P1361故障碼，適用于通用,別克,雪佛蘭,凱迪拉克,悍馬,金杯，意思是點火控制模塊（ICM），點火線圈 1 - 電路電壓低（雪佛蘭馬里布 3.5升）(Ignition Control Module (ICM), Ignition Coil 1 - Circuit Voltage Low (Malibu 3.5L))。

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背景知識：點火控制模塊是一個固態交換裝置，它負責控制點火線圈的運行。點火控制模塊的可能位置是發動機外部，分電器內部，也可跟動力總成控制模塊（PCM）集成在一起。點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

汽車故障排除后，需要清除故障代碼。進行代碼清除的時候，務必要按照指定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則，有可能會出現下面提到的兩種情況異常：第一，導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，輕易拆除電池負極的搭鐵線后，就會丟失存儲在RAM里面發動機運行數據，這就為什么有些人發現維修清除后，發現很長一段時間性能表現都不咋滴或行駛一段后，又重現已清除掉的故障代碼；第二，還會造成某些功能的喪失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，就等于撿了芝麻丟了西瓜了。

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