北京汽車北京40故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當(dāng)你的北京40車發(fā)生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會利用某類代碼來表示北京40問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。具體故障代碼因根據(jù)不同北京汽車車型含義可能有所不同。車主一旦看到故障碼報錯,可以通過查詢北京40故障碼了解,絕大部份問題的處理,小編建議最好由北京汽車專業(yè)技工完成,若想手動清除北京40故障碼的話,也是有要求的。
每當(dāng)排除汽車故障后,需要清除故障碼。清除代碼的時候,應(yīng)嚴(yán)格按照特定北京汽車車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會清除掉存儲在隨機(jī)存儲器中發(fā)動機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或者行駛一段時間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二點(diǎn),或許會造成北京40正常功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對音響進(jìn)行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0C1E | 輔助變速器液泵控制模塊內(nèi)部溫度傳感器電路低 |
P05XX | 車速及怠速控制、輔助輸入 |
P06AA | 動力總成控制模塊(PCM)/發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內(nèi)部溫度B太高 |
P0B4D | 混合動力電池電壓監(jiān)控D電路高 |
P0BAE | 混合動力電池電壓監(jiān)控X電路 |
P0C52 | 驅(qū)動電機(jī)A位置傳感器電路A低 |
P0A25 | 發(fā)電機(jī)扭矩傳感器電路高 |
P00BD | 空氣流量(MAF)傳感器A 電路范圍/性能 - 空氣流量太高 |
P0634 | 動力總成控制模塊(PCM) /發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內(nèi)部溫度A過高 |
P0823 | 變速桿X位置傳感器電路間歇 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1542 | 加速踏板位置(APP)傳感器 - 信號 |
P1696 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,轉(zhuǎn)向柱電子系統(tǒng) - 錯誤信號 |
P1787 | 變速器機(jī)械故障 - 3檔或4檔 |
P1574 | 左發(fā)動機(jī)懸置控制電磁閥- 電路故障 (第2排) |
P1383 | 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 正時滯后 |
P1278 | 加速踏板位置(APP)傳感器 1 - 高電壓 |
P1111 | 大氣壓力(BARO)傳感器 - 電壓高 |
P1569 | 定速巡航控制總開關(guān) - 不正確的信號 |
P145A | 蒸發(fā)排放控制(EVAP)炭罐吹掃系統(tǒng) - 流速不正確 |
P1170 | 后催化轉(zhuǎn)換器燃油修剪 - 范圍/性能(第2排) |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2302 | 點(diǎn)火線圈A次電路 |
P203F | 還原劑液位太低 |
P260F | 蒸發(fā)系統(tǒng)監(jiān)控微處理器性能 |
P20DD | 尾氣后處理燃油壓力傳感器電路 |
P261C | 冷卻液泵B控制電路低 |
P2004 | 進(jìn)氣歧管通路控制卡在開的位置(第1排) |
P2321 | 點(diǎn)火線圈H主控制電路低 |
P2148 | 燃油噴射器A組電源電壓電路高 |
P2245 | 氧傳感器參考電壓電路低 (第1排傳感器 1) |
P244C | 排氣溫度太低 - 低于微粒過濾器再生的適宜溫度(第1排) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3443 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3481 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3××× | 制造廠控制的和SAE(美國汽車工程師學(xué)會)預(yù)留的 |
P3428 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3454 | 氣缸7排氣門控制 - 性能問題 |
P3479 | 氣缸10排氣門控制 - 電路低 |
P3407 | 氣缸1排氣門控制 - 電路低 |
P3477 | 氣缸10排氣門控制 - 電路開路 |
P3400 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第1排) |
P3471 | 氣缸9排氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0087 | 第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0075 | 第2排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0097 | 右側(cè)約束傳感器2 (子錯誤) |
B004B | 第3排右前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯誤) |
B009A | 左側(cè)約束傳感器4 (子錯誤) |
B2435 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
B00B3 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器D (子錯誤) |
B0090 | 左前約束傳感器 (子錯誤) |
B00C3 | 乘客座椅乘員分類傳感器D (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0515 | 從遙控功能執(zhí)行收到無效數(shù)據(jù) |
U0402 | 從變速器控制模塊(TCU)收到無效數(shù)據(jù) |
U0526 | 從車窗電機(jī)D收到無效數(shù)據(jù) |
U0234 | 與方便召回模塊通訊丟失 |
U0312 | 軟件與電池能量控制模塊A不兼容 |
U0102 | 與分動箱控制模塊通訊丟失 |
U047F | 從安全帶張緊器模塊A收到無效數(shù)據(jù) |
U0196 | 與娛樂控制模塊通訊丟失 (后A) |
U0535 | 從方便召回模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0070 | 車輛通訊總線E(-)低 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯誤) |
C0043 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯誤) |
C0003 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯誤) |
C006B | 穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行太長 (子錯誤) |
C0023 | 剎車燈控制 (子錯誤) |
C008A | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯誤) |
C1941 | 零座椅重量測試失敗 |
C0040 | 剎車踏板開關(guān)A (子錯誤) |
C0038 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費(fèi)用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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