寶駿310故障碼大全
時間:2017-06-16 14:48:26 編輯:車主指南
現在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當你的310車發生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種310車的故障。針對不同寶駿車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應310故障碼,大部份問題處理,最好由寶駿專業技工完成,若想手動清除310故障碼的話,也是有要求的。
當你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進行310故障代碼清除時,務必要按照指定寶駿車型所規定的故障代碼清除方法來進行,萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,使某些車型的控制電腦失去“經驗記憶”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會丟失存儲在RAM里面發動機運行數據,從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般,又可能會在行駛不長時間后,又出現處理過的故障碼;第二,還會造成310某些功能的喪失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時,就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統進行解鎖,才能恢復音響系統的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P054A | 冷車啟動B凸輪軸位置正時過度超前 (第1排) |
P0A57 | 驅動電機B電流傳感器電路低 |
P0820 | 換檔桿X-Y位置傳感器電路 |
P0BC4 | 混合動力電池溫度傳感器E電路低 |
P0AF2 | 驅動電機換流器溫度傳感器B電路 |
P0326 | 爆震傳感器1電路范圍/性能(第1排或 單個傳感器) |
P0963 | 壓力控制電磁閥A控制電路高 |
P0483 | 風扇合理性檢查 |
P0C3C | 直流/直流換流器溫度傳感器A電路間歇/不穩定 |
P0ADC | 混合動力電池正極接觸器控制電路高 |
查看全部結果 | |
故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1416 | 廢氣再循環(EGR)閥位置傳感器 - 超出上限 |
P1443 | 蒸發排放(EVAP)炭罐吹掃閥 - 缺陷 |
P153C | 怠速空氣控制執行器2 - 目標位置故障 |
P1495 | 蒸發排放炭罐吹掃系統 - 通風電磁閥電路故障 |
P1619 | 發動機控制模塊(ECM) - 缺陷 |
P1251 | 怠速控制系統 - 轉速低于預期 |
P1181 | 進氣歧管空氣控制電磁閥 - 電壓低 |
P1551 | 節氣門閥 - 休息位置不正確 |
P1144 | 加熱氧傳感器 - 電壓高(第1排,傳感器1) |
P1797 | 駐車檔/空檔位置開關/離合器踏板位置開關 |
查看全部結果 | |
故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2569 | 直接臭氧還原催化轉換器溫度傳感器電路低 |
P2004 | 進氣歧管通路控制卡在開的位置(第1排) |
P2482 | 排氣溫度傳感器電路高 (第1排,傳感器5) |
P205E | 還原劑箱溫度傳感器電路間歇/不穩定 |
P2582 | 渦輪增壓器速度傳感器電路間歇 |
P2305 | 點火線圈B次電路 |
P260B | (為附件提供動力)動力輸出控制電路低 |
P2147 | 燃油噴射器A組電源電壓電路低 |
P2440 | 二次空氣噴射系統開關閥門卡在開的位置 (第1排) |
P2819 | 變速器液壓力控制電磁閥H電子問題 |
查看全部結果 | |
故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3457 | 氣缸8停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3473 | 氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3406 | 氣缸1排氣門控制 - 性能問題 |
P3432 | 氣缸4排氣門控制 - 電路高 |
P3422 | 氣缸3排氣門控制 - 性能問題 |
P3468 | 氣缸9停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3418 | 氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3491 | 氣缸12停缸系統/進氣門控制 - 電路低 |
P3409 | 氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
查看全部結果 | |
故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0054 | 第2排中心安全帶傳感器 (子錯誤) |
B0013 | 乘客膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯誤) |
B1890 | 乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路短路到電池 |
B0043 | 第3排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B0084 | 第2排中心安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B009F | 右側約束傳感器6 (子錯誤) |
B0028 | 右側安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B2434 | 駕駛員座椅安全帶扣開關電路短路到接地 |
B00BA | 司機座椅乘員位置傳感器D (子錯誤) |
B0022 | 左側簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
查看全部結果 | |
故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U055C | 從特殊用途車輛控制模塊C收到無效數據 |
U0293 | 與混合動力總成控制模塊通訊丟失 |
U0334 | 軟件與收音機不兼容 |
U0294 | 與動力總成控制監控器模塊通訊丟失 |
U0481 | 從自動燈控制模塊收到無效數據 |
U0045 | 車輛通訊總線B(-)短路到總線B(+) |
U0187 | 與CD播放機/換片機模塊A通訊丟失 |
U0496 | 從訂閱娛樂接收機模塊收到無效數據 |
U0432 | 從多軸加速傳感器模塊收到無效數據 |
U0146 | 與網間連接器A通訊丟失 |
查看全部結果 | |
故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C008A | 驅動防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯誤) |
C0003 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)控制通道B閥1 (子錯誤) |
C0001 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)控制通道A閥1 (子錯誤) |
C0043 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯誤) |
C0078 | 輪胎直徑 (子錯誤) |
C003D | 后輪轉速傳感器 (子錯誤) |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯誤) |
C0073 | 送達的驅動力矩 (子錯誤) |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯誤) |
查看全部結果 |
猜你感興趣
猜你關注
汽車優選
-
在這方面,法律未有明確規定,但行業內對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進口車也需經過6個月或...[詳細]
-
根據相關政策規定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應的保險,...[詳細]
-
在考慮購買曾經涉及致命事故的汽車時,需審慎權衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細]
-
當車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細]
-
純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細]
-
在當下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統燃油車值得深思。就經濟角度而言,燃油車在續航能力上有著明顯...[詳細]
-
當代交通工具的更新換代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細]
-
從經濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現更為出色。相較于傳統燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細]
-
油電混合車作為技術先進的產物,融合了電能與燃料,通過電池及發電機提供動力,在啟動和加速時節約燃料。相...[詳細]
-
汽車保險在發生事故后,對商業保險的影響是顯而易見的。根據保險出險情況,商業保險第二年的費用會有所調整...[詳細]
-
一般而言,在距離保險到期一個月內進行續保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優惠,還可...[詳細]
-
首當其沖的是第三者責任險,這種保險覆蓋了他人財產損失和人身傷害賠償,確保在發生交通事故時能夠承擔責任...[詳細]
-
在性質上,座位險被歸類為責任保險,只有本車的駕駛員導致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責...[詳細]
-
在選擇購買汽車時,人們經常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細]
最新發布
- “車圈勞模”魏建軍,青年節直播請高管、媒體一起露營喝咖啡
- 數智時代新選擇!長安凱程V919全球預售,11.99萬元起
- 皓影0幀絲滑起手,早高峰也能開出多巴胺畫風
- 為用戶而變!魏牌全新“雙山”登陸2025上海國際車展
- 數字化技術破局汽車產業,Unity中國攜三大創新閃耀上海車展
- 入門即滿配!比亞迪宋Pro DM-i限時鉅惠,殺入9萬級,手慢無
- 哈弗品牌開啟新能源四驅時代,宣布新能源只做四驅車型!
- 智己汽車發布線控數字底盤技術,開啟“具身智能”新時代
- Max版入門即高配,暗夜騎士版智美新生
- 12.49萬起!捷途自由者汕頭上市,“可城可野”新方式
- 喝一口啤酒一個小時能吹出酒駕么?
- etc扣費記錄在哪里查詢
- etc裝在車上哪個位置最佳
- 學手動擋車學費多少錢
- c1駕駛證10年到期換證需要體檢嗎
- 車齡12年車還能跑高速嗎?你好
- 幾萬塊錢買什么二手車好
- 儀表紅色三角形一個感嘆號
新車發布