寶馬5系故障碼大全
時間:2017-06-16 14:49:36 編輯:車主指南
絕大部份的汽車是經過電腦直接或間接操控的,每當你的5系車發生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著5系車一種異常或故障。具體故障代碼因寶馬車型不同而含義不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的5系故障代碼,大部份問題處理,最好由寶馬專業技工完成,如果車主想自行清除5系故障代碼的話,那就要注意下面問題。
當你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進行5系故障代碼清除時,務必嚴格按照寶馬特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行,一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,輕易拆除電池負極的搭鐵線后,就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發動機運行數據,從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般,或行駛一段后,又重現已清除掉的故障代碼;第二,有時候還會導致5系一些有用的功能不靈了,例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一,這時,就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統進行解密操作,方能恢復音響系統原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P113A | 空氣流量(MAF)傳感器1 - 錯誤信號 |
P1326 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 正時參考超出范圍(第1排,傳感器A) |
P1006 | 可變氣門正時(VVT)控制電路 - 向導傳感器派對錯誤(第1排) |
P1039 | 可變氣門正時(VVT)控制器局域網(CAN)超時(第2排) |
P1675 | 節氣門閥執行器,啟動測試 - 自適應學習沒有完成 |
P1445 | 油箱泄漏診斷模塊 - 泵控制信號低 |
P1434 | 油箱泄漏診斷模塊 |
P153D | 怠速空氣控制執行器2 - 目標位置故障 |
P115E | 進氣溫度(IAT)傳感器 - 范圍/性能(第1排,傳感器1) |
P1186 | 加熱氧傳感器 - 加熱器電路故障(第2排,傳感器2) |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P02DD | 噴油器補償學習在最高限氣缸9 |
P0AF5 | 驅動電機換流器溫度傳感器B電路高 |
P0B31 | 混合動力電池D電壓低 |
P063B | 發電機電壓監控電路范圍/性能 |
P0655 | 發動機過熱告警燈輸出控制電路 |
P0316 | 在啟動時檢測到失火(前1000轉) |
P0444 | 蒸發排放系統吹掃控制閥電路開路 |
P0186 | 燃油溫度傳感器B電路范圍/性能 |
P0772 | 換檔電磁閥E卡在開的位置 |
P075F | 變速器液液面太高 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1232 | 噴油器4電路故障 |
P1084 | 加熱氧傳感器 - 范圍/性能(第1排,傳感器1) |
P1131 | 剎車系統真空傳感器 - 信號故障 |
P1102 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 低于預期 |
P1137 | 加熱氧傳感器(HO2S) 2,第1排 - 系統混合比低或電壓低 |
P1151 | 長期燃油修剪,第1排 – 范圍1低于(混合比)稀的極限 |
P1683 | 發動機控制模塊(ECM) - 故障 |
P1179 | 機油傳感器,質量 - 難以置信信號 |
P1491 | 蒸發排放(EVAP)炭罐吹掃系統,旁路真空閥門 - 故障 |
P1647 | 控制器局域網(CAN)數據連線,發動機控制模塊(ECM)編碼 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P20D6 | 尾氣后處理噴油器B卡在關的位置 |
P283D | 掛檔叉C位置電路低 |
P240B | 蒸發排放系統泄漏檢測泵加熱器控制電路低 |
P2600 | 發動機冷卻液泵A控制電路/開路 |
P2033 | 排氣溫度傳感器電路高 (第1排,傳感器 2) |
P2421 | 燃油蒸發排放系統通風閥門卡在開的位置 |
P2174 | 節氣門執行器控制系統 - 檢測到突然的低空氣流量 |
P2244 | 氧傳感器參考電壓性能 (第1排傳感器 1) |
P252B | 機油質量(品質)傳感器電路范圍/性能 |
P2655 | A搖臂執行器控制電路/開路 (第2排) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3487 | 氣缸11排氣門控制 - 電路低 |
P3497 | 氣缸停缸系統 (第2排) |
P3431 | 氣缸4排氣門控制 - 電路低 |
P3400 | 氣缸停缸系統 (第1排) |
P3407 | 氣缸1排氣門控制 - 電路低 |
P3467 | 氣缸9停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3483 | 氣缸11停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3439 | 氣缸5排氣門控制 - 電路低 |
P3456 | 氣缸7排氣門控制 - 電路高 |
P3433 | 氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B2293 | 約束系統 - 氣囊故障 |
B0038 | 第2排右側安全安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B2290 | 乘員分類系統故障 |
B00B3 | 司機座椅乘員分類傳感器D (子錯誤) |
B00E4 | 第2排右安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0072 | 乘客安全帶預緊器A - 啟動控制 (子錯誤) |
B2692 | 前排乘客座椅安全帶扣開關電路故障 |
B0097 | 右側約束傳感器2 (子錯誤) |
B00BB | 司機座椅乘員位置傳感器E (子錯誤) |
B1317 | 電池電壓高 |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U300E | 點火輸入開 |
U0217 | 與車門開關C通訊丟失 |
U055B | 從特殊用途車輛控制模塊B收到無效數據 |
U0249 | 與娛樂控制模塊通訊丟失 (后B) |
U0190 | 與CD播放機/換片機模塊D通訊丟失 |
U0242 | 與前大燈控制模塊B通訊丟失 |
U0297 | 與交流轉直流換流器控制模塊B通訊丟失 |
U0038 | 車輛通訊總線B性能 |
U025C | 與特殊用途車輛控制模塊D通訊丟失 |
U0184 | 與收音機通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0035 | 右前輪轉速傳感器電源 (子錯誤) |
C0076 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS) 的脈沖寬度調制(PWM) (子錯誤) |
C1981 | 前排司機座椅軌道位置開關電路故障 |
C0022 | 剎車助力器電磁閥 (子錯誤) |
C1948 | 前排司機座椅軌道位置開關電路電阻超出范圍 |
C0041 | 剎車踏板開關B (子錯誤) |
C0064 | 滾轉率傳感器 |
C0001 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)控制通道A閥1 (子錯誤) |
C0051 | 方向盤位置傳感器 (子錯誤) |
C0084 | 驅動防滑/牽引力控制(TCS)運行指示燈 (子錯誤) |
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