雪佛蘭賽歐故障碼大全
時間:2017-06-16 14:48:00 編輯:車主指南
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,每當你的賽歐車遇到問題時,賽歐車載電腦會通過特定方式提醒你,但電腦會利用某類代碼來表示賽歐問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。具體故障代碼因根據不同雪佛蘭車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的賽歐故障代碼,大部份問題處理,最好由雪佛蘭專業技工完成,若想手動清除賽歐故障碼的話,也是有要求的。
當汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。進行清除賽歐故障代碼時,應嚴格按照特定雪佛蘭車型所規定的故障代碼清除方法來進行,萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動記憶功能,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會丟失隨機存儲器里面的發動機運行經驗數據,從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般,或者駕駛不久,又會出現之前的故障碼;第二,有時候還會導致賽歐一些有用的功能不靈了,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這情況下,要音響系統正常工作,就需要重新對音響進行修復,出現這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1361 | 點火控制模塊(ICM),點火線圈 1 - 電路電壓低(雪佛蘭馬里布 3.5升) |
P1239 | 噴油器6電路故障 |
P1351 | 點火控制模塊(ICM),點火線圈 1 - 電路電壓高 (雪佛蘭馬里布 3.5升) |
P1701 | 變速器控制模塊(TCU) - 故障指示燈(MIL)請求電路 |
P1615 | 防盜控制模塊,數據總線 |
P1652 | 發動機冷卻液風扇馬達繼電器2&3 - 電路故障 (雪佛蘭) |
P1632 | 發動機控制模塊(ECM) - 燃油禁用信號收到 |
P1220 | 節氣門位置(TP)傳感器 2 - 電路故障 |
P1405 | 廢氣再循環(EGR)閥3 - 電路故障 |
P1681 | 發動機控制模塊(ECM) - 故障 |
查看全部結果 | |
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0B66 | 混合動力電池電壓監控I電路高 |
P0C4A | 混合動力電池組冷卻液泵控制性能 |
P070A | 變速器液位傳感器電路 |
P0C43 | 混合動力電池組冷卻液溫度傳感器電路范圍/性能 |
P051F | 曲軸箱強制通風系統過濾器不通暢 |
P0BCD | 發電機換流器溫度傳感器電路范圍/性能 |
P0860 | 換檔控制模塊通信電路 |
P068B | 發動機控制模塊(ECM)/動力總成控制模塊(PCM)電源繼電器去能性能 - 太晚 |
P0584 | 定速巡航系統真空控制電路高 |
P0458 | 蒸發排放系統吹掃控制閥電路低 |
查看全部結果 | |
故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1110 | 凸輪軸位置執行器 - 電路故障(第1排) |
P1642 | 發動機控制模塊(ECM) - 非防盜/不正確的類型 |
P1126 | 節氣門位置(TP)傳感器 - 電路故障 |
P1583 | 變速器懸置控制電磁傳動 - 短路到正極 |
P1134 | 氧傳感器1,第1排 - 轉化比 |
P1315 | 持續失火 |
P1416 | 廢氣再循環(EGR)閥位置傳感器 - 超出上限 |
P1136 | 加熱氧傳感器,加熱器控制 - 電路高(第1排,傳感器1) |
P1140 | 發動機負荷監控(空氣流量(MAF)傳感器/ 節氣門位置(TP)傳感器) - 難以置信的信號 |
P1626 | 防盜系統,發動機控制模塊(ECM)到多功能控制模塊通信 - 故障 |
查看全部結果 | |
故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2140 | 節氣門/油門踏板位置傳感器/開關E/F電壓相關性 |
P240A | 蒸發排放系統泄漏檢測泵加熱器控制電路/開路 |
P20CF | 尾氣后處理噴油器A卡在開的位置 |
P2477 | 排氣溫度傳感器電路間歇/不穩定 (第2排,傳感器4) |
P265B | B搖臂執行器位置傳感器電路范圍/性能 (第1排) |
P200F | 催化轉換器系統溫度過高 (第2排) |
P2000 | 氮氧化物(NOx)的捕集器效率低于閾值(第1排) |
P213D | 廢氣再循環節氣門控制電路B高 |
P2667 | 燃油切斷閥B控制電路高 |
P2535 | 點火開關 - RUN(運行)/START(啟動) - 位置電路高 |
查看全部結果 | |
故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3486 | 氣缸11排氣門控制 - 性能問題 |
P3426 | 氣缸4停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3477 | 氣缸10排氣門控制 - 電路開路 |
P3483 | 氣缸11停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3438 | 氣缸5排氣門控制 - 性能問題 |
P3497 | 氣缸停缸系統 (第2排) |
P3492 | 氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3448 | 氣缸6排氣門控制 - 電路高 |
P3496 | 氣缸12排氣門控制 - 電路高 |
查看全部結果 | |
故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00B0 | 司機座椅乘員分類傳感器A (子錯誤) |
