一汽森雅R7故障碼大全
幾乎所有的汽車(chē)都是由電腦控制的,每當(dāng)你的森雅R7車(chē)發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來(lái)表示故障,每種故障碼代表著森雅R7車(chē)一種異常或故障。具體故障代碼因一汽車(chē)型不同而含義不同。車(chē)主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢(xún)對(duì)應(yīng)的森雅R7故障代碼,絕大部份問(wèn)題的處理,小編建議最好由一汽專(zhuān)業(yè)技工完成,如果想自己動(dòng)手清除森雅R7故障碼的話(huà),那就要留意下面的知識(shí)。
當(dāng)你的汽車(chē)故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行清除森雅R7故障代碼時(shí),應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照一汽特定車(chē)輛型號(hào)所指定的故障代碼的清除方案來(lái)進(jìn)行,一定不可隨意地用拆除電池的負(fù)極搭電線(xiàn)的辦法來(lái)清除故障碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車(chē)型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車(chē)主都知道,大部份車(chē)型的中央電腦是具有記憶功能的,如果拿掉電池負(fù)極的連接線(xiàn)后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在RAM(隨機(jī)存儲(chǔ)器)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛(ài)車(chē)在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成森雅R7正常功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車(chē)主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P0C27 | 輔助變速器液泵電機(jī)電流低 |
P02BA | 燃油(空燃比)修剪在最高限 - 氣缸9 |
P0671 | 氣缸1電熱塞電路/開(kāi)路 |
P0565 | 定速巡航系統(tǒng) - ON(開(kāi)) - 信號(hào) |
P0510 | 關(guān)閉節(jié)氣門(mén)位置開(kāi)關(guān) |
P075D | 換檔電磁閥G電子問(wèn)題 |
P0BD5 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器C電路間歇/不穩(wěn)定 |
P047F | 排氣壓力控制閥門(mén)A卡在開(kāi)的位置 |
P0ADD | 混合動(dòng)力電池負(fù)極接觸器控制電路/開(kāi)路 |
P0801 | 倒檔抑制控制電路 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P104F | 渦輪增壓器空氣溫度傳感器1 - 低輸入 |
P1327 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 故障 |
P1113 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器(超級(jí)增壓器) - 短路/開(kāi)路 |
P1519 | 節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制模塊-內(nèi)部電路故障 |
P1201 | 第1缸 - 失火 |
P120C | 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)系統(tǒng)診斷閥 - 電路開(kāi)路 |
P1288 | 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān),搖臂 - 電路低電壓 |
P15A1 | 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊 - 溫度信號(hào)電路高 |
P1770 | 差速器鎖定電磁閥 - 電路故障 |
P1135 | 加熱氧傳感器,加熱器控制 - 電路低(第1排,傳感器1) |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P244C | 排氣溫度太低 - 低于微粒過(guò)濾器再生的適宜溫度(第1排) |
P2642 | 扭矩管理反饋信號(hào)B范圍/性能 |
P2069 | 燃油液位傳感器B電路間歇 |
P2697 | 排氣后處理噴油器A電路/開(kāi)路 |
P2637 | 扭矩管理反饋信號(hào)A |
P202F | 還原劑/再生供應(yīng)控制電路范圍/性能 |
P2061 | 還原劑噴射空氣泵控制電路高 |
P2202 | 氮氧化物傳感器電路低 (第1排) |
P2185 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路高 |
P2828 | 變速器液壓力控制電磁閥K |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3423 | 氣缸3排氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3422 | 氣缸3排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3426 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3459 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3421 | 氣缸3排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3494 | 氣缸12排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3456 | 氣缸7排氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3400 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第1排) |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B0057 | 第3排中心安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0072 | 乘客安全帶預(yù)緊器A - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0040 | 第3排左側(cè)安全氣囊展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B3 | 司機(jī)座椅乘員分類(lèi)傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B1317 | 電池電壓高 |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00E4 | 第2排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開(kāi)控制2 (子錯(cuò)誤) |
B004A | 第3排右前(安全氣囊)第2階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0094 | 中心前面約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0249 | 與娛樂(lè)控制模塊通訊丟失 (后B) |
U0202 | 與車(chē)門(mén)控制模塊D通訊丟失 |
U0483 | 從燈控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) (前) |
U0196 | 與娛樂(lè)控制模塊通訊丟失 (后A) |
U0190 | 與CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊D通訊丟失 |
U0318 | 軟件與剎車(chē)系統(tǒng)控制模塊不兼容 |
U0154 | 與約束乘員分類(lèi)系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
U029A | 與混合動(dòng)力電池組傳感器模塊通訊丟失 |
U053D | 從圖片處理模塊C收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0057 | 車(chē)輛通訊總線(xiàn)D(+)開(kāi)路 |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C0051 | 方向盤(pán)位置傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0002 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤) |
C0043 | 剎車(chē)踏板位置傳感器 - 電路B (子錯(cuò)誤) |
C0021 | 剎車(chē)助力器性能 (子錯(cuò)誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0037 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0036 | 左后音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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