現代ix25故障碼大全
時間:2017-06-16 14:54:53 編輯:車主指南
現在的汽車都是電腦控制的,每當你的ix25車遇到問題時,ix25車載電腦會通過特定方式提醒你,但電腦會利用某類代碼來表示ix25問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。針對不同現代車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦看到故障碼報錯,可以通過查詢ix25故障碼了解,大部份問題處理,最好由現代專業技工完成,若想手動清除ix25故障碼的話,也是有要求的。
每當排除汽車故障后,需要清除故障碼。進行清除ix25故障代碼時,應當嚴格按照現代特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行,萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會丟失隨機存儲器里面的發動機運行經驗數據,從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般,又可能會在行駛不長時間后,又出現處理過的故障碼;第二點,或許會造成ix25正常功能的丟失,例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一,這時,就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統進行解密操作,方能恢復音響系統原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1507 | 怠速空氣控制(IAC)閥,關閉線圈電路 - 信號低 |
P1695 | 防盜系統 - 發動機控制模塊(ECM) 電可擦可編程只讀存儲器(EEPROM)故障 |
P1696 | 防盜系統 - 發動機控制模塊(ECM) 電可擦可編程只讀存儲器(EEPROM)故障 |
P1523 | 節氣門控制系統 - 低端停止沒有達到 |
P1615 | 電子節氣門系統,控制器 - 故障 |
P1632 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS) - 故障(XG300) |
P1693 | 傳輸控制模塊故障指示燈(MIL)請求電路 - 故障(除Accent) |
P1608 | 電子節氣門系統/發動機控制模塊(ECM) - 通訊故障 |
P1154 | 加熱氧傳感器1,第2排 - 慢響應 |
P1174 | 電子節氣門系統,關閉的節氣門1 - 故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0619 | 替代燃油控制模塊隨機存取存儲器(RAM)/只讀存儲器(ROM)錯誤 |
P0ABA | 混合動力電池組電壓監控A電路 |
P069D | 電熱塞控制電路高氣缸10 |
P06C2 | 氣缸10電熱塞電路范圍/性能 |
P0AF8 | 混合動力電池系統電壓 |
P0B2F | 混合動力電池D電壓 |
P0132 | 氧傳感器電路高電壓(第1組,傳感器 1) |
P0645 | 空調離合器繼電器控制電路 |
P060A | 內部控制模塊監控處理器性能 |
P07A2 | 變速器摩擦襯片A性能/卡在關的位置 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P115E | 進氣溫度(IAT)傳感器 - 范圍/性能(第1排,傳感器1) |
P1609 | 電壓調節 - 串行通訊錯誤 |
P1084 | 加熱氧傳感器2 - 超過濃混合比的極限 (第3排) |
P1245 | 渦輪增壓器廢氣門調節閥 - 故障安全 |
P1458 | 空調壓縮機控制 - 信號故障 |
P1726 | 發動機超速 |
P1103 | 加熱氧傳感器加熱電路 - 輸出太低 (第1排,傳感器1) |
P1412 | 二次空氣噴射泵/電磁閥 - 機械故障 |
P1383 | 可變凸輪正時(凸輪軸位置執行器) - 正時滯后(第1排) |
P122D | 空氣流量(MAF)傳感器 - 流動速度太低 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P228C | 燃油壓力調節器1超過控制極限 - 壓力太低 |
P226A | 燃油中含水指示燈控制電路 |
P2452 | 柴油機微粒過濾器(DPF)壓力傳感器A電路 |
P2726 | 變速器液壓力控制電磁閥E間歇 |
P2710 | 換檔電磁閥F間歇 |
P2313 | 點火線圈E主控制電路高 |
P2435 | 二次空氣噴射系統空氣流量/壓力傳感器電路 (第2排) |
P2438 | 二次空氣噴射系統空氣流量/壓力傳感器電路高 (第2排) |
P209D | 還原劑噴射空氣壓力傳感器B電路高 |
P2672 | 噴油器泵正時補償 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3468 | 氣缸9停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3404 | 氣缸1停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3401 | 氣缸1停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3465 | 氣缸9停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3429 | 氣缸4排氣門控制 - 電路開路 |
P3442 | 氣缸6停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3412 | 氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3410 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器,排氣端 - 信號錯誤 |
P3422 | 氣缸3排氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0058 | 第3排右安全帶傳感器 (子錯誤) |
B0080 | 司機安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00E7 | 第3排左安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B00E8 | 第3排中心安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0054 | 第2排中心安全帶傳感器 (子錯誤) |
B0030 | 第2排左側安全安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B0098 | 右側約束傳感器3 (子錯誤) |
B0071 | 第1排中心安全帶預緊器 – 啟動控制 (子錯誤) |
B2295 | 約束系統 - 側安全氣囊故障 |
B00DF | 乘客約束禁用開關 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0215 | 與車門開關A通訊丟失 |
U0046 | 車輛通訊總線C |
U0549 | 從遙控附件模塊收到無效數據 |
U029E | 與氮氧化合物傳感器B通訊丟失 |
U3004 | 附件電源繼電器 |
U0035 | 車輛通訊總線A(-)高 |
U0033 | 車輛通訊總線A(-)開路 |
U0543 | 從前大燈控制模塊B收到無效數據 |
U0140 | 與車身控制模塊通訊丟失 |
U0336 | 軟件與(氣囊系統)約束控制模塊不兼容 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯誤) |
C1948 | 前排司機座椅軌道位置開關電路電阻超出范圍 |
C0010 | 左前入口控制 (子錯誤) |
C0030 | 左前音輪 (子錯誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
C1941 | 零座椅重量測試失敗 |
C0075 | 擴展的剎車踏板行程,輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯誤) |
C0021 | 剎車助力器性能 (子錯誤) |
C008A | 驅動防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯誤) |
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