比）稀的狀態 （第1排傳感器 2）(O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 1 Sensor 2))。

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背景知識：氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。故障原因包括進氣流量（MAF）傳感器之后的空氣漏氣，PCV系統漏氣，發動機真空泄露，機油標尺每有放好，基本發動機故障（機油液位太高，凸輪軸正時錯誤，氣缸壓縮太低，氧傳感器之前的尾氣泄露），EGR系統問題（EGR閥卡在開，泄漏等），燃油系統問題（燃油壓力調節器故障或燃油壓力太低），氧傳感器電路接頭或本身故障等。

當你的汽車故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障代碼的時候，應嚴格按照特定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：第一，導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動記憶功能，輕易拆除電池負極的搭鐵線后，就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好，又可能會在行駛不長時間后，又出現處理過的故障碼；第二，還會造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統進行解密操作，方能恢復音響系統原來的功能。

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