日產(chǎn)軒逸故障碼大全
幾乎所有的汽車(chē)都是由電腦控制的,每當(dāng)你的軒逸車(chē)遇到問(wèn)題時(shí),軒逸車(chē)載電腦會(huì)通過(guò)特定方式提醒你,但電腦會(huì)利用某類(lèi)代碼來(lái)表示軒逸問(wèn)題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。不同日產(chǎn)車(chē)型,所使用的故障代碼可能有所不同。車(chē)主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢(xún)對(duì)應(yīng)軒逸故障碼,多數(shù)故障問(wèn)題的處理,建議最好由日產(chǎn)專(zhuān)業(yè)師傅修復(fù),若想手動(dòng)清除軒逸故障碼的話(huà),也是有要求的。
你的汽車(chē)故障排除后,一般需要清除故障代碼。進(jìn)行清除軒逸故障代碼時(shí),務(wù)必要按照指定日產(chǎn)車(chē)型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行,一定不可隨便地用拆除電池的負(fù)極的辦式來(lái)清除汽車(chē)故障碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,導(dǎo)致部份車(chē)型的控制電腦失去“歷史記錄”,我們知道,有些車(chē)型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線(xiàn)后,就會(huì)丟失存儲(chǔ)在RAM里面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而使汽車(chē)在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成軒逸正常功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車(chē)主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P0999 | 換檔電磁閥F控制電路高 |
P0B61 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控H電路高 |
P067B | 氣缸4電熱塞控制電路高 |
P0469 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)吹掃流量傳感器電路間歇 |
P0194 | 燃油分供管油壓傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定 |
P001B | A 凸輪軸形面控制電路低 (第1組) |
P0A2F | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A溫度過(guò)高 |
P099F | 換檔電磁閥H控制電路高 |
P0603 | 內(nèi)部控制模塊活性存儲(chǔ)器(KAM)錯(cuò)誤 |
P0AB8 | 發(fā)動(dòng)機(jī)懸架B控制電路高 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1695 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPROM)錯(cuò)誤 |
P1573 | 直流到直流轉(zhuǎn)換器 - 溫度信號(hào)電路問(wèn)題 |
P1336 | 曲軸位置(CKP)傳感器 - 范圍/性能 |
P135C | 爆震傳感器 2 - 電路故障 |
P1783 | 分動(dòng)箱空檔開(kāi)關(guān) - 電路故障 |
P1343 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器,電路A - 輸入高 |
P1376 | 點(diǎn)火控制模塊 - 接地電路 |
P1551 | 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火定時(shí)器 - 超時(shí) |
P1925 | 變速器換擋桿控制模塊,防盜信號(hào) - 合理性 |
P1152 | 加熱氧傳感器(HO2S) 1,第2排 - 電路短路到加熱器電路 |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2824 | 變速器液壓力控制電磁閥J控制電路/開(kāi)路/開(kāi)路 |
P26A1 | 排氣后處理電熱塞電路低 |
P278C | (變速器在油門(mén)踩到底時(shí)的)降擋開(kāi)關(guān)電路低 |
P2462 | 柴油機(jī)微粒過(guò)濾器(DPF)壓力傳感器B電路間歇/不穩(wěn)定 |
P2529 | 真空罐壓力傳感器電路間歇 |
P2074 | 歧管絕對(duì)壓力(傳感器)/空氣流量(傳感器) - 節(jié)氣門(mén)位置在更高負(fù)荷時(shí)的相關(guān)性 |
P20C2 | 還原劑加熱器C控制電路性能 |
P2050 | 還原劑噴射閥門(mén)電路/開(kāi)路 (第2排,第1個(gè)) |
P2A02 | 氧傳感器電路范圍/性能 (第1排,傳感器 3) |
P2702 | 變速器摩擦襯片C應(yīng)用時(shí)間范圍/性能 |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3444 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3405 | 氣缸1排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3489 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3475 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3497 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第2排) |
P3466 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3460 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3430 | 氣缸4排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3496 | 氣缸12排氣門(mén)控制 - 電路高 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B2293 | 約束系統(tǒng) - 氣囊故障 |
B229A | 乘員分類(lèi)系統(tǒng)污染 |
B229B | 乘員分類(lèi)制度障礙 |
B00A1 | 乘員位置系統(tǒng) (子錯(cuò)誤) |
B0083 | 第2排左安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B004A | 第3排右前(安全氣囊)第2階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B004B | 第3排右前(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0060 | 司機(jī)安全帶張力傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B1318 | 電池電壓低 |
B2295 | 約束系統(tǒng) - 側(cè)安全氣囊故障 |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0598 | 從交流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0557 | 從前控制界面模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0237 | 與數(shù)字音頻控制模塊C通訊丟失 |
U0480 | 從安全帶張緊器模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U047A | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器J收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U3009 | 控制模塊接地B |
U0230 | 與后門(mén)模塊通訊丟失 |
U040B | 從廢氣再循環(huán)控制模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0001 | 高速控制器局域網(wǎng)(CAN)通訊總線(xiàn) |
U0489 | 從CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C0072 | 剎車(chē)溫度過(guò)高 (子錯(cuò)誤) |
C0003 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯(cuò)誤) |
C0032 | 左前輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0054 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤) |
C001D | 右后出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0037 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0002 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤) |
C0022 | 剎車(chē)助力器電磁閥 (子錯(cuò)誤) |
C0053 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)B (子錯(cuò)誤) |
C0055 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)D (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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