本田凌派故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當(dāng)你的凌派車發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)用凌派車特殊的代碼來(lái)顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。針對(duì)不同本田車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過查詢凌派故障碼了解,大部份問題處理,最好由本田專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除凌派故障代碼的話,那就要注意下面問題。
每當(dāng)排除汽車故障后,需要清除故障碼。清除凌派故障碼的時(shí)候,務(wù)必嚴(yán)格按照本田特定車型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)清除掉存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成凌派一些功能的丟失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說(shuō)明 |
P1686 | 自動(dòng)檔變速器到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)信號(hào)B - 低輸入 |
P1889 | 無(wú)極變速器(CVT) - 加速太弱 |
P1582 | 電機(jī)電流U相信號(hào)電路 - 低/高輸入 |
P1316 | 火花塞電壓檢測(cè) - 前排 - 電路故障 |
P1671 | 自動(dòng)檔變速器到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)信號(hào) - 沒有信號(hào) |
P1382 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 無(wú)信號(hào) |
P1643 | QBATT電池信號(hào)電路 - 高輸入 |
P1587 | 電機(jī)電源逆變器模塊 - 電流信號(hào)電路故障 |
P1870 | 變速器打滑故障 |
P16BC | 發(fā)電機(jī)系統(tǒng) - 低電壓 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P0開頭 | 故障說(shuō)明 |
P0916 | 換檔位置電路低 |
P02BD | 噴油器泄漏 - 氣缸9 |
P0B21 | 混合動(dòng)力電池組電壓監(jiān)控D電路高 |
P06CC | 氣缸8電熱塞不正確 |
P00AC | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器1電路低 (第2排) |
P0B78 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控M電路范圍/性能 |
P0024 | B 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 正時(shí)過前或系統(tǒng)性能 (第2組) |
P0895 | 換檔時(shí)間太短 |
P049C | 廢氣再循環(huán)B流量太高 |
P0002 | 燃油量調(diào)節(jié)器控制電路范圍/性能 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P1開頭 | 故障說(shuō)明 |
P1476 | 泄漏診斷泵 - 管路夾住 |
P116B | 空氣流量(MAF)傳感器 B - 不正確信號(hào) (第2排) |
P1079 | 可變氣門正時(shí)(VVT)過載保護(hù) - 高輸入(第1排) |
P1454 | 蒸發(fā)排放(EVAP)系統(tǒng) - 油箱真空測(cè)試失敗 |
P1642 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 非防盜/不正確的類型 |
P1133 | 氧傳感器1,第1排 - 慢響應(yīng) |
P1899 | 無(wú)極變速器(CVT) - 加速太弱 |
P1722 | 換檔電磁閥 1 - 故障 |
P1014 | 凸輪軸位置執(zhí)行器,排氣,第1排 - 正時(shí)過前/系統(tǒng)性能 |
P1538 | 空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器 - 電壓低 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P2開頭 | 故障說(shuō)明 |
P2034 | 排氣溫度傳感器電路 (第2排,傳感器 2) |
P206B | 還原劑質(zhì)量(品質(zhì))傳感器電路范圍/性能 |
P205A | 還原劑箱溫度傳感器電路 |
P2259 | 二次空氣噴射系統(tǒng)控制的B電路低 |
P2050 | 還原劑噴射閥門電路/開路 (第2排,第1個(gè)) |
P2083 | 排氣溫度傳感器電路間歇 (第2排,傳感器 1) |
P2291 | 噴油器控制壓力過低發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng) |
P2019 | 進(jìn)氣歧管通路位置傳感器/開關(guān)電路故障 (第2排) |
P2606 | 進(jìn)氣加熱器B電路范圍/性能 |
P2613 | 空調(diào)制冷劑分配閥控制電路高 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P3開頭 | 故障說(shuō)明 |
P3423 | 氣缸3排氣門控制 - 電路低 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
P3486 | 氣缸11排氣門控制 - 性能問題 |
P3497 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第2排) |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3493 | 氣缸12排氣門控制 - 電路開路 |
P3496 | 氣缸12排氣門控制 - 電路高 |
P3430 | 氣缸4排氣門控制 - 性能問題 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3448 | 氣缸6排氣門控制 - 電路高 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼B開頭 | 故障說(shuō)明 |
B0080 | 司機(jī)安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0073 | 第2排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0087 | 第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00E3 | 第2排左安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B009E | 右側(cè)約束傳感器5 (子錯(cuò)誤) |
B00B1 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器B (子錯(cuò)誤) |
B0079 | 司機(jī)安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B229A | 乘員分類系統(tǒng)污染 |
B00B5 | 司機(jī)座椅軌道位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B00E6 | 第3排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼U開頭 | 故障說(shuō)明 |
U0038 | 車輛通訊總線B性能 |
U0188 | 與CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊B通訊丟失 |
U0505 | 從車門控制模塊F收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0545 | 從車側(cè)腳踏板控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0256 | 與前控制界面模塊A通訊丟失 |
U0427 | 從汽車安全控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U023D | 與定速巡航前方距離范圍傳感器通訊丟失 (左) |
U0548 | 從座椅控制模塊F收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0442 | 從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM) B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0136 | 與差速器控制模塊通訊丟失 (后) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼C開頭 | 故障說(shuō)明 |
C0012 | 左前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯(cuò)誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C001A | 左后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0089 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤) |
C0041 | 剎車踏板開關(guān)B (子錯(cuò)誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0074 | 請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
C0033 | 右前音輪 (子錯(cuò)誤) |
查看全部結(jié)果 |
-
在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
-
根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
-
在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
-
當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
-
純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
-
在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
-
當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
-
從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
-
油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
-
汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
-
一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
-
首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
-
在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
-
在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
- “車圈勞模”魏建軍,青年節(jié)直播請(qǐng)高管、媒體一起露營(yíng)喝咖啡
- 數(shù)智時(shí)代新選擇!長(zhǎng)安凱程V919全球預(yù)售,11.99萬(wàn)元起
- 皓影0幀絲滑起手,早高峰也能開出多巴胺畫風(fēng)
- 為用戶而變!魏牌全新“雙山”登陸2025上海國(guó)際車展
- 數(shù)字化技術(shù)破局汽車產(chǎn)業(yè),Unity中國(guó)攜三大創(chuàng)新閃耀上海車展
- 入門即滿配!比亞迪宋Pro DM-i限時(shí)鉅惠,殺入9萬(wàn)級(jí),手慢無(wú)
- 哈弗品牌開啟新能源四驅(qū)時(shí)代,宣布新能源只做四驅(qū)車型!
- 智己汽車發(fā)布線控?cái)?shù)字底盤技術(shù),開啟“具身智能”新時(shí)代
- Max版入門即高配,暗夜騎士版智美新生
- 12.49萬(wàn)起!捷途自由者汕頭上市,“可城可野”新方式
- 喝一口啤酒一個(gè)小時(shí)能吹出酒駕么?
- etc扣費(fèi)記錄在哪里查詢
- etc裝在車上哪個(gè)位置最佳
- 學(xué)手動(dòng)擋車學(xué)費(fèi)多少錢
- c1駕駛證10年到期換證需要體檢嗎
- 車齡12年車還能跑高速嗎?你好
- 幾萬(wàn)塊錢買什么二手車好
- 儀表紅色三角形一個(gè)感嘆號(hào)