豐田雷凌故障碼大全
時間:2017-06-16 14:49:00 編輯:車主指南
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,當你的雷凌有異常的時候,雷凌車上的電腦就會提示你,但電腦會用雷凌車特殊的代碼來顯示錯誤,每個代碼代表著一個故障。具體故障代碼因豐田車型不同而含義不同。車主遇到報錯,可以查詢對應雷凌故障碼,多數故障問題的處理,建議最好由豐田專業師傅修復,如果想自己動手清除雷凌故障碼的話,那就要留意下面的知識。
每當排除汽車故障后,需要清除故障碼。進行代碼清除的時候,務必要按照指定豐田車型所規定的故障代碼清除方法來進行,一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則,有可能會出現下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動記憶功能,輕易拆除電池負極的搭鐵線后,就會自動清除存儲在隨機存儲器(RAM)中發動機運行的經驗數據,這就為什么有些人發現維修清除后,發現很長一段時間性能表現都不咋滴或者行駛一段時間后,又出現已清除掉的故障碼;另外一點,還可能會造成雷凌一些功能的丟失,例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一,這種情況下,就得另外修復音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1603 | 檢測到發動機失速 |
P1128 | 節氣門執行器控制鎖 - 故障 |
P101D | 加熱氧傳感器 - 加熱器電路卡在開的位置(第1排,傳感器1) |
P1340 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器,電路A - 范圍/性能 |
P1421 | 蒸發排放(EVAP)系統 - 大量泄漏 |
P1342 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器,電路A - 輸入低 |
P1600 | 發動機控制模塊(ECM) - 電源電壓 |
P1305 | 點火控制,氣缸2 - 電路故障 |
P1780 | 駐車檔/空檔位置開關/變速器檔位傳感器 - 電路故障 |
P1810 | 控制器局域網(CAN)數據連線 - 故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0B34 | 高壓服務斷開電路性能 |
P0C73 | 電機電子設備冷卻液泵A控制性能 |
P071A | 變速器模式開關A電路故障 |
P0729 | 6檔齒輪比不正確 |
P02C6 | 燃油(空燃比)修剪在最高限 - 氣缸12 |
P00BF | 空氣流量(MAF)傳感器B 電路范圍/性能 - 空氣流量太高 |
P0BE6 | 驅動電機A,U相電流傳感器電路范圍/性能 |
P0AC2 | 混合動力電池組電流傳感器A電路高 |
P0922 | 換檔前推執行器 (前推換檔桿,奇數齒輪,1,3,5)電路低 |
P02D9 | 噴油器補償學習在最高限氣缸7 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1424 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 流量過高 |
P1252 | 燃油壓力控制電磁閥2 - 故障 |
P1184 | 缸切斷系統,左氣缸 - 電壓誤差 |
P1901 | 渦軸轉速傳感器 - 電路間歇 |
P154F | 節氣門閥執行器 - 重置錯誤 |
P1121 | 節氣門位置(TP)傳感器 - 與空氣流量(MAF)傳感器信號不一致 |
P1575 | 發動機控制模塊(ECM), 傳感器電源電路B - 信號故障 |
P1497 | 二次空氣噴射系統 - 不正確的流量 (第3排) |
P1144 | 歧管絕對壓力(MAP)傳感器/大氣壓力(BARO)傳感器 - 范圍/性能問題,電壓高 |
P1608 | 可變氣門升程位置傳感器,電壓過低/高 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2268 | 燃油含水傳感器電路間歇 |
P251A | (為附件提供動力)動力輸出啟動開關電路/開路 |
P2A00 | 氧傳感器電路范圍/性能 (第1排,傳感器 1) |
P2803 | 變速器檔位傳感器B電路高(PRNDL 輸入) |
P20C2 | 還原劑加熱器C控制電路性能 |
P2623 | 噴油器控制壓力調節器電路/開路 |
P2667 | 燃油切斷閥B控制電路高 |
P222C | 大氣壓力(BARO)傳感器B電路低 |
P2158 | 車速傳感器(VSS)的B |
P228C | 燃油壓力調節器1超過控制極限 - 壓力太低 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3415 | 氣缸2排氣門控制 - 電路低 |
P3402 | 氣缸1停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3400 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器(CMP),進氣端 - 信號錯誤 - 信號錯誤 |
P3433 | 氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3495 | 氣缸12排氣門控制 - 電路低 |
P3454 | 氣缸7排氣門控制 - 性能問題 |
P3400 | 爆震傳感器 - 信號錯誤 |
P3452 | 氣缸7停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3487 | 氣缸11排氣門控制 - 電路低 |
P3463 | 氣缸8排氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00A1 | 乘員位置系統 (子錯誤) |
B229B | 乘員分類制度障礙 |
B0005 | 潰式轉向柱展開控制 (子錯誤) |
B00B2 | 司機座椅乘員分類傳感器C (子錯誤) |
B00CB | 乘客座椅乘員位置傳感器E (子錯誤) |
B0050 | 司機安全帶傳感器 (子錯誤) |
B2290 | 乘員分類系統故障 |
B0080 | 司機安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00E8 | 第3排中心安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B2296 | 約束系統 - 碰撞傳感器故障 |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0068 | 車輛通訊總線E(+)高 |
U0474 | 從(氣囊)約束系統傳感器D收到無效數據 |
U0289 | 與直流轉交流換流器控制模塊B通訊丟失 |
U0475 | 從(氣囊)約束系統傳感器E收到無效數據 |
U0316 | 軟件與車輛動態控制模塊不兼容 |
U0074 | 控制模塊通訊總線B關閉 |
U0288 | 與直流轉交流換流器控制模塊A通訊丟失 |
U0039 | 車輛通訊總線B(+)開路 |
U0242 | 與前大燈控制模塊B通訊丟失 |
U0210 | 與座椅控制模塊C通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯誤) |
C0002 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)控制通道A閥2 (子錯誤) |
C0030 | 左前音輪 (子錯誤) |
C0083 | 輪胎壓力監控故障指示燈 (子錯誤) |
C0086 | 車輛動態指示燈 (子錯誤) |
C001A | 左后液壓釋放太長 (子錯誤) |
C006C | 穩定系統 |
C0052 | 方向盤位置傳感器 - 信號A (子錯誤) |
C1414 | 不正確的模塊設計級別(不正確適用車型) |
C0045 | 剎車壓力傳感器B (子錯誤) |
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