P2270故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是氧傳感器信號(hào)有偏差/卡在（混合比）稀的狀態(tài) （第1排傳感器 2）(O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 1 Sensor 2))。

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背景知識(shí)：氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說(shuō)法。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。故障原因包括進(jìn)氣流量（MAF）傳感器之后的空氣漏氣，PCV系統(tǒng)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)真空泄露，機(jī)油標(biāo)尺每有放好，基本發(fā)動(dòng)機(jī)故障（機(jī)油液位太高，凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤，氣缸壓縮太低，氧傳感器之前的尾氣泄露），EGR系統(tǒng)問(wèn)題（EGR閥卡在開(kāi)，泄漏等），燃油系統(tǒng)問(wèn)題（燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或燃油壓力太低），氧傳感器電路接頭或本身故障等。

當(dāng)你的汽車故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障代碼的時(shí)候，應(yīng)嚴(yán)格按照特定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行，一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則，很可能會(huì)造成下面這兩種情況問(wèn)題：第一，導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能，輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后，就會(huì)清除掉存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù)，從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好，又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后，又出現(xiàn)處理過(guò)的故障碼；第二，還會(huì)造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一，這時(shí)，就要通過(guò)很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作，方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來(lái)的功能。

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