B0074 | 第2排中心安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00C3 | 乘客座椅乘員分類傳感器D (子錯誤) |
B007C | 第2排右安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B0085 | 第2排右安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00A1 | 乘員位置系統 (子錯誤) |
B0075 | 第2排右安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00C1 | 乘客座椅乘員分類傳感器B (子錯誤) |
B0028 | 右側安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B0005 | 潰式轉向柱展開控制 (子錯誤) |
查看全部結果 | |
故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0525 | 從車窗電機C收到無效數據 |
U0420 | 從動力轉向控制模塊收到無效數據 |
U0204 | 與車門控制模塊F通訊丟失 |
U0017 | 中速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線(-)高 |
U3000 | 控制模塊 |
U0516 | 從車門開關A收到無效數據 |
U0067 | 車輛通訊總線E(+)低 |
U0331 | 車身控制模塊A軟件不兼容 |
U0062 | 車輛通訊總線D(-)高 |
U0303 | 分動箱控制模塊軟件不兼容 |
查看全部結果 | |
故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0047 | 剎車助力器壓力傳感器 (子錯誤) |
C0032 | 左前輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0041 | 剎車踏板開關B (子錯誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯誤) |
C0069 | (彎道中車輛的)偏航率/經度傳感器 (子錯誤) |
C0022 | 剎車助力器電磁閥 (子錯誤) |
C0071 | 2/4輪驅動狀態輸入 (子錯誤) |
C001C | 右后入口控制 (子錯誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯誤) |
查看全部結果 |
猜你感興趣
猜你關注
汽車優選
-
在這方面,法律未有明確規定,但行業內對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進口車也需經過6個月或...[詳細]
-
根據相關政策規定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應的保險,...[詳細]
-
在考慮購買曾經涉及致命事故的汽車時,需審慎權衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細]
-
當車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細]
-
純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細]
-
在當下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統燃油車值得深思。就經濟角度而言,燃油車在續航能力上有著明顯...[詳細]
-
當代交通工具的更新換代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細]
-
從經濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現更為出色。相較于傳統燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細]
-
油電混合車作為技術先進的產物,融合了電能與燃料,通過電池及發電機提供動力,在啟動和加速時節約燃料。相...[詳細]
-
汽車保險在發生事故后,對商業保險的影響是顯而易見的。根據保險出險情況,商業保險第二年的費用會有所調整...[詳細]
-
一般而言,在距離保險到期一個月內進行續保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優惠,還可...[詳細]
-
首當其沖的是第三者責任險,這種保險覆蓋了他人財產損失和人身傷害賠償,確保在發生交通事故時能夠承擔責任...[詳細]
-
在性質上,座位險被歸類為責任保險,只有本車的駕駛員導致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責...[詳細]
-
在選擇購買汽車時,人們經常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細]
最新發布
- “車圈勞模”魏建軍,青年節直播請高管、媒體一起露營喝咖啡
- 數智時代新選擇!長安凱程V919全球預售,11.99萬元起
- 皓影0幀絲滑起手,早高峰也能開出多巴胺畫風
- 為用戶而變!魏牌全新“雙山”登陸2025上海國際車展
- 數字化技術破局汽車產業,Unity中國攜三大創新閃耀上海車展
- 入門即滿配!比亞迪宋Pro DM-i限時鉅惠,殺入9萬級,手慢無
- 哈弗品牌開啟新能源四驅時代,宣布新能源只做四驅車型!
- 智己汽車發布線控數字底盤技術,開啟“具身智能”新時代
- Max版入門即高配,暗夜騎士版智美新生
- 12.49萬起!捷途自由者汕頭上市,“可城可野”新方式
- 喝一口啤酒一個小時能吹出酒駕么?
- etc扣費記錄在哪里查詢
- etc裝在車上哪個位置最佳
- 學手動擋車學費多少錢
- c1駕駛證10年到期換證需要體檢嗎
- 車齡12年車還能跑高速嗎?你好
- 幾萬塊錢買什么二手車好
- 儀表紅色三角形一個感嘆號
新車發布